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[新闻] 【城市交通】斑马线行车道都要调整:为的是不让南山路再堵心

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发表于 2017-8-23 09:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-8-24 01:01 编辑

【来源:钱江晚报】
斑马线行车道都要调整
为的是不让南山路再堵心

   本报讯 杭州西湖景区交警大队对全长4.3公里南山路的交通组织措施进行了优化调整。

  南山路有七条斑马线,其中有两处斑马线特别“繁忙”——太子湾与净寺门口。这里游人多,车辆多,行人过斑马线不容易,车辆通行也容易打结,景区交警通过数据分析后决定调整这两处斑马线。

  调整太子湾斑马线位置:将斑马线调整到花港南门处。距苏堤公交站、花港南门和太子湾公园距离都在20米之内。

  效果:到太子湾、花港观鱼的游客可以更方便地穿越斑马线,换乘公交车。

  调整南山路净寺斑马线位置:斑马线向西移30米至雷峰塔三号门处。

  效果:增加车辆通行效率。

  南山路解放路口大华饭店车道改变:利用原有的大华通道为机动车道,通过在解放路口、柳营路口提前诱导,将左转与直行车辆提前分道,减少在大华饭店处的交织变道。同时交警蜀黍调整了路口的信号灯配时。(详见下图)

  效果:降低事故隐患,提高左转通过量,减少对直行干扰。

  南山路清波街路口河坊街车道改变:由双向三车道调整为双向四车道。车道拉直规整了。

  效果:充分利用了道路资源,有效提升了通行效率。

  调整南山路(美院—钱王祠站)车道分布:这一段由双向两车道改为双向三车道。

  效果:将各条车道的排队长度控制在合理的区间,不同方向、车道、车辆间的掣肘及干扰显著减少。

  优化钱王祠弯道车道弧度:调整分道线线形将转弯半径放大。在满足来往车辆正常通行的前提下,调整分道线,拉长弯道弧度,有效减缓离心力。

  效果:降低钱王祠弯道事故隐患。

  本报记者 陈锴凯 通讯员 杭交宣/文

  龚子皓/制图



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发表于 2017-8-23 10:28 | 显示全部楼层
反正自行车,行人,就更加痛苦了。所谓绿色出行,好遥远。哪一天,环西湖,自行车、行人能舒畅、自由的骑行,漫步。
发表于 2017-8-23 10:33 | 显示全部楼层
并没有卵用,这种文章的落款就懂了
发表于 2017-8-23 10:35 来自手机 | 显示全部楼层
反正要限制机动车就比登天还难,还不如挑软柿子捏
发表于 2017-8-23 10:47 | 显示全部楼层
不恢复断桥公交站,景区交警说再多的话,我也不觉得他们是为了公交好。
发表于 2017-8-23 10:52 | 显示全部楼层
最近浏览 发表于 2017-8-23 10:28
反正自行车,行人,就更加痛苦了。所谓绿色出行,好遥远。哪一天,环西湖,自行车、行人能舒畅、自由的骑行 ...

谁叫我们是“民富市”,不显示下自驾车多,怎么能体现这个“优势”呢,再说人家最好你们也都开车啊,这样又可以多搞创收,还可以继续让杭州当奶牛呀,拿我们的钱去提升人家城市的交通建设,人家公关交通越来越好。
发表于 2017-8-23 10:53 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2017-8-23 10:47
不恢复断桥公交站,景区交警说再多的话,我也不觉得他们是为了公交好。

作为生活在“民富”市和奶牛城市的居民,公交优先就别想了
发表于 2017-8-23 10:57 来自手机 | 显示全部楼层
看到落款就知道这文章是在瞎扯淡
发表于 2017-8-25 08:19 来自手机 | 显示全部楼层
先花力气管管雷峰塔净寺这边的出租车黄鱼车乱停乱掉头堵塞交通再说
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