【新线速递】江南医院服务定制班线３５５Ｂ

巴士之家 · 发表于 2016-12-14 08:37

本帖最后由 jason 于 2016-12-14 12:18 编辑

双十二，迎接你的不止有高峰微公交1503(M)

滨江往返萧山还开办一条仅在工作日平峰时间段提供服务的

平价商务线路

昨日新辟的江南医院服务定制班线３５５Ｂ<萧山城北停车场——滨江横街埠>由17-旅游部开办，全线配置8辆大金龙及金旅软座大巴<皆为４１７线退车，这些车辆在节假日时运营奥体场馆接驳专线使用，且老款金龙城郊车也已改装高靠软座(Pic.7-8)>；

本线串联萧山城区、市心路沿线与浙二及省儿保的滨江院区/滨江星光大道商业圈；该线仅在工作日的就医高峰<9：00-15：00>运营，10-15min/班，亦是杭州首条“反高峰线”；

此外此线路与３５５本线所属的车队无任何关联，为单独运营，所以也不会出现一些恶意宣传的所谓“套跑引至减少班次”，３５５Ｂ线开行时不会对原线路的班次间隔产生影响，所以若是在相关时间段需要乘坐３５５本线，亦可以放心大胆的选择。
Ｐ.s.土豪金毛驴的双色路牌打法也真是醉了<Pic.3>

人参和醋不相逢 · 发表于 2016-12-14 09:16

果然高大上

NANJING19960331 · 发表于 2016-12-14 10:12

昨天在滨江看见355路B，配车超级多，不过基本都在玩空放。

i-hangzhou · 发表于 2016-12-14 10:16

金城路-滨康路停靠站感人。

冷雪飘飞 · 发表于 2016-12-14 10:17

这走向，终点萧绍路还差不多。
感觉是萧山很小，一辆公交就可以绕一圈。
想起有的县城只要1辆城市公交就可以了，多绕S型，角角落落都有公交了。

xiaoliang0573 · 发表于 2016-12-14 10:21

虽然运营时间比较短，但10分钟的间隔还是不错的

loganese · 发表于 2016-12-14 10:30

应该萧绍路始发，中医院-萧山医院-人民广场

流采冰飞 · 发表于 2016-12-14 10:47

客流如何呢？

粉胖子 · 发表于 2016-12-14 11:17

冷雪飘飞发表于 2016-12-14 10:17
这走向，终点萧绍路还差不多。
感觉是萧山很小，一辆公交就可以绕一圈。
想起有的县城只要1辆城市公交就 ...

肖山还是县级市的时候好歹是和昆山别苗头的的，怎么能和有的县城比……

jason · 发表于 2016-12-14 12:19

萧山公交真的还是挺好的。

jason · 发表于 2016-12-14 12:19

冷雪飘飞发表于 2016-12-14 10:17
这走向，终点萧绍路还差不多。
感觉是萧山很小，一辆公交就可以绕一圈。
想起有的县城只要1辆城市公交就 ...

萧山中心区就需要线路短班次密的公交线路，现在大多都是途经线，普遍不宜代步。

叶茗铭 · 发表于 2016-12-18 18:18

“此外此线路与３５５本线所属的车队无任何关联，为单独运营，所以也不会出现一些恶意宣传的所谓“套跑引至减少班次”，３５５Ｂ线开行时不会对原线路的班次间隔产生影响，所以若是在相关时间段需要乘坐３５５本线，亦可以放心大胆的选择。”

这点做得好！看看炸山这边。
大站车、高峰车、区间车归不同车队运营真是个好办法！例如185和90路就该不同分公司来。308和189也是！

疯狂的阿呆 · 发表于 2016-12-18 19:12

叶茗铭发表于 2016-12-18 18:18
“此外此线路与３５５本线所属的车队无任何关联，为单独运营，所以也不会出现一些恶意宣传的所谓“套跑引至 ...

90配车又没有影响到185，189和308也是，为什么要分车队，而且189已经和308不是同一个车队了

追风火焰王 · 发表于 2016-12-18 21:06

本帖最后由追风火焰王于 2016-12-18 21:07 编辑

叶茗铭发表于 2016-12-18 18:18
“此外此线路与３５５本线所属的车队无任何关联，为单独运营，所以也不会出现一些恶意宣传的所谓“套跑引至 ...

的确应该这样，11路和156当年换到同一个公司的后果就是156发配到万象城了，189和308的后果是189改的人模狗样，185和90同一个公司后果是185差点停驶，不过后来调整搁置了，现在90路延伸到水碧苑，185应该暂时安全。

追风火焰王 · 发表于 2016-12-18 21:10

疯狂的阿呆发表于 2016-12-18 19:12
90配车又没有影响到185，189和308也是，为什么要分车队，而且189已经和308不是同一个车队了

配车还是影响了的吧，毕竟互相加班很方便。不光是配车的问题，两条较重复的线路在同一家公司手中就会导致公司觉得资源浪费，从而调整掉其中一条。

itcfangye · 发表于 2016-12-18 21:35

追风火焰王发表于 2016-12-18 21:06
的确应该这样，11路和156当年换到同一个公司的后果就是156发配到万象城了，189和308的后果是189改的人模 ...

156去万象城其实是好事吧，城东一条去文三路的线路。189是被坑死了。

萧爷 · 发表于 2016-12-18 22:29

今天看了下依然没有客流
连续看了四班，全是一个驾驶员在那边自嗨

叶茗铭 · 发表于 2016-12-18 22:42

追风火焰王发表于 2016-12-18 21:06
的确应该这样，11路和156当年换到同一个公司的后果就是156发配到万象城了，189和308的后果是189改的人模 ...

嗯，其实相似走向的线路都该这样。否则好了，按炸山集团的脾气，都减配。
看看现在到滨江的线路基本都是六公司，到转塘的基本也都是，搞得多么乌烟瘴气……

无业游鳖 · 发表于 2016-12-19 01:12

jason 发表于 2016-12-14 12:19
萧山中心区就需要线路短班次密的公交线路，现在大多都是途经线，普遍不宜代步。

我倒是不觉得
途经线只要票价低班次密为什么不能作为中心区代步呢
比如萧山各种73X和74X 1元起步班次多且城区段本来就乘客少那正好合理利用资源了

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