【城市交通】深圳公交最后一台燃油公交车正式退役：深巴开启全面电动化时代

？？？？？。？ · 发表于 2017-6-8 21:33

本帖最后由 jason 于 2017-6-8 22:43 编辑

巴士集团全面电动化系列报道之二 | 巴士集团最后一台燃油公交车退役
2017-06-08 深圳巴士集团

2017，是值得铭记的时刻！
我们推出“巴士集团全面电动化系列报道”，
共同感受巴士集团
在公交全面电动化历史进程中的
激情创造和巨大贡献！

是日，巴士集团最后一台燃油公交车光荣退役……

6月8日早晨，在梧桐车队场站，巴士集团最后一台燃油公交车粤BJ9606号光荣退役，置换为纯电动公交车粤B06666D号。

集团总经理王慧农，集团党委副书记纪志龙，集团部室负责人，二分公司总经理梁广豪及公司班子成员、部门负责人、车队长和驾乘修代表共同见证了这个历史时刻。

在现场，二分公司总经理梁广豪大声向集团总经理王慧农报告：“今天，二分公司最后一台燃油车已光荣退役！”现场顿时响起了热烈的掌声！

王慧农总经理向二分公司表示感谢，对他们的辛勤付出表示肯定。

“
他指出，二分公司最后一台燃油车也是集团最后一台燃油车的光荣退役，是值得纪念的好日子！他殷切勉励大家一如既往、扎扎实实、全心全意地抓好安全、营运、服务，全力推动“三化”工作落实，创新思维、创新视角、创新措施、创新运营模式，为巴士集团创新发展、绿色发展续写新篇章、再创新辉煌。
”

集团党委副书记纪志龙将置换最后一台燃油车的纯电动大巴的新车钥匙郑重交给“十佳驾驶员”蒋东洪。

蒋东洪师傅非常激动，他紧握手中的钥匙，响亮地承诺：“我将继续安全驾驶、优质服务，为巴士集团争光添彩。”在掌声中，大家共同见证纯电动公交车粤B06666D缓缓驶离场站，正式投入营运。

此时此刻，集团党委副书记、全面电动化工作领导小组常务副组长纪志龙感慨万分，他回顾了2015年11月至今集团推进公交全面电动化的艰辛历程。

“
他指出，巴士集团深知公交全面电动化工作的意义重大，虽然面临场站资源、充电设施、操控技能、资金筹措等诸多困难，但是集团上下一心、群策群力、创新思维、攻坚克难，创造性地推出网式快捷充电、动员社会资金建设充电桩、阳光采购等一系列成功举措，为公交行业推进全面电动化积累了丰富的成功经验。这个艰辛历程体现了深巴人落实习总书记“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念、落实市委市政府公交全面电动化要求的强大执行力，体现了深巴人敢于创新、勇于实践的务实、担当精神，彰显了巴士集团身为公交行业排头兵、开拓者的地位！
”

通讯员：程锐、郑思琪
编辑：钟怡舒
统筹整理：深圳巴士集团
如需转载，请注明以上内容

无业游鳖 · 发表于 2017-6-8 22:56

好车→破车

回望的眼神 · 发表于 2017-6-8 23:10

某b蠢电，

K35 · 发表于 2017-6-8 23:24

604647354 · 发表于 2017-6-9 03:52

悲哀。纯电不过是把污染从台前转移到幕后了，真的比新的柴油车清洁吗？所谓纯电不过是面子上好看而已，这么重视环保的欧洲人也没有一窝蜂地买纯电，大部分用的就是柴油车

大头哥 · 发表于 2017-6-9 08:39

这工作服好像跟杭州差不多，全国统一的啊？

bustthx999 · 发表于 2017-6-9 10:01

真是悲哀，好像美帝对电动车的推广也是有个能耗折算的，不是说电动车就是纯清洁的。

sx198 · 发表于 2017-6-9 11:47

604647354 发表于 2017-6-9 03:52
悲哀。纯电不过是把污染从台前转移到幕后了，真的比新的柴油车清洁吗？所谓纯电不过是面子上好看而已，这么 ...

为了钱总要找个理由的。花那么多钱补贴纯电动还不如花钱把油品提上去。况且现在纯电技术一点都不好，还全面纯电，到时候晦气的还是老百姓

sx198 · 发表于 2017-6-9 11:48

604647354 发表于 2017-6-9 03:52
悲哀。纯电不过是把污染从台前转移到幕后了，真的比新的柴油车清洁吗？所谓纯电不过是面子上好看而已，这么 ...

他们的纯电是无轨电车，电瓶车几乎不用的

hz_fengzi · 发表于 2017-6-9 12:13

604647354 发表于 2017-6-9 03:52
悲哀。纯电不过是把污染从台前转移到幕后了，真的比新的柴油车清洁吗？所谓纯电不过是面子上好看而已，这么 ...

纯电目前可能有污染，但总的来说，跟过去用煤发电的时代比，目前电力中，清洁能源的比率已经相当高了，现在的电也快算清洁能源了，而且，电是国家控制的，以后想要全面实行环保，清洁更加方便，有效

604647354 · 发表于 2017-6-9 18:10

hz_fengzi 发表于 2017-6-9 12:13
纯电目前可能有污染，但总的来说，跟过去用煤发电的时代比，目前电力中，清洁能源的比率已经相当高了，现 ...

并不是… 只能说燃煤发电比例略微小了一点去年燃煤比例65%还多，燃气就是非常小的一部分了剩下大部分是水电
另外目前纯电车的技术也并不完善，电池性能究竟怎么样，看看最早那批K9A现在的状况就知道了
与其大费周章地搞纯电，真还不如改良燃油车的排放，这个是比较容易做到的至于纯电，首先得在实验室里完全过关了再上路，动辄大批量投放是一种不负责任的行为另外LNG也不错啊，没必要非得上纯电

sx198 · 发表于 2017-6-9 20:56

hz_fengzi 发表于 2017-6-9 12:13
纯电目前可能有污染，但总的来说，跟过去用煤发电的时代比，目前电力中，清洁能源的比率已经相当高了，现 ...

电池的报废是个绝对的大问题，目前为止还没很好的手段和规章制度，或许是因为成本太高。反正这块管理现在很乱的，新闻都报道过

xuechunbo · 发表于 2017-6-9 21:14

为什么不发展无轨电车？！

xuechunbo · 发表于 2017-6-9 21:15

为什么不发展无轨电车？

？？？？？。？ · 发表于 2017-6-9 21:25

给大家一组数据:
深圳巴士集团已经完成公交全面电动化，集团拥有8704台纯电动车辆，其中纯电动公交5674台，纯电动出租车3030台。
目前，巴士集团已建成投用充电站60座合计960个桩，已建、在建充电桩合计1483个。
每年有望减少CO2排放近10万吨，减少其它废气污染物排放约6000吨。

X1二号大街东 · 发表于 2017-6-10 08:24

感觉不一定是好事，电池集中老化之后。。。

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