【城市交通】下月起乘飞机时可用手机上网？ 航空公司说在考虑 不过得等等

小散

【来源：都市快报】
下月起乘飞机时可用手机上网？ 航空公司说在考虑 不过得等等

2017-09-20

某航空公司机上Wi-Fi登录界面

记者 江玥

坐飞机的几小时甚至十几个小时里，我们通常只能看书、睡觉、看窗外发呆，平时分分钟都离不开的手机按规定不能打开，更别说上网。不过，这种现状可能即将改变。

9月18日下午，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，按照10月起施行的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五版的新规，将允许由各家航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。

民航局的意思是，各航空公司可以根据自己的实际情况，明确乘客在飞行途中是否可以开手机，有条件的可以直接上互联网。

不过别着急，昨天我们问了东航、海航、厦航、春秋航空等航空公司，开手机、上网，短时间内还无法在所有的飞机上实现，不过有些公司已经在部分航线上试行。

关于开手机

基本要求全程关机

春秋航空宣传部部长毛懿：目前，航企仍将严格执行第四版规定，即飞行全程中严禁使用手机。不过，春秋航空已经在研究相关放开政策的评估方案，但如何使用可能面临部分限制。参照目前各家国外公司的做法，飞机在起降过程中要关闭手机。巡航过程中，有的公司还规定必须切换成飞行模式使用。中国各家航企的规定应该会比较一致，否则，各家公司规定不同，容易引起旅客误解和执行的难度。

即使飞机上许可使用手机，在飞行途中，也一定要严格听从机组人员发布的安全提示。一旦不遵从机组的安全提示，在违规情况下使用手机且不听劝阻，造成严重后果的，依然可能会面临相关处罚。

首都航空杭州营业部经理蔡仁武：目前，首都航空在杭州基地共有13架飞机，以小机型为主，在飞行全程中严禁使用手机，全程需要保持在关闭状态。

厦门航空相关负责人王先生：截至目前，飞机上可以使用除了手机之外的电子设备。

海南航空市场部伊蕊：全程不能打开手机。

国泰航空市场推广及销售主管姜薇：手机、平板电脑、电子书、电子游戏机、音乐播放器、数码相机、摄影机、计算机、电动须刨、吸奶器、电子温度计、医疗器材等小型手提电子器材，可于飞行期间以及在飞机于跑道上滑行、起飞、巡航及降落时使用；设有无线网络或蓝牙功能的电子器材，必须在飞行期间保持关闭或设于飞行模式状态。

关于上网 可以借电脑上网

春秋航空宣传部部长毛懿：目前，春秋航空的Wi-Fi验证飞机仅有2架，只搭载了局域网。未来将研究推进空中互联网飞机的进程。

东方航空杭州营业部市场处负责人支勇：早在2014年7月23日，东航就在中国大陆首个卫星宽带空地互联商业测试航班，完成上海往返北京的飞行任务。通过东航官网、客户服务中心、移动客户端等方式即可申请和购买机上Wi-Fi体验乐趣。之前，他们还做过Face Time等空中直播活动。

在部分杭州飞往悉尼的机型上，就能够体验到机上Wi-Fi，且是全免费。不过，由于资源有限，可以使用的名额也有限，需要提前预约。

首都航空杭州营业部经理蔡仁武：机上Wi-Fi暂未开通，不过，未来将考虑通过引进新的机型，将机上Wi-Fi作为增值服务的热点，增加航空互联网方面的竞争力。

厦门航空相关负责人王先生：在12月即将开通的杭州至墨尔本航线，部分波音787机型会提供机上Wi-Fi。在航班起飞前十天内至航班起飞前，可以通过官网、微信公众号申请体验资格，每个航班限30个名额。

海南航空市场部伊蕊：海航早在去年6月，首架波音787-9飞机上就实现了机上互联网服务。互联平台由北京喜乐航科技提供运营。在这架飞机上，乘客可以实现免费、免预约的卫星互联网服务，可以在乘坐飞机的时候正儿八经地上网购物、发微信朋友圈等。

上网的设备只能是平板电脑。如果你自己没带，也可以向空姐索要一款平板电脑，连接海航的网络，然后进行实名认证，方法和通常我们在商场等公共场所连接公共Wi-Fi的过程类似。

国泰航空市场推广及销售主管姜薇：在国泰航空A350客机上，可以在开启飞行模式后使用手机无线网络及蓝牙服务。当禁止使用手机显示灯关闭时，可以关掉飞行模式；在此款客舱内，还设有宽频网络，乘客可付费浏览互联网、收发电子邮件和使用社交媒体。

收费标准分以下三种：12.95美元（航程六小时或以下航班）、19.95美元（航程六小时以上航班）、9.95美元（一小时内连续上网，适用于任何航班），只接受机上购买付款。同一无线网络适用于任何电子设备，但在同一时间内只可连接一项。

乐观预计明年上半年实现

民航资深分析人士告诉快报记者：“截至目前，我国都是按照中国民航局发布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第四版中的规定：从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的成员不得开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。从第五版的新规来看，放开电子设备管制是大势所趋，但中间肯定会有一个过程，短期内可能还无法实现机上玩手机的目标。”

“新规沿用了美国联邦航空管理局（FAA）的相关规定，将使用便携式电子设备（PED）的许可交由航空公司自行评估。虽然新规将在今年10月生效，但并不意味着一到下个月，旅客就可以立即使用手机。”春秋航空宣传部部长毛懿表示，通常流程是由各家航空公司根据第五版修订版的各项规定，重新更新修订公司手册，完成民航局的评估，并向局方提交申请，得到批准后才可以放开。因此，这还需要一定的时间。乐观估计，有望在明年上半年，旅客可以在飞机上使用手机。

机上Wi-Fi打开商业新空间

“国外一些国家允许乘客在飞机飞行过程中使用手机，但也只能用飞行模式，而非通话模式。飞行模式，是可以使用Wi-Fi联网功能。”一位前不久刚去东南亚出差的航空公司业务人士说，从长远来看，拥有机载Wi-Fi的航空公司将会更具竞争力。

今年7月，国际海事卫星组织公布了机上Wi-Fi的年度调查结果。调查显示，在40%已经体验过高质量机上Wi-Fi服务的旅客中，机上有无Wi-Fi是他们选择航空公司时，仅次于机票价格和航班时刻后第三个会考虑的重要因素。他们会用机上Wi-Fi工作，与家人朋友聊天，购物或观看娱乐节目来打发时间。这些机会都已经被商业公司盯上了。

对于航空公司而言，“航空+互联网”的模式，也将为盈利空间带来更多新的可能。据了解，不少境外航空公司针对Wi-Fi按照时间或者流量标准收费。将来或许还会有Wi-Fi会员、预订在线酒店、景点门票、在线订购机票、目的地租用车、商城和广告展示等多种盈利渠道。