【杭州城事】灵隐公交中心站“站队”乘客集体插了“坐队”乘客一杠子[20楼后续报道]

jason

【来源：杭州日报】

游客刚发朋友圈点赞杭州公交排队上车却突遇尴尬 灵隐公交中心站“站队”乘客集体插了“坐队”乘客一杠子
文明出行还有“不和插队的一般见识”这一说？

2017-02-09  

雷先生当天拍到的排队场面。

地面站台设有分流指示牌。

安全员在通道口维持秩序。

记者 庞菁涵 毛雨佳

在杭州工作定居，趁着正月带好友在第二故乡游玩，让家乡人认识一下杭州的宜居环境和城市文明，这本是一件令人自豪的事情。可是，作为新杭州人的雷先生当的这趟导游有点尴尬——带着老同学逛完灵隐寺，准备乘坐公交车返程时却遭遇了插队，这让他觉得脸上有点发烫。

为了这事，雷先生向公交部门进行了投诉，可投诉归投诉，对方临了给他的一句安慰话，让他实在消化不了。没法子，雷先生找到了本报，将当天的事情原原本本地说了一遍。

朋友刚点赞杭州公交排队有序

转头就遭隔壁乘客“打脸”

前天下午3点多，雷先生和老同学从灵隐寺出来，准备到灵隐公交中心站搭乘7路公交车返程。这时的公交站里已有不少乘客，队伍从地面站台一直排到了地下候车室里，雷先生当时目测有百来人。

站在队尾，雷先生的同学抬头一看，前方通道上挂着两块指示牌——“站队”和“坐队”，通道也被隔成了两块，乘客多站在“坐队”一边，“站队”通道没几个人。

“这个划分有意思，赶时间、不需要座位的可以早点上车，想要座位就多排一会儿队。”老同学随手拍了一张照片发到了微信朋友圈，感叹杭州为引导市民有序排队乘车花了不少心思。

然而，这条收获不少点赞的朋友圈消息转头就被“打脸”了。

班车一趟趟地开出公交站，雷先生和老同学终于排到了地面引导护栏的位置。在地面排队时，雷先生注意到，先后发出的4趟班车，司机都会下车引导乘客上车，等“坐队”乘客落座后，再放行“站队”乘客。

又过去了近1小时，眼前这趟车就轮到自己上车了，雷先生和老同学却被插了队。车门一打开，司机并没有前来引导乘客，而“站队”的十多名乘客趁机冲了出去，抢在“坐队”乘客前面上了车。这样一来，雷先生、老同学，以及其他多名在“坐队”老实排队的乘客就没了座位，要么站着乘车，要么等下一趟车。

靠自觉？管不了？不和插队的一般见识？

自己老实排队，却被“隔壁老王”捷足先登，雷先生气愤不已，当即要求司机维持秩序。可司机表示，这事情要靠乘客自觉，他管不了。

“既然设置了两条不同的引导通道，就应该充分发挥它们的作用，否则一条通道排长队，一条通道空着，岂不是给不守规矩的人留空子钻？”雷先生决定拨打投诉电话。就在他四处翻找投诉电话号码时，同样被插队的一位老奶奶告诉了他公交部门的热线电话，并支持他投诉维权。

电话是拨对了，而且拨通了，不过，电话里的答复让雷先生感觉不那么对路。接线员的说法和司机一样——这事要靠自觉。临了，这位接线员还安慰了雷先生一句：“别和插队的一般见识……”

挂了电话，雷先生只好压着火气，等待下一趟车。

“其实解决这个问题一点都不难，连加派人手都不用。前面几趟车秩序都不错，只要司机主动维持一下秩序，想插队的人也不敢乱来。”雷先生始终认为，市民、游客的自身素质需要提升的同时，相应的配合管理也应该跟上才对。

老乘客现场说真心话 “有时候还真不好说”

昨天中午，记者来到灵隐公交中心站实地观察。

由于昨天有雨，气温也不高，车站内乘客较少。在记者观察的1个小时中，并没有出现大量乘客排队候车的场面。

根据记者观察，7路车大约5分钟就有一趟，乘客基本都是在“坐队”通道候车，有序上车，一趟车基本能带走所有候车乘客。

在地面引导通道护栏前有两位安全员维持秩序，遇到候车人数较多时，部分司机会在前车门引导乘客有序上车。

在队伍中，一位经常来灵隐寺进香的赵阿姨告诉记者，她平时往来灵隐寺也是乘坐7路公交车，根据她的经验，人少的时候基本不存在插队的问题。“遇上节假日，队伍排得长，才会有人在‘站队’等车子。”赵阿姨交了个底，“有安全员管的时候还好，没人管的时候就不好说了。有时候前面一个人冲出去插队，后面的人就跟着一起上了……”

公交部门表示分流是为安全

但对于事件的解释乘客表示不接受

记者随后联系了公交一公司相关负责人。该负责人介绍，考虑到灵隐景区客流量大，容易出现乘客拥车的情况，造成安全隐患，因此，在灵隐公交中心站设计之初，该站就采取了人车分流的设计。“7路车是市区到灵隐景区的主要线路，将排队乘客分为‘站队’和‘坐队’，也是为了防止拥车。”该负责人称，“我们在进站口和通道口都设立了引导牌，客流量大时，我们还会加派管理人员和志愿者进行现场秩序引导。”

对于雷先生反映的插队问题，该负责人解释，有的乘客排队上车后觉得座位不好，于是又下了车，这可能导致其他乘客误以为有人插队，“一旦发生插队现象，司机一定会进行言语上的制止和规劝，但文明出行还是要从每个人自身做起。”

昨晚，记者将公交部门的解释反馈给了雷先生。雷先生听完后表示：首先，这么多人插队是事实，个别司机未予制止和规劝也是事实，不存在误解；其次，在乘客文明程度尚未达到完全自觉的情况下，以负责的态度配合有效的基础设施进行规范引导就更为重要，否则，分流引导就失去了原本的意义。

“规矩更多时候是用来约束不守规矩的人的，如果我们都选择‘不一般见识’，守规矩的人一再吃亏，那么，试问谁还会守规矩？”雷先生最后反问了这么一句。

电玩巴士

其实谁都不想站着，而是想坐着。插队不固然不好！

秇孒と掱.

吴山公交站25路也这德行，直接骂过去好了

Pt990

排队固然靠自觉，但是司机不应该视而不见。

sym105

我一向是站队的，平峰没问题，高峰真靠个人素质的

就睡会儿

既然排了站队，还抢什么座位，素质太差，
这时候非常希望看到霸气大妈

itcfangye

公交公司既然划分了“站队”和“坐队”就有理由通过一定手段让“站队”在起点站上车时坐不到座位，而不是让“站队”变成“插队”

慈天独厚1

秇孒と掱. 发表于 2017-2-9 13:03
吴山公交站25路也这德行，直接骂过去好了

吴山公交站现在每个线路只有一条队伍 25路这个站台一条是给25的 另一条是给108的

sx198

慈天独厚1 发表于 2017-2-9 18:37
吴山公交站现在每个线路只有一条队伍 25路这个站台一条是给25的 另一条是给108的

吴山总站车一来就挤上去了

sx198

在我们国家人多的地方排队肯定会有插队的

慈天独厚1

sx198 发表于 2017-2-9 18:55
吴山总站车一来就挤上去了

可能是我去的时间不太对吧 每次都是乖乖排队的 除了51 Y10 或者像108 327这种蓄车的

K34

以现在市民素质情况来看，建造这种隔离站时候就应该预留两个口子一前一后分开，坐的排队先停，之后开到前面站的排队口子二次上车。

j8417

看到别人排队还去插队……这素质也是差

不过站队排第一个有时会有福利……毕竟有时候司机数错人或是后面跟着好几个人不愿意分开的时候就能捡到空座╮(╯▽╰)╭

metoo

那么多志愿者为什么不派一个

TrolleybusD9

素质差，没办法的

TrolleybusD9

但搞了这么多特勤来维持秩序难道连个插队都管不好？

萧山BRT

只想说一句，炸山公司真垃圾

jason

j8417 发表于 2017-2-9 20:04
看到别人排队还去插队……这素质也是差

不过站队排第一个有时会有福利……毕竟有时候司机数错人或是后面 ...

同感

冷雪飘飞

司机有义务维护秩序

jason

本报记者前往市区多个主要公交站点观察随访发现 面对插队，有人出言怒斥，有人无法理解，有人选择沉默
排队候车众生相中，你有着怎样的“脸色”？

2017-02-10  

小乔正在引导乘客上车。

吴山公交站乘客排队候车

记者 庞菁涵

昨天，本报刊登了灵隐公交中心站“站队”乘客集体插队引“坐队”乘客投诉的报道（详见本报昨日15版）。报道刊出后，不少读者和网友通过城事通APP留言，发表了自己的观点。

网友“susan”说，正月初四那天，她和妈妈也在灵隐公交中心站遭到十几名“站队”乘客插队，而站台管理人员当时并未制止。

网友“米菲兔”认为，事件中前几趟车的司机都做得很好，只是个别司机不够尽责，同时，那些不守规矩、不讲文明的乘客应该受到谴责。

网友“老朱”则表示，公交部门的设置是好的，但在部分乘客素质仍不够高的情况下，只能靠志愿者来协助维持秩序，等形成良好的风气和习惯就好了。

另一方面，昨天，杭州公交一分公司再度回应了“插队事件”。相关负责人说：“灵隐公交中心站的分队上车在杭州众多公交线路中是比较特殊的一种做法，设置的原因首先是考虑到景区乘车人流量大，其次是为满足不同乘客的乘坐需求，同时也是出于安全因素考虑。”

对于有些市民建议公交司机下车维护秩序会让分队上车有更好的效果，该负责人表示，该建议实施起来有实际困难，因为司机在停车候客期间的主要工作职责除了监督投币，还要承担对乘客携带的大型物品或可疑物品进行安全检查工作，确保让乘客们有个安全的乘车环境，“一个相对文明乘车的环境，还是要靠广大乘客自觉遵守社会公德、提高个人素质来维系。”

那么，在杭州大力倡导文明出行的今天，“插队事件”究竟是偶发事件还是普遍现象？乘客们对于插队又抱着怎样的态度？

昨天，记者前往市区多个主要公交站点，就上述问题进行了观察随访。

面对插队 有人路见不平一声吼

昨天下午3点，老杭州倪大妈和几个姐妹看完广场灯会崭新亮相的“大公鸡”，便来到吴山公交站的35路站台候车。

候车护栏里站着20多名候车乘客，排成一队，秩序井然。“一般秩序都还不错的，就是偶尔等的时间长了，难保有个别人站在上车出口趁机插队。”倪大妈说。

等了约半小时，一辆35路车驶入公交站。这时，果真有两个新面孔晃悠到了上车出口处。

“你看，我们排了半天队，这两个人是刚刚冒出来的，我等会儿肯定要说他们的。”倪大妈说，遇见插队的必须阻止。

公交车停稳，车门打开，排队乘客刚上了两三个，在出口处候着的一对中年男女便准备混入上车队伍中。倪大妈马上护住一名正抱着孩子准备上车的女乘客：“等了这么久，你先上车。”然后，她挡住插队的男女说：“你们没有排队，就在这里安耽等着，等大家都上车了，你们再上！”

倪大妈个头不高，可能是为了壮壮声势，她提高了说话音量，排队乘客们都听到了她的话。

中年男女有点尴尬，女的小声辩解了一句：“我们不知道还要排队……”之后，两人乖乖站在车门口，等排队乘客都上车后才跟了上去。

面对插队 有人表示“无法理解”

同样在吴山公交站，记者还遇到了在杭州四中吴山校区就读的小俞。小俞每天都要乘坐108路车上下学。

和不少候车的同龄人一样，小俞喜欢戴着耳机听歌或者英语，外界的事情似乎和她无关，她只管在护栏中排好自己该排的队。

“插队？”摘掉一边的耳机，小俞仰头想了几秒，“很少见了吧！现在还有人会插队？”小俞觉得，插队这事似乎离自己有些遥远。

在小俞的观念中，越是人多的时候，有序排队越是理所当然。“我并不是很能理解那些插队的人是怎么想的。”

记者也采访了其他几名中学生，他们的说法和小俞很接近：自己不会插队，不过也很少见到别人插队。

面对插队，有人选择了沉默不语

在杭州大厦公交站，28岁的王先生正在候车，他坦言，即使遇到插队者，也不太会去说什么。

“一些大型公交始发站会有专门的排队护栏，但普通公交站就没有了，大家也不太会排队，就是三三两两按自然顺序上车，所以我觉得也谈不上插队，因为根本没有队形。”王先生觉得，被人横插一杠子的事情很难避免，没必要去争执，反正也不差一两个座位，“像快速公交，因为车门很宽，就算你排好队，也挡不住别人从边上挤过来……我一般不会去制止。”

果真如此吗？晚高峰时段，记者在武林广场北快速公交站看到，站内候车乘客越来越多，每个上车闸门前都站满了人。

孙女士选择远远地站在人群外，看着头顶电子屏上的提示。“这个站有多趟快速公交线路经停，马上进站的车不一定是自己要坐的，站在闸门前也没用，反而会挡住要上车的人。”孙女士说，自己能做的是车还没到就不往前站，免得影响别人。至于插队，她表示自己不会插队，但也不会劝别人不要插队。

面对插队 有人的确在尽心尽责

春运还在继续，城站火车站里里外外依旧繁忙。车站地面层的公交站里，一辆185路车即将进站。

一个身形魁梧的年轻人看见车辆进站，两步从值班室走出来，站到候车队伍前。他叫小乔，戴着红袖章，是公交二分公司的安全巡查员。“汽车北站啊！去汽车北站的往这边上啊！”小乔放开嗓子喊，同时引导着扛着大包小包的乘客依次上车。

小乔说，他和另一位同事每小时轮一次岗，在站台上专门负责引导乘客。“90路来了，90路！”小乔指着185路车后方的一辆90路车，提示候车乘客。在这样的引导下，插队、拥挤等情况几乎不存在，所有乘客都能有序上车。

既然来到城站这样的交通枢纽，记者顺便也到地铁城站站走了一趟，观察地铁站内的候车情况。

在站台电梯口附近，一名身穿红马甲的工作人员盯着正在观察的记者数秒钟，然后走上前说：“请您站在绿色候车区域内，给过往乘客留出通行空间。”同时，他指向贴在地面的引导标识。

“红马甲”叫老孙，是一名地铁员工。在记者观察过程中，老孙几乎一直在维持秩序，看到没有站在等候区排队的乘客，他都会上前纠正。列车进站时，他又会提醒乘客先下后上，不要拥挤。因此，在老孙负责的区域内，没有在下车通道候车的乘客，也没人随意插队。

其实，城市公共交通每天都在运转，无论是乘客、司机，还是安全员、志愿者，都是公共交通的参与者，文明出行也就成了所有公共交通参与者共同的责任与义务。要尽到这份责任、履行这份义务，我们每个人都不妨从自己做起、从有序排队这件小事做起。

jason

无意冒犯外地游客，但总觉得本地人或者新杭州人比例占多的线路，无论候车秩序还是车厢内的保洁情况，都要好过途径景区或者交通枢纽的线路。

z20010703

站队前几个上车还是有位置的

ch3cooch3

怀念以前延安路（龙翔桥）315  514那坐队，站队，    站队放一栏杆甚至小铁门，  坐满了，再放人！！

lzq820131

坐队和站队通道全封闭不就完了吗！！