【口水堂】在杭州斑马线前被让行成惯例：到外地很不适应了

vx2100

斑马线前让行，习以为常。但到了外地，即使是上海，也很不习惯。过马路不止遇险！

GC萍水相逢

是的,俺有同感

NANJING19960331

是啊，其他地方的公交车很少礼让行人的，像我老家南京，公交车礼让行人方面还是杭州做得好。

fanghui_1020

这一点，任何一座国内的城市都比不上杭州。

604647354

在北京穿个马路就像踩地雷阵一样，别说无灯让行了，十字路口转弯的车辆也会直接抢到你前面拐过去

Clark2006

让来让去 其实都一样的   

一方面虽然给行人增加了便利

但另一方面增加了公交上这么多乘客出行的时间成本,也就是说牺牲这么一车人的时间来换取你几个行人的时间     

形象工程而已    没实质意义    况且就像楼主说的   你出了杭州   反而不习惯   

幸不幸福

Clark2006 发表于 2017-11-2 12:59
让来让去 其实都一样的   

一方面虽然给行人增加了便利

  一车人让一个人，经常这样。

鸟类协会

我村公交让行率如此高的根本原因就是炸山对司机未礼让的考核非常之高，如果没有这项考核，不出意外基本就是三分之一的司机直接灰过去（最多刹车踩一踩），三分之一的司机稍微让一下（差不多么啊起步的），剩下三分之一的那些炸山劳模党员先进啥的高素质司机会坚持礼让~

efqsql

鸟类协会 发表于 2017-11-2 16:26
我村公交让行率如此高的根本原因就是炸山对司机未礼让的考核非常之高，如果没有这项考核，不出意外基本就是 ...

所以你也要喷？

先飞171

杭州公交礼让从2006年10月开始试点，到2008年全部铺开，已经10个年头了。可以说，杭州做得最好，坚持的最为持久。同为下有天堂的之称的苏州，这一点远不及我村

鸟类协会

efqsql 发表于 2017-11-2 16:31
所以你也要喷？

搞这些人为制造拥堵的东西还不如直接在斑马线上装红绿灯，大家都省事

sx198

鸟类协会 发表于 2017-11-2 17:33
搞这些人为制造拥堵的东西还不如直接在斑马线上装红绿灯，大家都省事

不可能每个斑马线都装。现在公交车让过头了，有隔离带或者双黄线的地方起码行人到中间才让，在老远的地方一直停一直让，让不完，。现在有些人过马路看都不看直接冲出来反应时间都没

冷雪飘飞

杭州让的有点过，往往8车道，行人在对面马上正要开始走，这边第8车道的公交已经停在那里了，乘客走8个车道呢。
而往往行人走到公交车2/3处，公交车就开始动了，逼得行人快走。假如此时行人停下来，必定撞上行人。而且不是轻撞一下没事的事儿，而是正好轧脚。

Serengeti

冷雪飘飞 发表于 2017-11-2 22:23
杭州让的有点过，往往8车道，行人在对面马上正要开始走，这边第8车道的公交已经停在那里了，乘客走8个车道 ...

司机也急，三三两两的一波又一波，刚准备踩油门斑马线那一头又来人了

冷雪飘飞

Serengeti 发表于 2017-11-3 12:59
司机也急，三三两两的一波又一波，刚准备踩油门斑马线那一头又来人了

嗯，这个是太危险了，还是行人离车子在2车道，让行比较合理。
人是活的，还是要灵活的

Serengeti

司机追着行人脚后跟启动是普遍现象，万一行人脑筋一搭来个刹车或者回头，双方都不可能有再反应的时间

dyg618

城市病！交通拥挤

vx2100

阿迪麦乐 发表于 2017-11-2 11:39
上海的公交不让人的。

而且下车时候也容易被门夹住