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俗话说“上有天堂，下有苏杭”，在美丽杭州，有两支美丽的施工队伍在为杭州地铁2号线默默奋斗着，那就是中铁二局电务公司杭州地铁2号线供电和信号项目部。杭州地铁2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，它的建成将极大缓解杭州主城交通压力。2016年11月，中铁二局电务公司承建的杭州地铁2号线分为1期工程和2期工程，一期工程西北段起于一期工程东南段终点站-钱江路站站后，止于至丰潭路站，线路长约11.84km，全部为地下线，共设车站11座，其中丰潭路站与二期一期开通。2期工程起于一期工程终点站丰潭路站站后，依次沿文二西路、古墩路敷设，止于良渚站。线路全长约 12.635km，全为地下线，设车站 9 座，其中换乘站 3 座（三坝村站、勾庄站、良渚站换乘）；线路最大站间距为1903m，最小站间距为 914.15m，施工内容为1期西北段和2期工程所属的供电和信号系统安装。 自进场以来，公司两个项目部加强项目施工管理，向管理要效益，先后获得2016年杭州地铁工程年度安全质量文明施工综合考评三等奖，2017年杭州地铁工程立功竞赛二等奖，有两人分别获得2016年度杭州地铁工程“四创争十佳”优秀共产党员荣誉称号、杭州地铁2号线1期西北段工程“保开通”先进个人奖。 节点管控保工期 作为杭州市重要轨道交通干线，2号线的建设一直受到市领导的高度重视，领导要求施工单位以高速度和高质量完成2号线的建设。杭州地铁2号线供电和信号安装系统要达到全线开通条件仅有一年时间，节点压力巨大，项目部全体员工本着保开通、讲奉献的指导思想，充分弘扬中铁二局吃苦耐劳、能打硬仗的企业精神，在春节、各类节假日期间坚守岗位，成功兑现了各个节点目标。 决战“9.7”，杭州盛夏连日高温红色预警，由于铺轨进度严重滞后，轨道车运行受到制约，为确保9月7日冷热滑节点目标成功实现，项目部领导和相关技术人员通过反复研究施工方案，决定采用人工架设刚性接触网。高温燃烧了接触网专业施工队伍的激情，网工乘风冲破热浪扛起接触线，在夕阳余晖的浸染中与铁轨一起向前方延伸。人工架设刚性接触网不仅没有因为轨道车受到制约而耽误接触网架设进度，反而积累了人工架设接触网的经验，保证了“9.7”冷热滑节点目标顺利实现。 再战“11.5”，转眼由盛夏进入初冬，往后气温会越来越低，施工难度也将越来越大，为了11月5日出入段及停车场热滑节点顺利实现，杭州地铁2号线供电项目部再次掀起了一场施工热潮，举项目上下之力，200多名施工人员同时施工，面对高空作业和交叉作业导致的安全隐患，项目部反复制定检查督导施工制度，加强对施工现场的管控力度。项目经理雷鸣说：“2号线作为杭州市新开的几个重要的轨道干线之一，出现任何问题，都是失败工程，要确保零失误和零事故”，为此，他每日组织项目管理人员和作业队技术负责人召开每日工程汇报总结会，强调施工队伍要严格遵守施工制度，科学规范施工，抢抓进度的同时注意施工安全。 “节点目标一个一个的实现，无数个奋斗的白昼黑夜历历在目，随着距离全线通车的时间越来越近，我们的步子也越来越紧，通车的那一刻才是最幸福的时光”项目工程部长周军激动自豪地说。在杭州地铁2号线项目部领导班子的带领下，始终秉持着“以日保周，以周保月”的理念，加项目节点管控，确保了每个施工节点的成功实现，为全线通车提供了节点保障。 咬定安全不放松 安全责任重于山，尤其是民生工程，承担着社会和百姓的生命健康财产安全。杭州地铁2号线高空作业多、临时用电点多、轨行区作业施工干扰大，以及施工现场处于交通干线周边等诸多问题导致项目安全管理压力巨大，“2号线安全管理工作绝不能摸着石头过河，一切从项目实际出发，定将咬定安全不放松，严格落实每一项安全管理措施，确保安全零事故。”面对巨大的安全管理压力，杭州地铁2号线供电项目安质部长刘生健在杭州地铁公司对杭州2号线供电项目进行安全交底会上作出郑重表态。 事故的发生都是由于人的不安全行为、物的不安全动态、不良的环境和较差的管理造成的。在分析了众多安全事例的基础上，杭州地铁2号线供电项目部从项目实际出发，制定多种措施，齐头并进扎实推进安全管理工作。一是举行安全生产宣誓签字仪式，项目所有施工管理人员和作业队负责人参加宣誓，从人的思想上为安全生产打上了预防第一针；二是组织开展防护员专项培训，让参培人员做到心中有数，做事有底；三是参加杭州地铁公司举办的“安全生产月”主题活动；四是增加施工现场安全监督把关人员。杭州地铁2号线信号系统安装项目部采取每周开展安全教育主题课、严格验收施工方案、完善各种安全制度以及参加杭州地铁集团公司举办的“安全生产万里行”活动等措施强化安全生产管理，让安全生产在每个人心中，做到入脑入心。 抓好“四量”控物资 古人云：“兵马未动，粮草先行。”物资管理直接维系企业的的生产、运营，而管理水平的高低直接影响着企业的成本和效益，可见物资管理的重要性。杭州地铁2号线交叉作业情况严重，造成信号专业成品保护面临极大压力，这让杭州地铁2号线信号系统安装项目部物机部部长苟海颇为苦恼，为此他想了几个日夜，最终成立了青年突击队，实行责任区域划分制度，将各个重点卡空区域落实到个人，充分发挥了监管的作用，做到了设备的零损坏。 2017年5月15日，杭州地铁2号线供电系统安装项目部进了第一批接触线及导线，根据总需求计划量，工程所需接触线及导线分为三个批次进场，第一批进场的接触线及导线为总需求计划量的40%。杭州地铁2号线供电系统安装工程项目物机部长立即带人进行物资到场验收及报验，检查物资货物数量、质量是否满足合同要求，附件资料是否完备齐全，特别是容易疏漏的产品合格证、检验证书等报检资料或以后需要进入竣工文件的纸质证明资料应收集完全。6月10日，第二批接触线及导线进场，刘生建发现第一批接触线及导线还有部分没有用完，马上联系工程部部长周军，通过盘点剩余工程量，找到了第一批接触线及导线的用处，这样一来，在下批接触线及导线进场之前采购数量可以少一点，既节省了接触线采购成本，又提高了成品的利用率。“物资管理的核心是节约成本，规范管理。要想节约成本，做到规范管理就要强控四量，就是总需求计划量、总控计划量、备料计划量和用料计划量”，刘生建在验收第二批接触线及导线时对物机部见习生说。 中铁二局自从扛起那面大旗起，就注定要践行“开路先锋”的文化。截至目前，杭州地铁2号线二期正线及停车场信号系统子单位工程成功通过验收，供电系统安装工程正在进行最后的攻坚战。“你们二局在杭州真是越干越好，杭州这几年新开线路那么多，正需要你们这样的队伍啊！”杭州地铁运营分公司副书记黄讯在信号系统工程验收会上说。距离2号线全线通车的目标原来越近，开路先锋将继续发扬“勇于跨越，追求卓越”的精神，力求给杭州人民交上一份满意的答卷。12月25日，开路先锋在杭州2号线等车也等你。（基本确定2号线二期、三期在12月25日通车）
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发表于 2017-12-10 15:04
楼主
发表于 2017-12-10 15:40
