建德汽车隔音改装 杭州道声大众迈特威改装俄罗斯STP隔音

杭州道声88

【车型原车噪音分析】商务车最注重的就是舒适性和私密性，大众迈威特的乘坐空间宽敞，内室的设计也非常合理。但唯独在隔音方面做的并不是特别完善，汽车在行驶的时候车厢内的噪声稍微有些明显，因此车主来到杭州道声对汽车进行了全车隔音升级。

改装车型—大众迈特威

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系统配置：
俄罗斯STP隔音
隔音部位：引擎盖  四门 叶子板 后备箱

【对症下药-噪音的解决方案】原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖碰撞会产生噪声，因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的引擎盖做了止振处理，从而有效的降低了此类噪声的产生。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构


使用隔音材料对引擎盖做隔音处理


拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理


原车隔音结构单一薄弱


使用俄罗斯STP对门板做止振处理

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原车的门板较为厚实，但内部的隔音措施还是有些欠缺，因此改装技师先使用STP对门板做了隔音处理，然后又对门板饰盖也做了隔音处理，门板的隔音处理除了能够降低风噪等噪声外，同时还有助于提升音响的品质。

隔音细节边角处理非常到位


门板饰盖也使用STP做隔音处理


施工细腻到位


对汽车底盘做止振处理


仪表台下方做重点隔音处理

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汽车脚踏板处是噪声的重灾区，但原车的脚踏板并未做任何隔音处理，因此改装技师对汽车的脚踏板和仪表台下方都做了全面的止振处理，从而有效的降低了底盘的低频共振噪声。

车身的第一层止振处理增强钣金刚性


车身的第二层采用吸音棉进行二次密封加固隔音效果处理


原车轮毂未作任何隔音处理


对轮毂做第一层止振处理有效减少路噪的产生


对轮毂做第二层密封处理

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汽车在行驶的时候胎噪、路噪也很容易传入到车厢内部，然而原车在这个部位却未做任何的相关隔音降噪的措施，因此杭州道声的改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了先使用第一层止震胶进行止震 为了达到更好的效果 在进行第二次隔音棉进行吸音降噪工作，在外部则对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理。从而有效的阻断了噪声的传播途径。

原车轮弧未作任何隔音处理，由此可以看出路噪会相对明显


对轮弧做隔音处理


叶子板拆下来做双层处理


【改装效果点评】大众迈威特做完隔音处理之后做道路测试，在专业工具的测量下可以看到汽车在各种情况下行驶车厢内的分贝数都在可接受的范围下，从而为商务人士提供了一个静谧的空间。