【城市交通】杭州这段高速天天免费：只要浙A车装了ETC就行

jason

【来源：钱江晚报】
什么，杭州这段高速天天免费
是的，只要浙A车装了ETC就行
9月28日起两年内，临平至主城区沪杭高速路段免费通行
余杭区政府为此买单，每年支付4000万元
本报记者 陈伟利 通讯员 陈道亮 沈亚娟


　　杭州余杭临平，一座正在快速发展的新城，是余杭区政府所在地，也是杭州三大副城之一。

　　曾几何时，它与杭州主城区总是隔着一段不短的距离，无论是地理的还是心理的距离。

　　昨天，一个堪称具有里程碑意义的事件尘埃落定——9月28日起，浙A牌照并安装使用ETC的客车，往返沪杭高速公路余杭收费站-德胜收费站路段，及沪杭高速余杭收费站-彭埠收费站，免收通行费，免费期限暂定两年。也就是说，只要是安装ETC的浙A牌照车，从临平往返杭州主城区，走沪杭高速都免费通行了。这一消息一出台，最开心的，莫过于那些要经常往返于临平和主城区的小伙伴们了。

　　每天往返的“钟摆一族”

　　一年能省下数千过路费

　　“不赶时间走世纪大道，赶时间就上沪杭高速。”这是许多车主在往返临平和杭州主城时的心理写照。

　　陈小姐就是其中一位。五年前，陈小姐把家安在了余杭临平，工作地在杭州武林广场附近。每天，陈小姐成了钟摆一族，往返于临平和主城区之间。

　　“我们临平去杭州主城区主要有三条路，临平南的人一般会走世纪大道到石大快速路进主城区；临平北的人会选择320国道转秋石高架进城；前几年东湖快速路通车，更多的人选择东湖快速路到德胜快速路进城。”

　　“在东湖快速路延伸段修路之前，我走东湖快速路、德胜快速路进市区，耗时45分钟。”

　　“但自从东湖快速路延伸段修路以来，再也不能选择这条路了，堵得慌。有一回我晚高峰走这条路，光在东湖快速路就堵了一个小时。所以现在大家都选择走沪杭高速，临平到彭埠，再走艮山西路。这样走下来只要35分钟，但单趟花费10元高速费。平均下来，一个月至少要付高速通行费四五百元。”

　　正因为这样，别人问起陈小姐住哪儿，当她回答“临平”两字时，总觉得对方会投来一种同情的眼光，因为从杭州主城到临平的路很“坎坷”，不走高速，路途久远；走高速公路是要付费的，而这对城市日常生活来说是很难接受的。

　　虽然没有官方统计，但每天像陈小姐一样需要两地通勤的钟摆一族应该不是小数。走高速，一个月至少需要四五百元过路费；而走地面道路或走高架进城，十之八九是要堵车的。“这下好了，现在这段高速免费通行了，一年下来，至少省了五六千元不说，时间上也能节省很多呢！”陈小姐很高兴。

　　浙A牌照ETC客车

　　免费通行

　　这段高速的通行费，具体怎么免、什么车可以免？昨天下午，余杭区正式召开新闻发布会，发布沪杭高速临平-杭州段免费通行方案。

　　免费车辆范围：车辆牌照为杭州市范围的客车，即浙A牌照客车。

　　免费路段：沪杭高速公路余杭收费站-德胜收费站往返路段，沪杭高速余杭收费站-杭州（彭埠）收费站往返路段。

　　免费车辆需安装并使用ETC（不停车收费电子标签），未安装ETC的车辆不免费，继续入口取卡、出口付费。当车辆ETC故障时，按规定收费。因收费系统故障造成ETC交易失败，由收费站进行处置，对符合条件的车辆免收通行费。

　　实施时间：免费通行方案将于2017年9月28日（具体时间以省交通运输厅、省物价局、杭州市政府发布的通告为准）起实行。

　　目前，免费期限暂定两年。

　　热点问答

　　谁来买单？

　　余杭区政府一年将为此支付4000万元

　　一直以来，社会各界对临平副城快速连接杭州主城提出过多种想法和思路，包括回购沪杭高速余杭段，改为城市快速路，沿着沪杭高速线建设城市快速路，通过政府购买服务形式让余杭车辆免费通行等，但由于多种因素，一直没有解决此问题。

　　为了打破这一壁垒，加快临平副城融入主城步伐，切实提升临平在余杭多中心发展格局中的首位度，今年3月，余杭区委区政府决定启动政府购买沪杭高速临平-彭埠、临平-德胜起止车辆通行费的方案。

　　此后，装有ETC的浙A牌照车辆在沪杭高速临平和杭州主城之间往返的通行费，将由余杭区政府支付给高速公路业主。

　　余杭区政府测算过此笔费用，一年约支出4000万元。

　　余杭区交通运输局负责人说，此举最大的受益者是常年往返于临平和杭州主城之间的居民。

　　未来，免费通行将给余杭带来更大的红利。作为正在快速发展的临平新城，需要大量人才，杭州与临平高速收费时代结束，直接缩短了高端优质人才进入临平的心理距离。这对临平的楼市也带来利好，更多的人会选择到环境好、房价相对较低的临平安家。

　　免费后高速会不会拥堵？

　　流量水平属可控水平

　　临平和杭州的高速公路免费通行了，以后这一段路会不会很拥堵？

　　余杭区交警大队负责人说，前期余杭区政府委托第三方公司作过流量预测，免费通行后，此路段的流量水平属于可控水平，交警部门也制定了交通预案确保免费通行期间有序通行。这也是为何此次免费通行只针对装有ETC的车辆，因为装了ETC，可以大大提高通行速度。

　　钱报记者从沪杭甬高速公路公司也了解到，免费通行后对此路段的通行不会有特别大的影响。目前此路段的流量约为6000辆/天。按照预测每年4000万元的通行费，一年车流量约为400万辆，每天1万余辆。由此看来，日流量并不会激增。

　　会有更多的高速免费通行吗？

　　下一步将逐步予以考虑

　　余杭三面环杭州，区内有多条高速公路到杭州主城区，其余高速公路日后会免费吗？

　　余杭区交通运输局负责人说，余杭境内有6条高速公路（绕城除外），区委区政府也考虑到了其他路段。沪杭高速余杭段先试点，根据试点情况、技术情况以及经济情况，下一步将逐步予以考虑其他高速公路免费通行。

　　新闻＋

如何办理ETC

　　截至目前，杭州ETC用户总量已突破63万。2017年以来，ETC新增用户数已突破21.8万，近3个月增量突破10万！

　　杭州地区已有212条ETC专用车道。今年以平均每天新开2家的速度增长，目前已有749家ETC一站式服务网点。

　　办理银行、网点：中信银行，工商银行，农信银行，建设银行，农业银行，中国银行，邮政储蓄银行，中石化32个网点。

　　如何办理ETC：个人用户，（1）车主至银行网点办理信用卡（已有信用卡的直接按第二点办理）。（2）持卡人凭信用卡、身份证、行驶证可以在银行网点办理ETC签约手续，然后可在银行ETC一站式服务处办理安装。

　　本报记者 陈伟利 通讯员 陈道亮 沈亚娟

东上米

所以以后东湖快速路修好了沪杭这段还是要恢复收费，是不是这意思？

c00161732

东上米 发表于 2017-9-16 19:22
所以以后东湖快速路修好了沪杭这段还是要恢复收费，是不是这意思？

沪杭甬高速绕城内部分，会全线改为快速路

yanoop

三路一环正在建设，拿沪杭甬高速分流也是情有可原。

开花的树5

东上米 发表于 2017-9-16 19:22
所以以后东湖快速路修好了沪杭这段还是要恢复收费，是不是这意思？

现在只是车主不用掏钱，而是余杭在帮车主交通行费，不是实质性免费，产权还是高速公路公司的，余杭啥时候不交了还是继续找车主收费。除非把这段产权买下来。

粉胖子

c00161732 发表于 2017-9-17 00:26
沪杭甬高速绕城内部分，会全线改为快速路

并不会，只是会抬高，下方变为城市道路。

jason

余杭区大气又威武