一路地下通道工程是杭州“一环、三纵、五横”城市快速路系统中“一横”德胜路——文一路的重要组成部分。
东接德胜快速路，西至紫金港立交，并于丰潭路～益乐路之间设置一对匝道与文一西路地面交通互通。全长5.124公里，设计标准地下采用双线双向4车道，设计车速60km/h，地面维持双向6车道。
据建设方杭州晟文建设发展有限公司介绍，这项工程主要分为东、中、西 3个明挖段及东、西两个盾构段。
今天贯通的西段北线盾构区间为紫金港立交至丰潭路段全长1836米。在盾构推进过程中遇到的关键难点在于“全线伴随，两次穿越”，盾构掘进线路上始终有一条1.2米的上水主干管以及一条1米的城市二污干管位于盾构上方；与此同时盾构机还顺利下穿了地铁2号线、莲花港桥等颇有难度的区间，为接下来其他区段的盾构施工积累了宝贵的经验。
2018年下半年建成通车
工程预计到2018年下半年建成通车。对一直是拥堵区域的城西来说，文一路地下通道太重要了，等于多出了一条东西向的快速路，另外，它还打破了余杭地区与市中心的交通瓶颈。
它将不仅保持原有地面双向6车道的车行通道，而且增加了地下双向4车道的车行通道，并在财经大学附近设置两对上下匝道，方便沿线市民出入隧道，由西向东直接经过地下隧道上德胜高架，由东向西通过紫金港立交经紫金港路提升到紫之隧道，构成“连接南北、快速东西”的城市快速道路系统。
隧道的中间段还有个出入口，在丰潭路和益乐路中间，有了这个中间的出入口，紫荆花路、丰潭路、申花路、文二路周边的车辆，都可以从丰潭路的出入口进出，轻松前往东西任何一个地方。就连往三墩方向去的车流，也可从这个出入口进出。
编辑/陈阳希
版式/王佳
发表于 2017-8-28 22:06
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