【城市交通】看来地铁2号线上下班客流应该增加不少

幸不幸福

粉胖子 发表于 2017-12-28 13:21
没有1号线不说别的，火车东站周围直接瘫痪。

   亚洲第一只是个点，城西是个面。能比吗？

itcfangye

幸不幸福 发表于 2017-12-28 13:25
亚洲第一只是个点，城西是个面。能比吗？

请不要地域矛盾了，谢谢

幸不幸福

itcfangye 发表于 2017-12-28 13:29
请不要地域矛盾了，谢谢

想多了

jason

飞天漫步 发表于 2017-12-28 08:41
2号线开通后人流量将直逼1号线，甚至有超过的可能性

醒醒好么

jason

幸不幸福 发表于 2017-12-28 09:30
对于疏解城市交通压力。2号线的作用绝对大于1号线。

这句是真话

jason

a160607 发表于 2017-12-28 10:33
说起来二号线要尽快提高客强了。。。如果二号线的客强达到1的话，一号线的客流量算它是65万，那杭县的总客 ...

现在已经不难看了啊，天津166公里，客流还不如杭州呢，其它城市更不用说了。

锦绿新城

jason 发表于 2017-12-28 17:13
这句是真话

节假日火车东站到西湖的客流量不比工作日城西进城客流量少

jason

锦绿新城 发表于 2017-12-28 20:02
节假日火车东站到西湖的客流量不比工作日城西进城客流量少

二号线因为外地游客访客比率较低，所以如果客流提升，相对就减少了自驾车的使用频率。

枯井底污泥处

jason 发表于 2017-12-28 17:13
这句是真话

一半一半吧 1号线极大的缓解了过江的压力

枯井底污泥处

外地游客去西溪湿地会不会大面积乘坐2号线？

jason

枯井底污泥处 发表于 2017-12-28 21:24
一半一半吧 1号线极大的缓解了过江的压力

二号线也缓解了很大的过江压力呀，现在振宁路早上往主城区的客流完全不容小觑，而且还在逐渐增加中。

williamjia

枯井底污泥处 发表于 2017-12-28 21:24
外地游客去西溪湿地会不会大面积乘坐2号线？

哪站下

子青

枯井底污泥处 发表于 2017-12-28 21:24
外地游客去西溪湿地会不会大面积乘坐2号线？

西溪感觉还是旅行团的天下把

315宇通

williamjia 发表于 2017-12-28 21:28
哪站下

丰潭路下车换86/130

LukePang

jason 发表于 2017-12-28 21:27
二号线也缓解了很大的过江压力呀，现在振宁路早上往主城区的客流完全不容小觑，而且还在逐渐增加中。

反正杭州地铁一堆线路都是过江的有的甚至过江两次

xiguochen

LukePang 发表于 2017-12-29 12:34
反正杭州地铁一堆线路都是过江的有的甚至过江两次

所有线路过江，1是缓解压力，更重要的是促进江北和江南融合。江两岸很多地方还是两个城市的概念

jason

xiguochen 发表于 2017-12-29 12:52
所有线路过江，1是缓解压力，更重要的是促进江北和江南融合。江两岸很多地方还是两个城市的概念

是的，但是有了过江贯通地铁，这样的融合度就会加速。

LukePang

但我真觉得2号线其实对于萧山融入杭州起了很多非常正面的意义。1号线萧山只有湘湖

7arsenal

LukePang 发表于 2017-12-29 17:22
但我真觉得2号线其实对于萧山融入杭州起了很多非常正面的意义。1号线萧山只有湘湖

西兴站、滨康路站也是有大量萧山乘客的

LukePang

7arsenal 发表于 2017-12-29 18:17
西兴站、滨康路站也是有大量萧山乘客的

萧山尤其是城区真的是最早享受到地铁的地域

长木里

jason 发表于 2017-12-28 17:14
现在已经不难看了啊，天津166公里，客流还不如杭州呢，其它城市更不用说了。

对哦，从没看见天津的数据

jason

7arsenal 发表于 2017-12-29 18:17
西兴站、滨康路站也是有大量萧山乘客的

这两个站只是联系了萧山区和滨江区。

wangzheng456

长木里 发表于 2017-12-29 21:04
对哦，从没看见天津的数据

天津地铁坐过几次，这个间隔比较长。包括那些1号线，2号线经过主城区的线。