有轨电车面面观之-POTSDAM（波茨坦）

SKODA · 发表于 2005-11-22 12:25

作为勃兰登堡州政府所在地的POTSDAM，有着悠久的历史，也算的上是德国的名城，对于中国大众，他的名字一直伴随着2战的历史漂流着。

POTSDAM的人口并不多，14W在德国同级别的州政府所在地也只能算个中小级别，但靠近柏林的地理位置让他更具有优势，随着城市的不断发展，柏林的外围已经和POTSDAM的外围相连接。91年后的POTSDAM各方面都得到了发展，城市公共交通也一样，接近100KM的电车路轨也逐步更换，6条常规电车线路+2条快速电车线路成为城市的主要公共交通工具（90、92、93、94、95、96、X91、X98），满足了选择公共交通工具出行的人群的需求。

1：1975年POTSDAM迎来2台TATRA-KT4D，作为实验车款，KT4D在POTSDAM实验运行了比较长的一段时间，2年后，POTSDAM正式向当时的捷克斯洛伐克共和国订购了第一批TATRA-KT4D，到89年最后一批车交付。KT4D一度成为那个时期POTSDAM唯一款式的电车，这个局面被后来的SIEMENS-KOMBINO所打破。96年底91台KT4D被重新改造和安装新电控和电机，之后被命名为KT4DM，没有更新的则被罗马尼亚的部分城市买走。

SKODA · 发表于 2005-11-22 12:26

......

SKODA · 发表于 2005-11-22 12:27

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SKODA · 发表于 2005-11-22 12:28

2：随着公共交通低地板化的发展方向前进，96年向SIEMENS订购了48台6轴全低地板的COMBINO，首批的4台在98年交付使用，到09年48台车将全部交付使用。

SKODA · 发表于 2005-11-22 12:29

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jason · 发表于 2005-11-22 14:04

从外型上看，常规线路与快速线路好像没有什么区别么，是不是快速线停靠的站点比较少？

SKODA · 发表于 2005-11-22 14:17

2条快速线路只在上下班的高峰时候运行。

florarphile · 发表于 2005-11-22 14:19

漂亮的

k11 · 发表于 2005-11-22 17:21

要是杭州哪一天也有有轨电车就好了。

Pt990 · 发表于 2005-11-22 20:25

原来有轨电车可以如此漂亮。

florarphile · 发表于 2005-11-22 20:36

与波茨坦相比，杭州ZF的行为不可思议

DF110353 · 发表于 2005-11-23 11:18

明天的雨 · 发表于 2005-11-23 12:17

来个慕尼黑的有轨电车

明天的雨 · 发表于 2005-11-23 12:22

再来个米兰的，

明天的雨 · 发表于 2005-11-23 12:26

再来一个还是在米兰

≡水龙头≡ · 发表于 2005-11-23 18:24

中国人对有轨好象没什么感觉

自从去了大连后，就越来越觉得有轨好了

maojiaweiaini · 发表于 2005-11-23 18:26

Originally posted by k11 at 2005-11-22 05:21 PM:
要是杭州哪一天也有有轨电车就好了。

先把杭州的私家车砍掉一半再说！

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