【城市建设】杭州7条地下综合管廊全面开工：记者探访最先施工的艮山东路地下管廊

小散

【来源：钱江晚报】

杭州7条地下综合管廊全面开工，记者探访最先施工的艮山东路地下管廊这片地底世界，到底藏着什么奥秘本报记者 余雯雯/文 龚子皓/制图

   杭州的地下空间，正在进行着一场革命——让原来横亘交错在地下的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种管线，一起“住进”同一个空间：地下管廊，彻底告别“拉链路”。

　　2月23日，记者从杭州城投集团了解到，去年年底，杭州列入国家试点的7条地下综合管廊已全面开工建设。这7条管廊中，最先开工建设的艮山路地下综合管廊，目前已进入打桩阶段，预计整个地下管廊主体部分今年年底基本建成，明年上半年能正式投入使用。

　　“三仓四室”

　　蓄水舱可收集1万立方雨水

　　艮山路地下综合管廊工程，西起钱潮路东侧，东至聚首路，全长约7.86公里。

　　整个工程，现在施工进度最快的，就是九环路-红普路这个路段，它也是全杭州试点项目中最早开始施工的地下管廊段。记者在现场发现这段艮山东路，现在的北半幅保留了4车道通行，南半幅是封闭的施工现场。

　　那么地下管廊究竟长什么样子？

　　据介绍，艮山路地下综合管廊的空间是“三仓四室”，如果拿三幢房子来打比方，就是——电力管线“住”在最右幢，给水管、通信管线“住”在中间，最左边的这幢，分了两层，上面是燃气舱，下面这层是蓄水舱。这个蓄水舱，实际上是“海绵城市”的一处试点，杭州现有的地下管廊工程仅此一处有。今后这里将收集部分雨水，总量将达1万立方左右，然后进行重新利用，比如浇灌沿路的绿化带等。

　　“按照现在的设计，雨污水管是没有收进来的，因为它们的设置是需要有坡度的，目前还不适宜放入综合管廊。”　建设单位杭州市城建发展公司副总工傅翼介绍说，目前在杭海路以西，管廊埋设在艮山东路南侧，在杭海路以东，管廊埋设在下沙路北侧。同时，在九睦路这里，将与地铁9号线相交，其中地下管廊在上头，地铁的区间在下方。

　　3月初

　　艮山东路的交通会有调整

　　艮山路地下综合管廊，施工将持续近一年，这段时间，艮山东路的交通会受到一定程度的影响，不过建设单位杭州市城建发展公司也表示，基本保证主线交通双向4车道通行。

　　2月18日—3月5日，将分时分段占用艮山东路（明月桥路至杭海路段）东西双向各1个机动车道，实行绿化迁移施工。

　　3月6日—6月30日，艮山东路（明月桥路至杭海路段）部分车道实行封闭施工。施工期间，该路段机动车将由双向8车道调整为双向4车道通行。

部分公交线调整

游10开到动物园

　　●自2月28日起，因文一路地下通道施工，15路高峰大站车暂停运营，15路常规线路保持不变。

　　●自3月1日起，开通中泰公交站至武林广场的265A路高峰通勤线。发车时间：中泰公交站为6:45、7:00、7:15、7:30、7:45（双休、节假日除外）；武林广场为17:00、17:15、17:30、17:45、18:00（双休、节假日除外）。票价每人次4元，各类IC卡通用。

　　●延长366路服务时间。江东开发区管委会至下沙行政服务中心的服务时间调整为6：00-18：30，下沙行政服务中心至江东开发区管委会的服务时间调整为6：00-21：15。下沙行政中心至临鸿东路西三路口的发车时间不变。

　　●为填补红普路北段、九盛路西段道路空白，自3月4日起，调整357、358路线路走向。

　　357路调整为：九福路公交站始发，循原线至德胜东路，经红普路、九盛路、九环路后再循原线至九福路公交站。增设：红普路九州路口、三村社区东2只单向停靠站。撤销：九环路九州路口单向停靠站。

　　358路调整为：九福路公交站始发，循原线至九环路，经九盛路、红普路、德胜东路后再循原线至九福路公交站。增设：九盛路红普路口、三村社区东、红普路九州路口3只单向停靠站。撤销：九环路九州路口单向停靠站。

　　●自3月6日起，游10线由浙江博物馆（平湖秋月）至吴山公交站调整为浙江博物馆（平湖秋月）至动物园，由仅工作日开行调整为每日开行。同步停驶假日游10线。

　　本报记者 段罗君

　　通讯员 诸杰

小散

【都市快报】好莱坞大片里规模宏大的地下管廊世界 杭州也开始建设
2017-02-24

最近艮山东路上交通会因施工有所调整
路下综合管廊工程争取明年上半年投入使用
记者 岳雁 制图 高薇
本报讯 自来水管漏了，马路要开挖修一下；燃气管移位，马路也要开挖一下；还有电信管、电力管、污水管坏了……
住在城市里，人们最烦的就是“马路拉链”，不但耗财，还影响交通。
杭州市下决心在这方面要变革。首批城市综合管廊工程选在艮山东路上，目前已经开工，工期约一年。
现在艮山东路（红普路—九环路段）已经用栏杆围了起来，原本的双向8车道变成了双向4车道。
接下去，一直到3月5日，艮山东路（明月桥路—杭海路段）将在双向各占据一个车道，进行绿化迁移。
3月6日起至6月30日止，正式施工开始，明月桥路—杭海路段部分车道实行封闭施工，双向8车道调整为双向4车道。
艮山东路下要建综合管廊 宽10.6米 高4.4米
艮山东路是杭州的一条老路，给水、电力、燃气等各种管线大多以直埋的方式铺在马路下。随着沿线人口增加，需要对管线进行扩容或者维修。可是这些管线埋得都不浅，比如污水管在地下6-7米处，而自来水、燃气管也有2米多深，每次大修都要开挖道路。
艮山东路综合管廊，就是要把杂七杂八的各种管道线路，集束到一起，一起住到同一个“集体宿舍”内。
工程从钱潮路东侧开始，一直往东至聚首路,全长约7.86公里。从钱潮路到杭海路，管廊埋设在艮山东路南侧；而在杭海路以东，管廊位于下沙路北侧。管廊埋在地下8米深处，宽10.6米，净高达到4.4米，也就是说，比一般的房间还要高，今后人走进去或者车开进去绝对没问题。
艮山路地下综合管廊是“三舱四室”的“豪华配置”，分别为燃气舱、给水、通信舱以及电力舱。在燃气舱下方，还有一个蓄水室，可以收集部分雨水，提升雨水蓄排能力，体现海绵城市的发展方向。
地面，还设置有4处大型检修入口，每隔约300米设小型检修井，以后如果需要扩容或者维修管线，工人可以通过这些入口进入管廊施工，再也不用开挖道路。
计划中，今年底艮山东路地下综合管廊主体基本建成，明年上半年投入使用。
管廊施工城东区域出行有影响
去年4月，杭州市在全国通过竞争、答辩，从众多申请城市中脱颖而出，入选第二批国家地下综合管廊试点城市，开始全面系统性地下综合管廊建设。目前，杭州共有5个项目共7条地下综合管廊列入国家试点。
除了艮山东路，还有德胜路综合管廊工程、大江东（江东大道、河景路、青西三路）综合管廊工程、沿江大道地下综合管廊工程及富阳区金桥北路综合管廊工程。5个项目全长34.35公里，投资约59.8亿元，获中央财政补贴约12亿元。
目前都已经陆续开工。
德胜路主要在道路南侧绿化带施工，交通影响相对小点，但是横穿几个交叉口时会有部分交通改道，计划明年投入使用。
沿江大道地下综合管廊工程，影响最大的是杭海路和沿江大道。杭海路从钱江二桥往东1公里左右，施工开始后通行都会受到不同程度影响，特别是同协路口，影响会非常大。沿江大道，从和睦港到杭高以西500米左右的河口路大概1.7公里范围，将在道路北半幅施工，这段的交通影响相对也较大。
除此之外，大江东也有综合管廊工程。
由于正逢建城时期，大江东片区涵盖了全市管廊试点工程的三分之一。像江东大道与青六路交叉口的地下综合管廊，是杭州规模最大的管廊工程，计划于今年底实现主体竣工。项目建成后，该区高低压电缆、通讯、给水、污水、燃气、供暖等管道统统入廊。
富阳金桥北路地下综合管廊是和富阳城际铁路同步实施，两个工程同步进行，也是尽量减少重复施工对当地交通的影响。
到2020年
杭州力争建成地下综合管廊80公里
所有这些管廊工程，都计划于今年底前完工，2018年先后正式投入运营。
对于综合管廊，相信很多人的印象都来自于好莱坞大片，警察和劫匪在地下错综复杂的管廊里开着车你追我逃，虽然阴暗、潮湿，但规模宏大的地下世界也让人叹为观止。
其实，所谓地下综合管廊，是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、燃气等市政管线的公共隧道，简单点说，就是让电力、通信、燃气、给排水等各种管线，全部住进“地下宿舍”。
整个宿舍其实是一个通道，四周是混凝土，通道内可能有两根或三根大通道，专业名字叫舱体。在这些舱体里面，就“住”着各种管线。
这些管线保障着我们的生活，更关乎着城市运行质量。
杭州市建委有关负责人表示，管廊大多位于人行道、绿化带下方，如果需要进行扩容、维修，工作人员只需要通过进料口进入操作，可以避免重复开挖路面。需要地铁、隧道等地下施工时，只要避开管廊通道即可，不用担心水管挖破这种事了。
“传统直埋式的管线敷设方式使用寿命只能达到10-20年。地下综合管廊设计使用年限要求达到100年，把这些管线放入其中，不仅降低损坏率，增加寿命，而且内部都会有监控设备，可及时发现问题及时维修。”
到2020年，杭州将力争建成地下综合管廊80公里，部分新区、园区、成片开发区域形成环网规模，例如城东区域，除了艮山路地下综合管廊外，还规划了红普路电力隧道、杭海路综合管廊、东湖路综合管廊等工程，这些管廊未来将和艮山路地下综合管廊相联通，缓解城东地区“马路拉链”的问题。
“马路拉链”逐步减少，地下管线的应急防灾、安全运营水平逐步提升。到2040年，力争累计建成地下综合管廊200公里，城市建成区范围连片成网，地下综合管廊发挥规模效应。

jason

这个值得肯定。