【城市交通】道路交通诱导牌显示绿色：开过去却堵惨了

jason

【来源：钱江晚报】

公述民评聚焦“推进城市国际化”，杭州如何更国际范，或许该从小细节抓起
交通诱导牌显示绿色
开过去却堵惨了
杭州公安交警局局长：已与高德地图合作，提高信息发布准确性
本报记者 徐建国 本报通讯员 程晟 高驰弘
　　成功举办了G20峰会的杭州，知名度大幅提升，国际化程度也上了一个新台阶。

　　毫无疑问，今后会有越来越多来自全球各地的游客慕名来杭。杭州在国际化上是否可以做得更好，还有哪些方面需要加强呢？今年“公述民评”第二场面对面电视问政，就把焦点对准了“推进城市国际化”。

　　这场问政里面的问题涉及城市标志标牌、市民文明出行等，看似都很小。不过，我们要说的是，一个城市的国际化或许恰恰就体现在这种小细节上。

　　在问政现场播放的一段关于交通诱导牌不灵的视频，令人印象深刻。

　　城市道路越来越繁忙，相关部门想了很多办法来加强交通疏导，比如说，2008年就出现在道路上空的一批交通诱导牌。这批诱导牌不光告诉你前方是什么路，还能告诉你前方这些道路哪些是畅通的，哪些是拥堵的，让司机可以做出选择，避开拥堵点。

　　但工作人员现场走访却发现，有些交通诱导牌，在实际运作过程当中，并没有真正地发挥作用。

　　比如，车子开过姚江路秋涛路路口及秋石高架、望江路、清江路、保俶路、曙光路等路段，均发现交通诱导牌为黑屏，没有显示前方道路状况。而在有些路段，虽然有显示，却根本不准。

　　工作人员开车经过环城北路和中山北路交叉口，看到正前方的交通诱导牌显示，包括建国路在内的四周各条道路均为绿色（意为“畅通”）。工作人员随机选择前往建国路，却发现是严重拥堵，车速只能开到5公里/小时。

　　同样的问题，也发生在体育场路东向西的交通诱导牌上，显示中河高架“绿色”，开上去却只能“龟速”。

　　主持人把问题抛给了台上的杭州公安交警局局长金洪亮：为什么会出现这种诱导牌全绿，我们却开不过去的情况，以及黑屏呢？

　　“看了视频我感到汗颜，这确实说明我们管理当中存在问题。”金洪亮同时解释说，黑屏有故障的问题，也有尚未使用的问题。“我们统计了一下，类似的诱导屏主城区有353块，移交我们管理的大概有200多块，还有110多块没纳入管理。 接下来我们也会跟相关部门主动对接，纳入我们管理。”

　　至于显示跟实际路况不符的情况，金洪亮表示，信息抽样比较单一造成实时数据不准确，也与信息发布延误有关。“杭州正在建智慧城市，市里主要领导包括分管领导都提出要建智慧交通，其实今年上半年，我们已经尝试和高德地图合作。”金洪亮说，我们已经努力在做了，希望市民给我们点信心，相信会有更大的进步。

　　在问政中，路名指示错乱，机场、车站标识标牌不规范也同样遭到了“曝光”。比如把候潮路的“候”字写成了“侯”。比如火车东站的指示标牌杂乱，容易让人迷路；作为国内外游客出没重地的机场，不少指示牌只有中文。同时，有的指示牌安放地点随意，根本起不到指示作用。

jason

交通枢纽标识标牌不规范、道路交通诱导牌形同虚设……
2016年公述民评第二场聚焦城市国际化问题

2016-11-06  

记者 汪玲



日前，2016年公述民评进行了第二场面对面电视问政，本场的主题是“推进城市的国际化”，围绕规范城市标志标识标牌设置和日常生活咨询双语导引、优化旅游景区服务管理、加强城市应急交通管理等公共信息的发布和引导，以及规范公共场所秩序和市民文明出行等方面进行问政。

标识标牌让人看不懂 交通枢纽成了迷宫

“我在火车东站里根本找不到北。”本场民情民评代表、杭州外语实验小学校长张敏说，他从火车东站P5停车场进入站内后，没看到接站的标识，“如果你不问工作人员，根本不知道去哪接站。”

张敏对火车东站地下车库的标识也有意见：“工作人员说地下车库一共有两部电梯，一部是16号电梯，一部是18号电梯。我觉得以数字标注电梯名称是一个很不人文的做法，从工作人员的角度的确有便于管理的作用，但对于普通旅客来说，我们需要知道的是哪部电梯能接站，哪部电梯能送站。”

张敏表示，他曾将火车东站所有标识标牌都拍下来，并在自己的微信公众号上发布了一篇关于标识标牌问题的文章，阅读量达到3万多，“很多人都有同感，火车东站就像一个迷宫。”

对此，江干区副区长魏丹英解释，火车东站地下车库的产权单位和管理运营单位是钱投集团。接下来，江干区政府将和钱投集团对接，争取制定出合理规范的标识标牌方案，以便市民出行。

萧山机场的标识标牌也存在很多问题。比如，部分指示牌仅有中文，有的指示牌被遮挡，还有的指示牌在50米内重复设置了4块。

对此，萧山区副区长冯伟表示，将对机场范围内的标识标牌重新做一次排摸，提出整改方案，并在近期内规范到位。

除了上述两大交通枢纽，杭州汽车南站、城站火车站等重要场站的标识标牌也存在不同程度的不规范。关乎市民、游客出行的便利性，同时也体现着交通公共服务的质量，如何规范标识标牌、使之更国际化，是相关部门亟需解决的问题。

交通诱导牌成“误导牌” 交警局长自感“汗颜”

为了疏导交通，2008年，第一批交通诱导牌出现在杭城街头。交通诱导牌除了指示前方道路外，还能告诉司机前方道路通畅与否，让司机可以提前选择适合的行车路线。

然而，目前路面上部分交通诱导牌并没有发挥作用。一些路段的交通诱导牌出现黑屏，无法提供任何信息，另一些使用中的交通诱导牌则出现诱导信息错误的情况。更有市民反映，核心区的一些交通诱导牌存在问题已超过一年甚至更久，这不仅浪费资源，而且误导司机。

对此，市公安局交通警察局局长金洪亮表示自己感到“汗颜”：“我们的管理存在问题。主城区有353块交通诱导牌，其中，交警管理的有200多块，还有110多块由其他部门管理。关于黑屏问题，我判断一部分是故障，还有一些属于设备尚未使用。接下来，交警部门将和相关部门主动对接，将其他交通诱导牌也纳入管理，保证正常使用。”

关于诱导信息错误，金洪亮解释，诱导信息引用的是交研中心发布的交通拥堵指数，平台前段信息收集比较单一，动态信息收集主要来自出租车数据，因此造成实时数据不准确。“还有一个原因是发布延时。”金洪亮说，“在技术处理上，发布的信息比实时信息要延迟5分钟，如果有事故发生，造成路段拥堵，我们也只能延迟5分钟才能发布出去，那时候的路况已经发生了变化。”

金洪亮说，G20峰会前夕，相关部门已与高德地图尝试合作，取得了不错的效果，接下来，杭州将用智慧交通来解决道路拥堵问题。

Pt990

智慧交通肯定不是一蹴而就的，可以一步一步来，但是每一步都要脚踏实地，并且不要走回头路。

jason

Pt990 发表于 2016-11-7 09:10
智慧交通肯定不是一蹴而就的，可以一步一步来，但是每一步都要脚踏实地，并且不要走回头路。

迈得太大容易跌倒。

囧囧有咩

这种诱导牌  感觉就是装好开个几天...然后就不用了

lzq820131

上海中环内环和南北高架上的牌子还挺准的。

bustthx999

jason 发表于 2016-11-7 10:57
迈得太大容易跌倒。

他们迈过步么？智慧也都是靠人的智慧，就他们这种智慧，交通能智慧起来么！

jason

bustthx999 发表于 2016-11-8 10:02
他们迈过步么？智慧也都是靠人的智慧，就他们这种智慧，交通能智慧起来么！

也对噢。

姜峰

我不相信一座纵容违停，在西湖边引导马路停车场的城市，处处体现小车优先，专用道作秀的城市，
运用大数据，运用让行，能把交通效率提高。
现代版天方夜谭。

jason

姜峰 发表于 2016-11-8 11:07
我不相信一座纵容违停，在西湖边引导马路停车场的城市，处处体现小车优先，专用道作秀的城市，
运用大数据 ...

嗯，不过姜老师开车出门看高德或者百度的交通流量数据么？还是按照自己的喜好选择道路？

姜峰

jason 发表于 2016-11-8 11:10
嗯，不过姜老师开车出门看高德或者百度的交通流量数据么？还是按照自己的喜好选择道路？

在其它城市可以凭小聪明开车，在杭州行不通，
因为杭州对稍微空一点的马路会实行“潮汐”、“信号灯不对称”等手段。

jason

姜峰 发表于 2016-11-8 11:15
在其它城市可以凭小聪明开车，在杭州行不通，
因为杭州对稍微空一点的马路会实行“潮汐”、“信号灯不对 ...

所以？

姜峰

jason 发表于 2016-11-8 11:24
所以？

所以很少开车，坐电车，出租车，机场巴士。

jason

姜峰 发表于 2016-11-8 13:36
所以很少开车，坐电车，出租车，机场巴士。

你还坐出租车啊，真新鲜。

安澜衣

Pt990 发表于 2016-11-7 09:10
智慧交通肯定不是一蹴而就的，可以一步一步来，但是每一步都要脚踏实地，并且不要走回头路。

产品技术质量有没有进行招标？

姜峰

jason 发表于 2016-11-8 13:38
你还坐出租车啊，真新鲜。

优步没有了，打车就少了，难得坐下出租车。有了公交官方的APP，等车比以前方便了。

jason

姜峰 发表于 2016-11-8 13:56
优步没有了，打车就少了，难得坐下出租车。有了公交官方的APP，等车比以前方便了。

杭州的出租车还是少坐为妙，如果考虑价钱可以选择优步，或者可以坐神州。