2016年云栖大会后，杭州实施“城市大脑”计划——它的目标是让数据帮助城市来做思考、决策，将杭州打造成一座能够自我调节、与人互动的城市。
一年时间，愿景变成现实。昨天，备受关注的城市大脑1.0正式发布，并交出了用智能治理城市的周年答卷——
“城市大脑”已经接管了杭州128个信号灯路口，试点的22公里中河——上塘高架道路平均延误降低15.3%，高架道路出行时间节省4.6分钟。在主城区，城市大脑日均事件报警500次以上，准确率达92%。
在阿里巴巴技术委员会主席王坚勾勒的蓝图中，未来城市大脑是城市重要基础设施，以互联网、计算和数据为基础，实现可持续发展。治理交通拥堵只是城市大脑迈向城市治理、成为超级人工智能的第一步。
城市大脑能干什么
能发现事故、查找堵点、优化红绿灯
很多人都会问，城市大脑是啥？它能干什么？
简单点说，“城市大脑”将首先把城市的交通、能源、供水等基础设施全部数据化，连接城市各个单元的数据资源，打通“神经网络”，并连通“城市大脑”的超大规模计算平台、数据采集系统、数据交换中心、开放算法平台、数据应用平台等五大系统进行运转，对整个城市进行全局实时分析，自动调配公共资源。
经过紧张建设，杭州城市数据大脑交通V1.0平台已经于今年7月6日上线测试运行。平台聚焦“大城市交通治堵”，以大数据、云计算、人工智能等前沿技术为支撑，早前已在杭州主城区和萧山区开展试点运行。
至于它能干的，1.0平台有“五项基本功能”：
一是智能感知路况。全天候实时监测交通流量、拥堵指数、延误指数、主干道车速、快速路车速等城市交通生命体征指标，随时“体检”路况；
二是智能判定堵情。融合高德和交警等数据资源，通过视频、断面、匝道、路口等模块，用流量、速度、失衡率等指标自动比对、监测路况、发现堵情，及时干预处置；
三是智能巡查事件。依托球机视频检测技术，自动对交通事故、交通拥堵、违法停车、行人和非机动车等4大类12项交通事件进行全天候电子巡检，实现“机器换人”；
四是智能优化配时。对信号灯相关情况进行深入分析，提供更为优化的信号灯配时方案。目前，在市区试点区域，优化地面路口信号灯24处，优化预设配时方案191套，每个路口配时方案由4套增加到8套；在萧山区试点区域，优化路口信号灯104处，实现每15分钟对配时方案进行1次智能调整；
五是智能辅助指挥。V1.0平台由交警指挥中心为主应用，辖区大队分区具体实施，专业力量合成作战，推动指挥体系专业化、信号配时社会化、路面勤务动态化。
简化来说：城市大脑能发现事故、查找堵点、优化红绿灯。
城市大脑有多能干
出了事故，不等司机报警它已知情
大脑是怎么工作的？现场播放了一段监控视频。
视频显示，中河高架上发生一起两车追尾的事故。
通过目前运行的城市数据大脑平台，在司机还没报警、交警还没发现的情况下，系统自动发现了事故车辆并在监控画面中标注红色并自动报警，“它可以实现360度*24小时自动巡航巡检。从试运行以来，视频监控已经自动发现事件19200起。”杭州市公安局交警局副局长孔万锋说。
钱报记者了解到，这个平台自今年7月6日上线测试运行以来，共接入93个路口和高架匝道信号灯，140路监控视频（相当于市区5%的规模）。目前，城市大脑已覆盖杭州主城区莫干山路区域等路面主干道，及南北城区的中河——上塘高架等快速路，为杭州市民的快速出行提供实时分析和智能调配。
根据监测评估，使用“城市大脑”后，道路通行效率有了提升。在杭州主城区，试点的22公里中河——上塘高架道路平均延误降低15.3%，高架道路出行时间节省4.6分钟；莫干山路等地面主干道平均延误降低8.5%，出行节省时间1分钟。
杭州交警部门有一个数据统计对比：
平台上线前，杭州交警两级指挥系统日均通过视频监控发现堵点34个，调整信号配时方案60次，发现事件74起；
平台测试运行以来，实现交通堵点报警2.46万余次（日均283次，提高832%），信号灯报警并调整配时方案8653次（日均99次，提高165%），球机视频监控自动发现事件1.92万起（日均221起，提高299%），从事件发生到民警到达现场的时间平均减少2.2分钟。
——而这，还只是一小部分试点路段的成果，如果平台拓展到全市，其效率还将成倍增长。
城市大脑还融合了高德、交警微波和视频数据去感知交通事件，包括拥堵、违停、事故等，并触发机制进行智能处理。在主城区，城市大脑日均事件报警数达500次以上，准确率达92%，大大提高了执法指向性。
未来，城市大脑还会做什么样的进化？据了解，杭州公安正在研发城市“数据大脑”交通V1.1平台，在城市交通领域将实现5000个点位的接入，实现功能拓展和关联应用，并在消防、公共安全、综合治理等政府治理领域全面启动。
发表于 2017-10-12 09:49
