在杭州的整个城市格局中,城西毫无疑问是最具个性和魅力的地方。城西坐拥得天独厚的山水田园般的生态环境,也拥有浙大、杭师大、未来的西湖大学、湖畔大学等高校人文资源,可以说大城西集万千宠爱于一身。而西站枢纽毋庸置疑是未来城西地区的核心之一,西站枢纽的建设应该围绕“西站枢纽是什么?在整个城市中承担什么样的职能?”这两个问题来探讨,对此,我将从三个方面谈谈我对这两个问题的理解。
第一,从城市的区域层面上来分析杭州的发展方向和战略定位。
根据这几年来杭州快速发展的新经济的态势,我们可以做出判断,杭州已经进入了工业化后期。回顾西方发达国家走过的路程,我们可以发现,在上世纪六十年代以后,西方发达国家普遍出现科学城这一现象。其实科学城是任何一个国家或地区,进入工业化后期转型升级的重要空间载体。科学城有两个重要特征,一是高效性、整体性,二是具有独一无二的环境。城西地区,尤其是西站枢纽地区,恰恰同时具备了这两个特征,其应向科学城的模式逐渐发展。
杭州市城市总体规划结构图
从国外发达城市的经验来看,城市发展方向应沿区域经济的主流向发展,《杭州市城市总体规划(2001-2020年)》提出“城市东扩、旅游西进,沿江开发、跨江发展”的城市空间发展战略,正是遵循了这一发展规律,对指导杭州未来发展具有重要的意义。杭州城西地区要严格按照城市空间发展战略,认真研究、合理规划、适度开发。城西的开发是面向工业化后期的重要战略,但是开发的程度需要慎重考虑,也要注意选择性地开发。
第二,在城西地区的区域层面上分析开发的导向和价值取向。
进入新世纪以来,杭州城市快速发展,其关键是坚持生态和文化为导向(POD、COD)的发展模式,实现生态文化的保护利用与城市建设开发的和谐共振。
城西自然地理环境资源
西站枢纽地区的核心任务是作为系统实践和科学发展的典范地区,其应该将生态和文化走向放在第一位。在文化走向方面,杭州整体呈多中心格局,钱江新城承担的是金融贸易为主的城市金融区,而与之相对应的未来西站枢纽地区,应成为以创意、设计等为主导的城市功能区。在生态走向方面,要注重生态环境的系统化。城西地区的自然地理环境资源非常丰富,但目前除了西溪湿地国家公园之外,还有大量未被开发保护的水体、田地、山丘等生态要素有待重视和充分利用。做不到以生态为主导的开发模式,西站枢纽地区就会丧失特色,陷入恶性竞争,损害整个杭州城市的特色和竞争力。杭州西站枢纽地区的开发建设应继续强化生态导向(POD)、文化导向(COD)、交通导向(TOD)、公共服务导向(SOD)的开发模式,引导形成大密大疏、大开大合的城市形态与结构。
第三,在西站枢纽地区的区域层面上分析开发模式。
与国内“站城产一体化”相对应的欧洲城市理念是“紧凑城市”。其中,“节点”和“场所”是紧凑城市概念中重要的两个子概念。“节点”指城市居民交往与汇聚的核心,强调交通流量,而“场所”则围绕“节点”,承载了人们生产就业等日常生活。杭州西站枢纽应强调“节点”和“场所”的功能,通过“节点”效应为“场所”带来人流；通过“场所”功能集聚吸引人流反哺给“节点”。
围绕紧凑城市的概念,西枢纽站应坚持“可达性、多样性、均衡性”的原则。可达性指对外交通要实现城际铁路 高铁的“双快”系统,内部交通要实现步行、接驳、停车、人车共处的“四慢”体系；多样性指混合复合开发,考虑到经济文化的多样性,强调公共领域和人性尺度,融合以公共设施、公共空间为主的多种城市生活功能；均衡性指各种用地类型要平衡,避免结构性过剩。
每一次产业革命都会诞生伟大的人物、伟大的思想、伟大的城市。现在我们所处在信息革命时代,杭州的成功已经开始崭露头角,我相信西站枢纽地区一定会为杭州的革命史铸下又一座丰碑。
发言专家:陈前虎 浙江工业大学建筑工程学院院长、教授
文图编辑:胡妤欣、商文芳
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文章审核:蔡峻
发表于 2017-12-30 09:41