【原创】构建国中城市影响力，下好火车西站这步棋

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【背景】国家中心城市，不是单看城市本身的能级，而是一个整体的棋盘。下棋人怎么摆，要站在全球、全国、大区三个层次来综合考虑。如果带动一片区域，确实要一颗棋子，那么就是一个普通地级市，也要上位；如果那个区域不需要棋子或者棋子已经够了，那么城市本身GDP再高、人口再多，实力再强，也是无法成为国家中心城市。下棋人，必须把握好每一颗棋子，放在应该放的地方，放错一颗棋子，可能就会影响整个棋的输赢。如果杭州是一枚国家中心城市的棋子，是因为综合功能强，足够带动浙江、安徽南部、江西等周边省份发展。

【现状】铁路交通是城市间的主动血脉。从杭州内部来看，火车东站构建了以杭州为中心的浙江省域影响力，出省则边际效应减弱；而火车西站邻近省域边缘，可以向周边省份发散出去，构建杭州对长江中下流域安徽南部、江西大部，甚至福建北部、江苏北部的省际影响力。火车西站绝对是一步高瞻远瞩的谋划，在杭州乃至浙江历史上具有浓墨重彩的一笔。

【建议】建议政府重视火车西站的地位和作用，加快项目进度和高铁线网谋划：

1、  加快火车西站项目落地和工程建设进度；

2、  加强与周边省份城市合作对接，远如南昌合肥武汉，近如宣城、常州、黄山、武夷山等，建设：

• 杭州-宣城城际高铁：杭州西-安吉-宁国-宣城，在宣城接入商合杭高铁主线。省际影响力区域：宁国、宣城、芜湖等长江下游区域。目前虽然规划有商合杭高铁可以至宣城，但线路过绕过长，边际效应减弱，再加上沪苏湖高铁在湖州接入商合杭主线，事实上截胡了商合杭的部分影响力至上海方向；
• 杭州-常州城际高铁：杭州西-安吉-广德-郎溪-溧阳（常州），在溧阳接入连淮扬镇高铁的南延线。省际影响力区域：广德、郎溪、溧阳、金坛，甚至触及苏中苏北：镇江、扬州、淮安、连云港；
• 杭州-南昌城际高铁：杭州西-临安-绩溪-黄山-景德镇-南昌，其中昌景黄城际高铁已确定2017年开建。省际影响力区域：黄山、绩溪、景德镇、南昌；
• 杭州-武汉干线高铁：杭州西-临安-绩溪-黄山区-安庆-武汉。省际影响力区域：绩溪、黄山区、安庆等安徽南部长江中下游流域；
• 杭州-广州 干线高铁：杭州西-临安-建德-衢州-武夷山-广州。省际影响力区域：福建北部武夷山等区域；
• 其它：商合杭高铁、杭温高铁、沪杭城际、杭黄高铁等。
  

3、加快8条城际轨道建设，尤其报批安吉、德清、桐乡、诸暨等，构筑杭州都市圈影响力。

paradisebirds

有点意义的就是杭武高铁和杭广高铁，到南昌那段把杭黄高铁延伸过去就可以了，250公里小时。

杭州长生

商合杭 走临安，强化临安和杭州西站

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火车东站构建了以杭州为中心的浙江省域影响力，出省则边际效应减弱；而火车西站邻近省域边缘，可以向周边省份发散出去，构建杭州对长江中下流域安徽南部、江西大部，甚至福建北部、江苏北部的省际影响力。火车西站绝对是一步高瞻远瞩的谋划，在杭州乃至浙江历史上具有浓墨重彩的一笔。

杭州长生

但是，浙江省决策者依然缺乏远见，仅10台24线，该向成都学习了！

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杭州长生 发表于 2017-8-8 23:13
但是，浙江省决策者依然缺乏远见，仅10台24线，该向成都学习了！

有预留空地就行！