【口水堂】由百度地图看到疑问：K155和188路的走向

大众738路

闲来无事，在百度地图上面看看公交线路，才有此问。

1. 好像K155复出时，走的是湖墅路，到北大桥才转到莫干山路，现在看到K155从武林门那里就开始走莫干山路路。是何时恢复的一代时的原线？
2. 151路的卖鱼桥，上塘路口这些老站名怎么都没了？

itcfangye

1.188路改电时调整的
2.前两年站名梳理，改掉了一批不准确的站名

大众738路

就是说188路改电后从北大桥到武林门一段，原本走莫干山路，现在改走湖墅路路。莫干山路那段真空让K155去补，为什么呢？原本莫干山路就是188和95交错停站的，这样改来改去的，难道不烦吗？

jason

1. 188路柴改电的时候，188路和K155路电车联动调整。

2. 是的，优化了。

jason

大众738路 发表于 2017-3-21 15:53
就是说188路改电后从北大桥到武林门一段，原本走莫干山路，现在改走湖墅路路。莫干山路那段真空让K155去补 ...

1. 因为考虑无轨电车电池蓄电的问题，如果188路继续走莫干山路（沈塘桥段地铁施工），那脱辫线路里程太长，所以和K155路对换，这已经调整好久了。

2. 现在K155路在莫干山路上站站停。

大众738路

而且我看地图上188路居然延伸到雄镇楼，这个延伸是不是和新杭州东站开通同步的？

jason

大众738路 发表于 2017-3-21 16:01
而且我看地图上188路居然延伸到雄镇楼，这个延伸是不是和新杭州东站开通同步的？

188路汽改电后就延伸到雄镇楼了。

jason

大众738路 发表于 2017-3-21 16:01
而且我看地图上188路居然延伸到雄镇楼，这个延伸是不是和新杭州东站开通同步的？

http://bbs.hangzhou.com.cn/forum ... digest%26digest%3D1

这是当时三条电车线路时候的走向，目前又多了一条153路。

大众738路

188路延伸到雄镇楼，从雄镇楼到大关桥那一段才是151路老路段，相比现在的151路（走中河路）更加像以前的151路。能否这样调整，188路到大关桥后，不去汽车北站，去拱北，线路名改成151路。而现在的151路到北大桥后，改成去汽车北站，线路可以改成15X路。

bustthx999

大众738路 发表于 2017-3-21 16:08
188路延伸到雄镇楼，从雄镇楼到大关桥那一段才是151路老路段，相比现在的151路（走中河路）更加像以前的151 ...

你这个想法可以简单的归纳为151和188在武林门以南换个走向，然后把188改成158。不过杭州的电车现在受制于地铁的建设，线网很不完善，所以只能走一步看一步。

loganese

大众738路 发表于 2017-3-21 16:08
188路延伸到雄镇楼，从雄镇楼到大关桥那一段才是151路老路段，相比现在的151路（走中河路）更加像以前的151 ...

188改电车的时候，调整了155走向的，主要是考虑188充电问题，所以走了湖墅路，南面到了雄镇楼。
当前大关桥以南走向，不完全和老151一样，因为有一段走西湖大道的，而且和151再换来换去也没有太大的意义了，毕竟现在有优惠换乘，频繁的更改，只会加重乘客的记忆负担。
现在188也不充当北站到城站的联络线了，90/185都比188快。

鉴于江城路即将展开地铁施工，到时候188 151都要撤出，又会是一番大调整和阵痛

fanghui_1020

K155路刚复出的时候，确实是走武林路-湖墅路，一直到了大关路才转到莫干山路。

188路改电后，188路与K155路的北段走向进行了互换，即188路走武林路-湖墅路，一直到了大关路才转到莫干山路；K155路则按原来的188路、也就是155路一代时的走向，沿着环城西路-莫干山路直走。

为什么要互换走向呢？很简单，因为杭州电车是严格遵循“线路跟着线网走”的原则——188路改道之前，能利用的线网仅仅是双向的汽车北站到打索桥这段，这样根本无法满足充电的需要。与K155路互换后，双向的汽车北站至武林小广场都有线网，挂线里程就明显增加了。而原本K155路的脱线里程仅仅为武林小广场至龙翔桥的2.1公里，改走环城西路-莫干山路后，脱线里程增加了1倍，但是还能满足充电的需要。所以折中下来，选择了互换走向的这个方案。

至于老站名，那是利用线路改道的同时，对站名的命名进行了重新梳理和调整。

最后，188路是在改电后延伸到了雄镇楼。为什么要延伸呢？是因为客流吗？当然不是，香榭商务大厦至雄镇楼的公交线路众多，根本不需要再增加一条188路进去。188路延伸到雄镇楼就一个理由，那就是——为了充电的需要。如果188路继续保留在城站，即使北段改走武林路-湖墅路，脱线里程也将是武林小广场-城站-武林小广场连续性的大面积脱线，电池根本不够用的。所以，只有延伸到雄镇楼并利用江城路的线网进行充电才能满足电车行驶的需要。当然，如果188路不延伸到雄镇楼，那只有采取缩线的形式以保证脱线段的电池电量够用，但是缩线的话势必会影响到客流。

大众738路

受制于线网到如此程度，可真谓“螺狮壳里做道场了。”

fanghui_1020

大众738路 发表于 2017-3-21 16:01
而且我看地图上188路居然延伸到雄镇楼，这个延伸是不是和新杭州东站开通同步的？

188路是在两年前的“无车日”，即2015年9月22日改电的。

杭州东站是在宁杭甬高铁通车的当天同步开通的，具体哪天忘记了，但是是在2013年的7月。

jason

大众738路 发表于 2017-3-21 20:19
受制于线网到如此程度，可真谓“螺狮壳里做道场了。”

很形象。

追风火焰王

感觉自己也成为了历史的见证人~
K155、188自2015.9.22就稳定下来到现在都没有变过，客流都挺不错，乘客也都习惯了，所以改来改去的时间段已经过去了，现在无需改变。（当然153可以将来改走文晖路）
卖鱼桥站名还在，是仓基新村的副站名。

沪段的DF11

追风火焰王 发表于 2017-3-21 22:34
感觉自己也成为了历史的见证人~
K155、188自2015.9.22就稳定下来到现在都没有变过，客流都挺不错，乘客也 ...

文晖路由北往南还得为153设置个专门左转车道，不然跟随在直行车流中，尤其是莫干山路的晚高峰南往北车流大，153左转存在困难。我觉得电车线网恢复到环城北路左转最好，153停市府大楼后行至天水桥折回湖墅路再折回莫干山路，155也停市府大楼站收辫，然后下站停延安新村，155回程么市府大楼这断头线网处一个捕捉器吧，不指望他们再去装个武林路左转环北的线网。

追风火焰王

沪段的DF11 发表于 2017-3-22 12:57
文晖路由北往南还得为153设置个专门左转车道，不然跟随在直行车流中，尤其是莫干山路的晚高峰南往北车流 ...

这样最好了，那要看炸山架不架线了