【城市交通】杭州国中城市快速路网规划：五横五纵五环

c00161732 · 发表于 2017-6-16 11:51

jason 发表于 2017-6-16 11:45
但大打大闹，杭州可怜的老城区就没啥剩下的了。快速路可以疏散车流，但快速路也能集聚车流，所以老城区内 ...

老城区，主要还是以地面路+路口下穿隧道为主，像余杭塘路那样很多下穿，就可以了。

成都在老城区，建了很多下穿路口。连起来，就成快速路了。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-6-16 11:55

秋石的问题很好解决限行区拉到同协路即可

c00161732 · 发表于 2017-6-16 11:57

枯井底污泥处发表于 2017-6-16 11:55
秋石的问题很好解决限行区拉到同协路即可

限行不是长久之计，最好都解除。

jason · 发表于 2017-6-16 13:22

c00161732 发表于 2017-6-16 11:51
老城区，主要还是以地面路+路口下穿隧道为主，像余杭塘路那样很多下穿，就可以了。

成都在老城区，建 ...

成都的市区还是四四方方，非常有格局，但杭州受限于地形。

jason · 发表于 2017-6-16 13:22

c00161732 发表于 2017-6-16 11:49
秋石不堪重负，现在有些段就已经堵了。所以尽量增加新的通道。

如果不控制机动车总量，如果不切实有效地实施公交优先战略，每条市中心的路都改为快速路也是于事无补的了。

俊哲文明 · 发表于 2017-6-16 14:26

枯井底污泥处发表于 2017-6-16 11:55
秋石的问题很好解决限行区拉到同协路即可

秋石的堵恐怕不是不限行这么简单的。

c00161732 · 发表于 2017-6-16 15:51

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-16 16:29 编辑

jason 发表于 2017-6-16 13:22
如果不控制机动车总量，如果不切实有效地实施公交优先战略，每条市中心的路都改为快速路也是于事无补的了 ...

那是当然，多管齐下。

要节流，也要开源么！

jason · 发表于 2017-6-16 16:10

俊哲文明发表于 2017-6-16 14:26
秋石的堵恐怕不是不限行这么简单的。

秋石有些情况也是硬伤，上不去，下不来。

c00161732 · 发表于 2017-6-16 16:13

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-16 16:17 编辑

jason 发表于 2017-6-16 13:22
成都的市区还是四四方方，非常有格局，但杭州受限于地形。

更长的紫之隧道都开通了，地形不是问题。但紫之隧道过于偏西，最大得利是转塘地区，对滨江绕的有点远。

西边群山还需一条隧道，才能彻底打通第三象限（城西-滨江）。二环的隧道，比紫之隧道要短一些。

流采冰飞 · 发表于 2017-6-16 16:22

jason 发表于 2017-6-16 13:22
如果不控制机动车总量，如果不切实有效地实施公交优先战略，每条市中心的路都改为快速路也是于事无补的了 ...

非常赞同

TrolleybusD9 · 发表于 2017-6-16 20:49

c00161732 发表于 2017-6-16 16:13
更长的紫之隧道都开通了，地形不是问题。但紫之隧道过于偏西，最大得利是转塘地区，对滨江绕的有点远。
...

不过现在滨江也有不少车主是走之江大桥紫之隧道的，滨江往城西、三墩走紫之还是很方便的，还有去未来科技城方向。随着仓前发展，以后仓前和滨江的联系肯定也会越来越紧密

jason · 发表于 2017-6-24 11:25

TrolleybusD9 发表于 2017-6-16 20:49
不过现在滨江也有不少车主是走之江大桥紫之隧道的，滨江往城西、三墩走紫之还是很方便的，还有去未来科技 ...

这条隧道确实非常有必要，虽然穿越了西湖丛林。

c00161732 · 发表于 2017-6-24 11:29

本帖最后由 c00161732 于 2017-6-24 11:30 编辑

TrolleybusD9 发表于 2017-6-16 20:49
不过现在滨江也有不少车主是走之江大桥紫之隧道的，滨江往城西、三墩走紫之还是很方便的，还有去未来科技 ...

如果二环建起来，滨江会更方便，尤其是滨江北部东部，比紫之隧道近了一半的路程。

c00161732 · 发表于 2017-9-28 23:46

c00161732 · 发表于 2018-2-27 18:58

沪杭甬高速公路杭州市区段（乔司至红垦）抬升改造工程，位于余杭区、江干区、钱江新城、萧山区，为亚运保障项目。项目北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，项目全长约22.8公里，其中余杭区段长约2km，杭州市区段（江干区、钱江新城）长约8.5km，萧山段长约12km。

沪杭甬高速公路杭州市区段（乔司至红垦）抬升改造工程高架桥全长18.7公里（其中，跨钱塘江长约1.3公里）；地面道路全长21.6公里。其中公轨合建段起点为凤起路以南200m处，合建段终点为香樟路以东500m，方案预估总投资约113亿元。

划重点：
----------------------------------------------------------------
1.亚运保障工程------------------------2022年完成
2.其中公轨合建段起点为凤起路以南200m处，合建段终点为香樟路以东500m，-----------------这就是机场快线从火车东站出来后的走位，看来这段是走地面高架形式。

c00161732 · 发表于 2018-2-27 19:05

本帖最后由 c00161732 于 2018-2-27 19:06 编辑

1环关键节点吴山隧道也有规划了：望江路-吴山隧道-延安路-西湖隧道-环城西路

c00161732 · 发表于 2018-2-27 19:11

c00161732 发表于 2018-2-27 19:05
1环关键节点吴山隧道也有规划了：望江路-吴山隧道-延安路-西湖隧道-环城西路

吴山隧道同时预留了古望隧道的接口

ling07 · 发表于 2018-2-27 20:04

望江路隧道、高架、隧道双向从早到晚全是高峰

东上米 · 发表于 2018-2-28 17:29

do345 发表于 2017-6-12 12:43
别学北京什么环不环的，北京的环到其他市了么？廊坊承德张家口有环么？杭州环一大就绍兴嘉兴湖州，在别人的 ...

北京七环，也就是环首都地区高速高速公路，恰恰就通往承德、廊坊、涿州、张家口等地

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