【城市交通】双向六车道艮山东路过江隧道将开建

jason

【来源：钱江晚报】
隧道全长4575米，双向六车道，设计时速80公里
艮山东路过江隧道将开建
大江东欲当大湾区排头兵
本报记者 陈伟利 通讯员 来佳 李建军/文 姬臣/制图


　　对于大江东人而言，横跨钱塘江的江东大桥仿佛就是一条“生命线”，是大江东往来市区的最主要通道。随着不少高新产业落地大江东，这座江东大桥时常处于满负荷状态，堵堵堵是常态。

隧道全长4575米，双向六车道，设计时速80公里

艮山东路过江隧道将开建

大江东欲当大湾区排头兵

　　昨天，钱报记者从杭州大江东重大交通设施项目建设指挥部了解到，大江东与杭州主城区间的新通道——艮山东路过江隧道即将开工建设。

　　即将开建的艮山东路过江隧道，将是杭州副城连接主城区的最大过江隧道，双向6车道，设计时速80公里，预计2020年建成。

　　近年来，杭州大江东开发建设势头强劲，吸引了不少汽车制造业、航空航天制造业等高新企业落户。大货车小汽车与日俱增，不少生活在大江东的企业员工、物流企业车辆都通过江东大桥往来杭州市区。

　　于是江东大桥拥堵成了常态。每次从下沙到大江东，都要在江东大桥匝道口堵不少时间；从大江东到市区也一样，排队等候的车辆经常有几里路，而且对小车来说，还要跟大货车一起挤——江东大桥西端，从高速上下来的车和快速路过来的车全部汇合在收费口，尤其是早上从高速下来的货车特别多。

　　艮山东路过江隧道就为缓解江东大桥交通拥堵而来，是杭州迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划之一。

　　即将开建的艮山东路过江隧道是一条快速路，西起下沙艾博生物医药南侧，东至大江东滨江二路，全长约4725米，其中隧道全长4575米（其中盾构长3160米），双向六车道，设计时速80公里，总投资约46亿元。

　　隧道一端直接对接下沙十二号大街，另一端则连通未来大江东主干道——艮山东路东延线。等艮山东路快速路全路段通车后，大江东的市民朋友只要沿着艮山快速路一直往西，走环北地下通道，就可以顺利进杭州主城区。

　　艮山东路过江隧道，作为杭州副城连接主城区的第四条过江隧道（另外三条分别为庆春路过江隧道、望江路过江隧道、青年路博奥路过江隧道），它直径最大，达14.5米，设计双向6车道（其余三条隧道都为双向4车道），以后走这条隧道能更快更通畅。

　　目前，艮山东路过江隧道已进入开工前的准备工作，2017年12月20日启动了绿化迁移、场地平整、农居拆迁腾房等工作。

　　“将来艮山东路过江隧道的开通，大江东到杭州主城区及周边城市的时间不仅大为缩短，将为大江东争当大湾区排头兵打通重要交通关卡。”负责大江东重大交通设施项目建设指挥部的相关工作人员说。

　　按照《行动计划》，艮山东路东延工程（大江东产业集聚区段，含过江通道段）作为“四纵五横三连十一延”快速路网中“十一延”之一，预计将于2020年建成，直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”时空圈，为2022年亚运会创建良好的交通环境。

子弹头

双向6车道，总算有大气一点的隧道了

kingjinjing

6车道。。。总算有点样子。。。

CBAmagic

对大江东的交通连线一定要大干快上

jason

终于觉悟了

ㄣton『e

大江东现在的快速路网到底是怎么规划的。。。是江东大道提升为高速，艮山东路东延是快速路？

xiaoliang0573

ㄣton『e 发表于 2018-1-4 14:43
大江东现在的快速路网到底是怎么规划的。。。是江东大道提升为高速，艮山东路东延是快速路？

杭绍甬高速估计是从江东大桥接出来的，那么江东大道很有可能跟天目山西路和机场高速一样，上层高速，下层市政道路

陌上花正开

市中心的庆春路过江隧道、望江路过江隧道、博奥路过江隧道、之江路下穿运河隧道、天目山路地下交通隧道等等，反而都是双向4车道。

jcb2000

运河东路隧道黄了吗

ㄣton『e

xiaoliang0573 发表于 2018-1-4 16:25
杭绍甬高速估计是从江东大桥接出来的，那么江东大道很有可能跟天目山西路和机场高速一样，上层高速，下层 ...

希望江东大道是这样，江东的体量，做一个高速还是合适的，也给江东大桥收费增点合理性。杭绍甬的线位好像要偏南不少。接在钱江通道上的。

江锦105

钱塘江第一条六车道隧道

holy01

江锦105 发表于 2018-1-4 20:51
钱塘江第一条六车道隧道

它不是第一条了。。第一条是钱江通道（S9苏绍高速的一部分，一头是海宁 另一头大江东）

xiaoliang0573

ㄣton『e 发表于 2018-1-4 20:35
希望江东大道是这样，江东的体量，做一个高速还是合适的，也给江东大桥收费增点合理性。杭绍甬的线位好像 ...

在党湾附近接入钱江通道南接线，但就这样结束了的话杭绍台就是条断头路，对进杭车辆来说意义不大，到了党湾就over了进市区要么再绕行杭甬，要么到新湾转江东大道过江东大桥，所以我觉得即便江东大道不改造，党湾和江东大桥间还是会建一条高速，从目前的路网，线位和大江东的需求来看，接江东大桥还是合理的，甚至感觉当初江东大桥纳入高速收费就是一个伏笔

yeahhaey

有行人和非机的通道吗

kingjinjing

到今天。。。杭州的规划都是很小气的。。。
4车道横行。。。。真不知道是怎么想的。。。。

jason

阿迪麦乐 发表于 2018-1-4 21:56
有病吧。  望江 博鳌两条4车道，大江东下沙6车道

博奥，庆春、望江，这里隧道密度大啊，还有三桥四桥。

tonymei

陌上花正开 发表于 2018-1-4 18:35
市中心的庆春路过江隧道、望江路过江隧道、博奥路过江隧道、之江路下穿运河隧道、天目山路地下交通隧道等等 ...

因为要考虑到两头线路的疏散能力
如果两头线路也是4车道，过江隧道就算8车道，出了隧道还是遇到瓶颈堵在那儿，还容易造成事故
杭州很多隧洞不是4车道的问题，而且本身隧洞两头的线网车道太少了