【城市交通】五一假期苏州地铁客流破百万苏州地铁客流首破百万大关：1138596 人次

粉胖子

a160607 发表于 2017-5-5 13:50
就地铁来说，3个指标：里程数，客流总量，每公里客流量
杭县没一个指标能让人感到乐观，前两个指标不说， ...

麻烦你列个表，比一比，开口就说数据都不好，你觉得有说服力么？

粉胖子

a160607 发表于 2017-5-5 21:01
这个去年是0.8，和伦敦相当，在国内通地铁城市属于落后分子

杭州去年日均客流73.7万，里程82公里，不知道你的0.8是怎么算出来的？

粉胖子

a160607 发表于 2017-5-5 21:34
同单位的啊，有人叫作客流强度啥东东的，一般好像是年总客流量除以公里数啥东东呗，这个指标杭州高于大连 ...

我告诉你，客流强度是日均客流/通车里程，你算算杭州是多少。西安确实比较高，但也没有到2那么高。

kaka龙

a160607 发表于 2017-5-5 21:38
jt12345.com/article-20725-1.html

口口声声让别人百度，结果自己百度了个15年的出来……15年是去年？

VINDAX2

a160607 发表于 2017-5-5 21:38
jt12345.com/article-20725-1.html

杭州地铁客流强度确实不算好，不过也不算差，和重庆差不多。

jason

a160607 发表于 2017-5-5 21:01
这个去年是0.8，和伦敦相当，在国内通地铁城市属于落后分子

杭州地铁确实没资格显摆，但也绝不是在国内通地铁城市里算落后分子，绝对不可能，哪怕现在西北段没通都不会垫底的。

jason

a160607 发表于 2017-5-5 21:01
这个去年是0.8，和伦敦相当，在国内通地铁城市属于落后分子

杭州地铁确实没资格显摆，但也绝不是在国内通地铁城市里算落后分子，绝对不可能，哪怕现在西北段没通都不会垫底的。

imeradio

jason 发表于 2017-5-5 23:15
杭州地铁确实没资格显摆，但也绝不是在国内通地铁城市里算落后分子，绝对不可能，哪怕现在西北段没通都不 ...

相对于杭州综合实力(5-8)，杭州地铁是相对落后的(10-15)。很多人指的是这个。

jason

imeradio 发表于 2017-5-6 06:16
相对于杭州综合实力(5-8)，杭州地铁是相对落后的(10-15)。很多人指的是这个。

这34张表又不是列出了国内所有全部通地铁的城市啊。

xw15158867801

杭州地铁9号线旁，临平新城核心今天首开，总价只要40万起

追风火焰王

slgshima 发表于 2017-5-4 21:48
滞后就是滞后...
严重怀疑2022年前能建完3期批复线路.

滞后你现在来放马后炮也没有用了，到时候2022年杭州三期全部建成，你又要说人家苏州早就建成10条线了哦balabala杭州怎么还是滞后啊

loganese

苏州无非以“保护古城，一号线4B”的名义，开工早了一点么，没觉得客流好啊
苏州是江苏用钱砸出来的超级地级市，没啥好比的吧，南京都不脸红，杭州怕什么

jason

追风火焰王 发表于 2017-5-7 12:12
滞后你现在来放马后炮也没有用了，到时候2022年杭州三期全部建成，你又要说人家苏州早就建成10条线了哦ba ...

我同意你的说法。

杭州地铁开头太晚这是不争的事实，虽然存在着诸多客观因素，但我觉得那时候也算是尽力了。

我曾经看过一篇文章，那时候杭州去申请地铁一期，被国家发改委打回来说线路申请太多，于是市里面就想尽办法把一号线（最初一号线是从彭埠到江陵路）延伸再延伸，组合再组合，然后再打包去申请，总算是批复了。

那时候的批评声浪激烈，说地铁怎么不通到人流密集区，为什么会去几十年后也不会有人的地方。但现在的一号线哪里没有人了？二号线东南段虽然平峰客流不大，但也是带动了萧山区北部的发展。

我觉得批评和建议完全是有必要的，但如果认着一个死观念不放，那就真的完全没意义了。该批评的地方要批评，但需要鼓励的地方也要肯定，一味黑真的很无趣的了。

imeradio

jason 发表于 2017-5-6 14:42
这34张表又不是列出了国内所有全部通地铁的城市啊。

杭州目前通车里程全国16，客流也不是很理想。。。。