2017-12-29 09:28
今天从市建委获悉，全市人民瞩目的国内首个半苜蓿叶全互通立交，经过建设者700多个日夜奋战，克难攻坚，日前全面建成，12月30日10时起新增西向北、西向南两个方向匝道及其连接主线开通运行。
紫金港立交雄姿（11月23日摄）
记者在位于紫金港路与文一西路交叉口看到，这个纵横交错、别具一格的紫金港立交，由地面道路+高架桥梁+地下隧道所组成。建设方市城市基础设施建设发展中心（简称“市城基中心”）项目负责人告诉记者，该工程目前是华东地区最大的首个半地下全互通立交，沟通文一路和紫金港路两条快速路，通过这个立交，实现4个方位12个方向的全面互通，堪称杭州城西交通枢纽。具体来说，就是东西向的文一路主线走地下双向4车道隧道，南北向的紫金港路主线走高架桥双向4车道，高架与隧道及地面道路通过匝道沟通转换。
众所周知，新世纪以来，杭州城西经济社会发展很快，然而，随之形成的大城西人口积聚所带来的交通拥堵日益显现。加快城西快速路网建设，成为近年来市委、市政府交通治堵，为民办实事的重中之重。
市民朋友们可能还记得，去年G20峰会前，市城基中心仅用8个月将原紫金港路改造提升为现在包括隧道的紫金港路。为保峰会交通畅通，他们在紫金港立交工程建设中，在国内大胆创新“先桥后隧”逆作法施工，硬是将立交南北向高架主线提前贯通并建成开通，实现了峰会前城西“一纵”快速路建成通车的目标。
据了解，为了保证市民出行，紫金港立交工程是边施工边可通行的建设现场。“峰会后，我们仍以'最高标准、最快速度、最实作风、最好效果'强势推进紫金港立交工程建设，确保今年年底建成通车”。项目负责人说，“施工期间，数十次的交通改道，由于市区交警部门的鼎力支持和周边街道社区市民的积极配合，未出现明显的交通拥堵。市建委加大工程精细化监管力度，仅4个月完成高架桥下隧道主线工程，各项数据监测为零报警。”
项目负责人告诉记者，眼下，紫金港立交工程主体全面建成，具备开通条件。但考虑到相邻的文一路地下通道还在建设，文一路西延工程即将开建，综合近远期交通流量分析，并与交警部门共同研究确定，这次立交开通为南北向主线高架，西向南、西向北两条匝道，及北、南、西三个方向的地面道路（具体以交警公告为准）。
需要提醒司机朋友的是，由于文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程即将开工建设，建设期间保持双向四车道通行，为避免大量车辆引入造成交通拥堵，北往西、南往西两条匝道后续根据工程推进情况适时开通。
因文一路地下通道工程尚在建设中，紫金港路—紫荆花路段地面道路目前全封闭，东西向主线隧道，东口的四条进出匝道及地面道路需待文一路地下通道工程建成后同步开通。
由此看来，这个具有四通八达交通功能的紫金港立交，虽然还不能一下子全部发挥其作用，但随着这次部分开通，其城西交通枢纽的作用仍当之无愧。开车的司机朋友在原有江南到城北，或城北去江南畅通无阻的基础上，如今，从文一路西到江南或城北去，也更加便捷了。
发表于 2017-12-29 11:16
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