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[讨论] 【口水堂】未来几年京杭高铁(京雄商、商合杭)才是杭州发展的重要节点

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发表于 2017-11-16 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-11-16 11:40 编辑

商合杭 2020年建成通车、京雄商直通商丘 未来2020年左右建成可期(最新消息,北京始发站可能延长至北京西站);这两条线路再商丘汇成一条线路, 对杭州而言 才是真正意义上的京杭高铁,直达北京。经过北京新机场、小雄新区。这样的线路对于杭州太重要了! 1、取直,北上线路不再依赖南京、上海;
2、扩大杭州的辐射范围;
3、直接对接北京新机场、小雄新区。 这个目前其他城市还没有。



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发表于 2017-11-16 12:33 来自手机 | 显示全部楼层
北京到杭州走商丘?这线路都绕哪里去了啊,远不如京沪宁杭
发表于 2017-11-16 12:46 来自手机 | 显示全部楼层
两条线路都在这里,哪条线路近应该明确了吧?乘客偏向于坐哪条线路会用脚投票的

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发表于 2017-11-16 12:52 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-16 12:54 | 显示全部楼层
去北京,巧妙地避开了南京天津。
发表于 2017-11-16 13:04 | 显示全部楼层
现在的京杭高铁,过了长江风景实在堪忧,如果有新线,风景好多话,愿意坐坐看。
但是 途径合肥,会更耗时吗。。。。
发表于 2017-11-16 13:07 来自手机 | 显示全部楼层
a160607 发表于 2017-11-16 12:52
不行不行不行。。。必须得不再依赖南京上海。。。去北京还得依赖南京上海,多掉价啊。。。

原来出行是为了面子啊?那你怎么不说走这个路去北京还依赖合肥商丘呢?
发表于 2017-11-16 13:08 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-11-16 12:33
北京到杭州走商丘?这线路都绕哪里去了啊,远不如京沪宁杭

这两条线路覆盖了不同地区的客流! 高铁并不是端到端,还有中间站的客流。
发表于 2017-11-16 13:08 来自手机 | 显示全部楼层
kyouha 发表于 2017-11-16 13:04
现在的京杭高铁,过了长江风景实在堪忧,如果有新线,风景好多话,愿意坐坐看。
但是 途径合肥,会更耗时 ...

里程增加,而且站距更密,肯定更耗时
发表于 2017-11-16 13:09 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-16 13:08
覆盖不同地区的客流!

那没必要开标杆了,照顾一下沿途小城市就够了,去北京的继续走京沪吧
发表于 2017-11-16 13:09 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-11-16 13:08
里程增加,而且站距更密,肯定更耗时

车次肯定可以加密了。京沪线留给杭州的班次是有限的。
发表于 2017-11-16 13:12 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-16 13:09
车次肯定可以加密了。京沪线留给杭州的班次是有限的。


你觉得去北京的乘客愿意花更多的钱和时间坐那些走商杭的车么?
这条线路是有必要,但是不是用来进京,主要还是为了辐射沿线小城市
发表于 2017-11-16 13:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-11-16 13:18 编辑
315宇通 发表于 2017-11-16 13:12
你觉得去北京的乘客愿意花更多的钱和时间坐那些走商杭的车么?

多了一种选择不好么?可以覆盖各个时间点,京沪线的时刻可能不一定适合所有人所有时候。
现在有时候没必办法没票了,从上海也得绕,比走湖州多了一百多公里
发表于 2017-11-16 13:16 | 显示全部楼层
多一个选择没啥不好。如果京沪线票源紧张,买不到票,还可以走这条线到达北京。又不是说这条线通了,京沪线就不能走了。
发表于 2017-11-16 13:17 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-16 13:15
多了一种选择不好么?可以覆盖各个时间点,京沪线的时刻可能不一定适合所有人所有时候。

杭州去北京京沪的车已经覆盖了全时间段了……
发表于 2017-11-16 13:18 来自手机 | 显示全部楼层
paradisebirds 发表于 2017-11-16 13:16
多一个选择没啥不好。如果京沪线票源紧张,买不到票,还可以走这条线到达北京。又不是说这条线通了,京沪线 ...

感谢某局的限售政策,高峰期北京到杭州的票还是比较好买的……
发表于 2017-11-16 13:19 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-11-16 13:18
感谢某局的限售政策,高峰期北京到杭州的票还是比较好买的……

春运未必,将来未必。
发表于 2017-11-16 13:20 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-16 13:19
春运未必,将来未必。

如果将来京沪全面提速350的话运能还可以再提高一些
发表于 2017-11-16 13:21 | 显示全部楼层
多一个选择总不是坏事
发表于 2017-11-16 13:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 c00161732 于 2017-11-16 13:23 编辑
315宇通 发表于 2017-11-16 13:20
如果将来京沪全面提速350的话运能还可以再提高一些

当前复兴号提速350,标杆车上去了,但更多的车待避了
 楼主| 发表于 2017-11-16 13:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 猪猪上网 于 2017-11-16 13:35 编辑

未来几年杭州至北京差不多有 三条高铁、京沪、京沪二线、商合杭、京雄商。京沪二线也才刚开始研究、京沪高铁已经饱和(特别是 南京至徐州段 已经严重饱和,不论京沪、还是京沪二线,都必须经过南京或者上海,留给杭州乃至浙江省其他城市(再远一些福建)始发车肯定有限。而 商合杭这一条最大的优点 是直通北京新机场和小熊新区, 这是其他线路不能比的。如再延长至北京西站 就直达北京中心。 虽然看似绕行了 但的确方便了很多。而到达西北的西安 兰州、新疆 青海等地更不需要走南京、徐州卡脖子路段。方便的西北方向 也打开了浙江、西北通道
 楼主| 发表于 2017-11-16 13:32 | 显示全部楼层
这条线路 有部分应该和京九高铁重合
发表于 2017-11-16 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
说了一大通正确的废话
发表于 2017-11-16 16:44 来自手机 | 显示全部楼层
c00161732 发表于 2017-11-16 13:22
当前复兴号提速350,标杆车上去了,但更多的车待避了

以后会全面提速的,一步步来嘛
发表于 2017-11-16 17:00 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2017-11-16 13:17
杭州去北京京沪的车已经覆盖了全时间段了……

下午收班略早
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