杭州建火车西站的消息传了好久，目前进展如何，很多余杭的小伙伴们都特别关注。这可是关乎，大城西改变交通瓶颈的关键之举。
就在西站枢纽公司宣告成立不久后，1月6日-7日, 市规划局、市交投集团组织召开杭州西站枢纽地区核心区城市设计暨概念规划方案专家评审会！这标志着杭州高铁西站在落地建设上又迈出了一大步。
▲杭州西站评审会（图片来源：市交投集团官网）
规划方案7选2 高标准严要求绝不马虎
评审会邀请了中国科学院院士、中国工程院院士、铁总鉴定中心等9位专家出席。专家赴西站枢纽地区踏勘了解区域现状情况。
参会人员观看了7家参赛单位设计方案，专家组将从整体结构、交通组织、体量流线、站城一体、经济效益、生态平衡、产业协调等多方面对7套方案进行逐个点评，并按方案评选办法投票选出2套设计方案，为杭州西站枢纽的具体实施打下基础。
▲图片来源网络
通过以上官方表述，可以看出，杭州高铁西站枢纽绝不是仅仅建造一个高铁站那么简单。那么，杭州西站位置在哪？
规模多大？对我们出行有何改善？据此前报道，杭州西站的建成将彻底解决余杭、富阳和临安等地对外出行的苦楚！
火车西站 位置基本明确 选址老仓前站北侧
2016年1月公布的杭州市交通“十三五”规划中，杭州西站初露端倪，当时初步选址在余杭区仓前北区块，后来进一步确定，拟选址在320国道（东西大道）以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。
老宣杭铁路
老宣杭铁路，原称杭牛铁路，从杭州至浙皖边界牛头山煤矿，建成于1972年，1991年铁路延伸至安徽宣城，改称宣杭铁路。
仓前火车站
据了解，目前老宣杭铁路是一条纯货运铁路线，仓前火车站也变成一家物流公司的货运基地。据了解，目前老宣杭铁路正在电气化改造，以后将考虑作为城际铁路使用。
老宣杭铁路上的仓前火车站
根据这次发布消息，杭州西站位置基本明确，在老宣杭线仓前站北侧。现在，这里是一片农田，部分改造成了大棚，种着枇杷、葡萄、桑树等。
火车西站初步选址地块现状
规模比东站略小
规划11台24线
根据去年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》，杭州西站是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，规划建设成为除火车东站、萧山机场外的杭州第三大交通枢纽。
站台规模上，杭州西站预可研规划建设11台24线，即11座站台、24条铁路线，包括20条到发线和4条正线，比杭州东站15台30线要少些。
根据杭州市铁路枢纽规划，杭州西站未来将引入商合杭、沪乍杭、沪杭城际复线、杭温、杭黄、杭武6条高铁线，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、东面的上海嘉兴、南面的金华温州、西南方向的建德淳安、西部的武汉黄山安庆等城市。
围绕杭州西站 打造一座“仓前科创新城”
杭州西站规模上不及东站，不过周边开发潜力巨大。根据杭州市规划局、杭州市交投集团近日公布的《杭州西站枢纽地区核心区域设计暨概念规划方案征集公告》，杭州西站及周边开发大致分为三个圈层——
核心区是围绕杭州西站，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，主要满足城西居民出行和生活需要；
外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座“站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城”，面积约3平方公里；
（阿里巴巴）
等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的“仓前科创新城”。
（梦想小镇）
力争2018年上半年开工
亚运会前建成
大家最关心的可能还是杭州西站什么时候能建成，现在已经确定，要在2022年亚运会前投入使用。
据了解，目前杭州西站预可研方案已经编制完成，争取2018年春节前组织可研审查，可研审查完后组织项目报批，力争2018年上半年开工建设。
亚运会前，连接杭州西站、杭州东站、萧山机场的轨道交通快线，包括引入西站的地铁3号线在内的10条地铁线都将建成通车，将为亚运会胜利举行提供支撑。
两条高铁线
杭州西站至黄山拟建高铁
去黄山今后东站西站都可走
湖州-杭州西-杭黄连接线：项目北起湖州市，途经湖州市德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐（杭黄高铁桐庐站），全长142.8公里，设计时速350公里。这条连接线北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁，建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁，从杭州西站出发，可以去中部的合肥、商丘、北部的南京、北京，东部的上海、苏州。
杭黄高铁浙江段目前已开始全面铺轨，预计明年10月份建成通车。杭温高铁目前一期的义乌至温州段已全面开工建设，预计2021年建成。二期从杭州西至义乌，目前项目组已经组建完毕，正在开展前期工作。
注：各方案目前处于预可研阶段，最终方案以国家批复为准。
来源：都市快报、快房网
发表于 2018-1-15 21:30
