【城市建设】新龙翔桥综合体晒出时尚范儿

小散

【来源：钱江晚报】

新龙翔桥晒出时尚范儿开建城市综合体，地面一层架空做公交站，地下空间直通地铁站本报记者　余雯雯/文 本报记者　林云龙/摄

   但凡说起龙翔桥公交车站，杭州人的记忆肯定都会倒带出很多画面：那涌着人潮的候车走廊；仿佛永远都排着长队的月票充值窗口；汽车排放的柴油味、旁边小摊贩炸油墩儿的香味……集成了这座公交站带给杭州市民的独特记忆。

　　2011年3月26日，因为要配合湖滨地区商贸旅游特色街改造，矗立了37年的龙翔桥公交站与杭州人告别。

　　如今，龙翔桥公交站终于要回来了。昨天，钱江晚报记者从杭州湖滨指挥部了解到，就在龙翔桥公交车站的位置，将建起地铁1号线龙翔桥站上盖物业城市综合体。

　　那些历史

　　方便的换乘点，重要的公交站

　　按照《杭州市公共交通志》记录，龙翔桥公交站真名叫延安路中心站，1974年启用，是当时杭州最大的中心站。公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心设于此。

　　公交集团客运部工作人员回忆，这里最早投放的公交线路有3条，是当时杭州市中心和周边区域来往的必经之站，是萧山、富阳、笕桥居民进入市中心最方便的换乘点，要论杭州这些年最重要的公交站，绝对排在第一位。

　　在龙翔桥公交站停靠过的线路有12条，高峰节假日，每天人流20多万人次。这里还能捞出一大把杭州公交的发展史：月票发售中心后来慢慢演变成杭州最大的月票充值点，每天门口都排满长队。

　　1992年，杭州成为全国第二个实施公交无人售票的城市，纸质月票慢慢被IC卡取代，2013年这个充值点被拆除。

　　那些记忆

　　●5路车的老司机

　　车型多次变换，线路却未大动

　　2013年退休的老司机陈亚萍，1984年到5路车上当售票员，1987年正式当上公交司机，从5路车到后来的305路，一直开到退休。

　　每天在龙翔桥站进进出出，陈亚萍看尽变化：“最开始开解放牌大车，发动机在前面，夏天驾驶室的温度起码有四五十度，有些司机会把番薯放在上面烤，去一趟笕桥，小的就烤熟了，一个来回，大的也熟了。”

　　这些年间，陈亚萍开的公交车从两节通道车变成柴油车，再到空调车，车子从10来辆到后来的40多辆，可是这条线路却一直没怎么大动。“乘坐5路车的大多是进出城上下班的，早上笕桥那边坐过来的特别多。”陈亚萍清楚记得有一次，从浙二开回延安路，乘客太多，光是进站就花了1个多小时，“那时候还没有保安，公司就成立了一支队伍，每到节假日，很多司机就放弃休息，到现场帮忙进出站维护秩序，引导乘客。”

　　●思鑫坊的老杭州

　　当年人气爆棚，设计也很时尚

　　“龙翔桥站的下面，一部分就是老底子浣纱河旧址所在。”紧挨着龙翔桥公交站的北面，就是思鑫坊，家住承德里一弄的宋广谟在这里土生土长，对龙翔桥一带的前世今生了如指掌，他很喜欢龙翔桥公交站，“顶棚像对展开的翅膀，下雨天等车淋不到雨，这个估计当时不仅在杭州，连全国都很少见吧？”

　　看着龙翔桥公交车站从建起到拆除，老宋感慨万千：“其实这个公交站和杭州市中心的变迁发展有很大的联系。那时候，龙翔桥一带全是杭州的商业精华所在。杭州最有名的龙翔桥农贸市场，就在胜利剧院南边，全杭州都买不到的农副产品这里肯定有；新声路（现菩提寺路）服装批发市场，全国各地的商贩都来这里进货；现在工联的位置，是杭州最大的邮政局；延安路上，云翔妇女服装店和红峰百货店都是女士们最爱逛的地方。”

　　那些未来

　　计划2020年建成城市综合体

　　如今的龙翔桥一带，老底子的商业集中区，转身成了“湖滨商圈”。龙翔公交站临时搬迁至今已经有6年。

　　这次在龙翔桥公交站上新建的是地铁1号线龙翔桥站上盖物业城市综合体，范围就在原来公交站的位置，东至板桥路、南至工联大厦西至延安路、北至学士路。

　　“其实，现有建成的工联大厦，是这个综合体的一期工程，二期就是公交站原址的新建部分。”湖滨指挥部的工作人员介绍，以后在龙翔桥公交站地块，周围都是高低错落的高层建筑，最高的12层，50米高，中间区域是有着透明顶棚的连廊，总共有5层，从2层开始就可以把工联以及其他综合体建筑连通起来，“地面第一层，是一个架空层，未来会作为公交站来使用，吴山路也会和架空层一起，隐藏在商业楼底下。”

　　至于会有哪些线路，公交集团表示目前尚未确定，但会错开地铁线路配置一些合适的公交线路。

　　另外，在延安路和学士路的三角区，会有一个下沉式广场，大家去往这个综合体的地下空间，可以直接从这里进入，并且将和龙翔桥站A出口连通。

　　据了解，目前整个工程已经在桩基施工，计划到2020年4月左右建成。

　　本报记者　余雯雯/文 本报记者　林云龙/摄

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小打小打，玩不出新花样。整个湖滨延安路地区感觉太零碎了。

小散

【钱江晚报】
安静好多年的龙翔桥工地 开始打桩动工了 龙翔桥公交总站计划2020年盛大回归
2017-02-28

工联二期、湖滨三期……
湖滨商圈接力建设 打造杭州商业新地标
记者 岳雁 制图 沈浩
本报讯 龙翔桥，位于延安路与学士路交会处，杭州人叫了七八百年的地名。曾经是杭州最大的公交站，也是杭州湖滨商圈最热闹的服装小商品市场。最近，不少人发现，安静好多年的龙翔桥工地，开始打桩动工了，是不是意味着龙翔桥公交站就要回来了？
高峰时一天20万人出入 龙翔桥一直是最热闹的公交站点
走出杭州地铁龙翔桥站，就是最为热闹的湖滨商圈。而A出口，就是杭州曾经最有名的龙翔桥公交站。龙翔桥这个名字，明朝时就已经有记载了，原本旁边的浣纱河上还有座桥，1973年填河修路，桥也就此被拆，但名字一直沿用至今，这里也成为了杭州人重要的一部分。
其实，龙翔桥公交站并不是本名，这个站点真正的名字叫“延安路公交中心站”，1974年启用时，是当时杭州规模最大的公交站点。后来因为龙翔桥的名头实在太响，大家都习惯称作“龙翔桥公交站”。
龙翔桥公交站曾经拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，并在候车廊设有座位，公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心都在这里，自从有了这个公交站，每天人流相当壮观，最高峰时，一天20万人出入。
龙翔桥公交站停靠过的线路非常多，前后共有12条，分别是：4路、5路（演变为305路）、15路（演变为315路）、20路（演变为520路）、24路（演变为324路）、274路高峰线、308路、335路（演变为135路）、504路、514路、515路、游3线（演变为87路）；另外萧山、富阳、笕桥居民也在这里换乘。
2011年3月，为配合杭州湖滨地区商贸旅游特色街改造，延安路公交中心站改建，公交站点先后外迁，520路、515路去了近江，514路、315路搬到了望江，504路、305路则在附近的平海路和井亭桥旁。2013年12月，最后的龙翔桥公交IC卡充值点也搬家了，曾经的公交车站被围了起来，成了工地。在土地平整后，充当临时停车场使用。
面积不小于6000平方米 和地铁、工联连通
龙翔桥公交站计划2020年盛大回归
随着时间的推移，龙翔桥公交站逐渐淡出人们视线，取而代之的，是繁忙的地铁龙翔桥站和平海路上排队等公交的人群。
而原本的龙翔桥公交总站呢？
“这里正在建设工联二期。去年下半年动工，目前在进行桩基施工，力争2020年完工。”湖滨指挥部前期准备办公室的工作人员表示。
据了解，工联二期东至板桥路、南至工联大厦、西至延安路、北至学士路，用地面积8875平方米，地上总建筑面积42609.6平方米；地下建筑面积23352平方米；建筑高度50米。
工联二期主要为商业和文化娱乐，三、四、五楼，上跨吴山路，用连廊和现在的工联大厦连接，一层还有个下沉式广场，和地铁1号线龙翔桥站A出口连接。
五楼以上，将来可能会作为办公楼使用，也可能是集国际一线品牌店、餐饮为一体的综合性商业体，具体业态还未确定。
可以肯定的是，龙翔桥公交站会重新搬回这里。
“一、二层是架空层，设计为公交站，规划面积不小于6000平方米。人们从下沉式广场旁边的人行道，或者地铁A入口进入车站，选择车辆后排队上车，然后公交车从学士路与延安路交叉口驶出。”杭州公交集团的工作人员表示，这个公交总站重新投入使用至少要2020年，到时候杭州地铁已经成网覆盖，很多公交线路已经不再像从前那样必不可少，到时候要重新研究线路需求后再安排车辆。
公交集团称，延安路公交中心站改建后，将是一个集地铁、公交换乘的现代化枢纽站，解决公共交通与地铁横向、纵向衔接。
湖滨指挥部表示，这里最终将构建集商业办公、文化餐饮、休闲娱乐、公交集散等多功能于一体的综合性地铁上盖物业。
新西湖电影院年底竣工 考虑引进5D厅 湖滨商圈五大区成杭州地标
昨天中午，龙翔桥边人来人往，可以说，这个地方几乎是杭州近代商业的代名词。一个城市的缩影，吃、穿、住、行、玩、购都在龙翔桥，在这里能看到一个城市所有的一切，最市井的地方，也是最真实的杭州。
这里最早是个菜场。在民国的时候就是杭州的中心菜场之一。直到五十年前，龙翔桥菜场仍是菜市的龙头，居上城区四大菜场之首，上世纪70年代，旧城改造、东坡路扩建时，菜场搬迁。不过因为西湖电影院的存在，杭州的年轻人都喜欢去这里“拷位儿”（谈恋爱），于是龙翔小商品服饰市场兴起。
上世纪90年代龙翔服饰城开门迎客，成为杭州较早的专业服装市场之一，也是杭派服装的发源地之一，直到现在依然是许多学生最喜欢去的购物场所，并和老解百一起，撑起了湖滨商圈。
进入2000年后，湖滨名品街、利星名品广场、解百元华等相继出现，促使湖滨商圈向高端名品购物和休闲娱乐商圈转型。随着in77的入驻，亚洲最大的苹果旗舰店的亮相，湖滨商圈成为了国际名品街、特色连锁餐饮店、休闲消费带。而且还陆续引进老字号、茶吧、咖啡吧、酒吧以及旅游纪念品、古玩、字画等，成为了杭州的一个地标。
如今，整个湖滨商圈共分为五期，重新焕发年轻的活力，目标打造为“互联网+地铁+商业”的全新业态模式。
站在龙翔桥站，打开App，不仅可以寻找到附近心仪的商家，还能领取消费优惠券；去热门餐馆吃饭不用排队，只要用App取号就行，吃饭的时候还能用手机购买电影票，买单等等。在将来，智慧消费还会继续升级，将渗透到吃、住、行、游、购、娱各个方面。
目前湖滨商圈正在推进三期工程，其中的重头戏就是西湖电影院的回归。
从1939年开张以来，陪伴杭州人走过了73个年头的西湖电影院，在2013年1月1日和大家暂别。目前地下室主体结构已经完工，正在进行机电安装工程，预计最快今年年底前竣工。
华丽变身后的西湖电影院面积达3000多平方米，影院将设7个厅。最大的厅面积300平方米，净高有9米，它以后可能会成为5D厅。
5D电影是在3D立体效果的基础上增加动感座椅，环境特效，让观众从听觉、视觉、触觉达到最强大的逼真感，如同置身于影片中。
湖滨一期（湖滨银泰in77A区）
项目总建筑面积约4万平方米。2009年起启动改造以提升品牌档次和商业环境，业态定位为国际一线精品旗舰体验中心，是中国唯一、具有西湖地域特色的高品质商业街区。
湖滨二期（湖滨银泰in77C区）
项目总建筑面积约10万平方米，通过地下室及空中连廊形成一个整体商业休闲中心。项目2012年建成，2013年开张营业，业态定位为引领时尚潮流的购物中心，以国际二线品牌、快时尚、潮牌等为主，打造青年文化集散地。
在建项目湖滨三期（湖滨银泰in77D区）
总建筑面积约2.47万平方米，东西分别紧邻着湖滨二期和湖滨一期，在区域中起着重要的纽带作用，是区块整体打造精品商圈的关键枢纽项目，计划2017年底竣工，2018年开业。业态定位为一期自然延伸，精致生活中心。
湖滨四期（湖滨银泰in77B区）
项目总建筑面积约4万平方米，为龙翔桥地铁上盖物业，联合地铁开发、具有浓郁地方特色的精品商业街区。2011年开建，2014年竣工并开张营业，定位为“年轻、时尚、潮流”品牌为主。
湖滨五期（位于杭州延安路、邮电路西南侧）
湖滨五期的建筑是新旧融合的，建筑不高，整体形象高雅，热闹而不喧嚣。设计理念是典雅时尚、新旧交融、亲和有序。
建筑整体规划使用白光营造高雅、明亮的氛围，其中新建建筑底部使用暖白光，展现欢迎的姿态，中上部使用正白光，简洁醒目。保留建筑整体使用暖白光，形成安静而典雅的形象。照明设施以线条灯、投光灯、筒灯为主。照明手法则通过内透和强调光影，内透简洁而有活力，光影的律动则带来建筑的韵律。
目前，该项目已处于方案批复阶段，预计于2017年底前开始建设实施。

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如果与工联组合成一个整体，会不会好些？

cnzjhzxhcsc

写文章的记者对龙翔桥没有记忆，注定是写不好文章的。

jason

cnzjhzxhcsc 发表于 2017-2-28 09:55
写文章的记者对龙翔桥没有记忆，注定是写不好文章的。

一针见血。

c00161732

cnzjhzxhcsc 发表于 2017-2-28 09:55
写文章的记者对龙翔桥没有记忆，注定是写不好文章的。

新杭州人。要求不要太多。

没历史包袱有时也是好的。

cnzjhzxhcsc

c00161732 发表于 2017-2-28 10:36
新杭州人。要求不要太多。

没历史包袱有时也是好的。

这种回忆性的文章当然要老杭州人写了。
杭报的《城纪》为啥出色，就是因为编辑、作者都是本地人

c00161732

cnzjhzxhcsc 发表于 2017-2-28 10:39
这种回忆性的文章当然要老杭州人写了。
杭报的《城纪》为啥出色，就是因为编辑、作者都是本地人

嗯嗯

电玩巴士

当年IC卡售票处也是排起长队啊

tonymei

湖滨五期也就是解放路元华对面这块，不是很多报道上说今年要开业的吗

loganese

若是预留地铁站便是极好的

陌生城池

一期外立面已经改掉了，二期还是原样？

枯井底污泥处

来就来吧 不管怎么样总是好事 欣然接受喽

315宇通

很多公交线路已经不再像从前那样必不可少，到时候要重新研究线路需求后再安排车辆。
恐怕315/515回不来咯

jack831337

恐怕也没有原来规模大了。