【澎湃新闻】嘉兴机场将成上海第三机场？民航华东局、上海机场集团皆否认

jason

嘉兴机场将成上海第三机场？民航华东局、上海机场集团皆否认
2016-03-14 08:41:09　来源: 澎湃新闻网(上海)
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（原标题：嘉兴机场将成上海第三机场？民航华东局、上海机场集团皆否认）
近日据媒体报道，浙江嘉兴机场建设已获批，除了满足嘉兴本地需求之外，还可能作为上海的第三机场。不过此次，嘉兴将作为上海第三机场的传言又一次被各方否认，3月13日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者先后向上海机场集团、民航华东地区管理局求证，皆得到否定回复。

“可起到一定分流作用”

“嘉兴机场成为上海配套机场？没有这个说法。”民航华东地区管理局相关负责人表示，虽无此说法，但嘉兴机场确实是长三角地区机场一体化规划的一个部分，“是不是上海配套机场目前没有这个说法，只能说是一个研究课题，但确实可以起到一定分流作用。”

资料显示，2015年度上海浦东、虹桥两大机场完成旅客吞吐量超过9900万人次，其中，单浦东机场2015年度的旅客吞吐量就达到了6008万人次，排名仅次于北京首都机场，同比增长16.3%。此外，在货运量方面，上海两机场为首都机场的两倍左右。

民航资源网专家邹茂功接受澎湃新闻记者采访时表示，未来5到10年，上海两场旅客年吞吐量将会溢出所设定的1.2亿人次，“

如果按照嘉兴机场规划，航站楼设置年吞吐50万人次来说，说明是个小型机场。而上海两机场稍有溢出，就会有300万人次左右需要分流，单靠嘉兴机场显然是不够的。如果要称得上上海第三机场，（旅客）吞吐量起码要到千万人次以上。不过，目前上海周边地区，包括南通、杭州、无锡等地机场确实能够共同分流一些溢出的量。”

要建第三机场需尽早规划

此外，邹茂功指出，若要建设第三机场需要尽早规划，“大型城市有多个机场是合理的，比如伦敦、纽约等枢纽都有好几个机场。真正需要依靠上海来带动整个长三角地区的航空，还需要进一步出台相关规划。”

民航研究专家林智杰则指出，区域一体化是通过一些地面交通来将两个地方的机场连接起来，纳入同城区域中。“例如京津冀一体化，天津和机场和部分航空公司推出‘经津进京’，例如厦门先飞天津，随后乘客可以搭乘高铁去北京。”


“从规划、选址、审批到投入使用实际上是一个比较漫长的过程，首先要考虑的问题就是有没有必要建第三机场。”据林智杰分析，如果确实有必要建设，会先提出3至5个备选地址，再考虑需求预测、空域资源等问题，选出最优选址，“上面问题考虑完毕后，还要进行报批，不会这么快。”

此外，从全国各机场横向比较来说，北、上、广、深机场中，上海的容量较为宽裕。“虽然虹桥基本饱和，但浦东机场还有较为充足的容量，第四跑道刚刚投用，第五跑道也已列入议程，从空域来说浦东机场一面靠海，空域限制也相对较小。”林智杰说。（来源：澎湃新闻记者）

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-3-14 11:53
嘉兴机场什么时候设计只有50万了

按照当初规划。

jason

阿迪麦乐 发表于 2016-3-14 12:00
近期300万。然后以后1500万

如果按照嘉兴机场规划，航站楼设置年吞吐50万人次来说，说明是个小型机场。

zhezheng9948

否认是好事，不过GD很多事情都是今天否认，明天就变现实。。。。还要静观其变，不希望外地的第三机场建在浙江。。。。

jason

zhezheng9948 发表于 2016-3-14 20:16
否认是好事，不过GD很多事情都是今天否认，明天就变现实。。。。还要静观其变，不希望外地的第三机场建在浙 ...

你最烦了，去整理你的澳洲攻略吧，不要叽歪不要多疑了。

zhezheng9948

jason 发表于 2016-3-14 20:47
你最烦了，去整理你的澳洲攻略吧，不要叽歪不要多疑了。

啦啦啦，怪蜀黍，我就来骚扰你，哈哈

东上米

嘉兴好歹是浙江的吧？咋不说是杭州第二机场呢？

jason

东上米 发表于 2016-3-18 09:16
嘉兴好歹是浙江的吧？咋不说是杭州第二机场呢？

我想如果浙江投资，绝对是不会打着什么上海第三机场的名头的了，沪浙两地的政府之间沟通很少。

jason

东上米 发表于 2016-3-18 09:16
嘉兴好歹是浙江的吧？咋不说是杭州第二机场呢？

我想如果浙江投资，绝对是不会打着什么上海第三机场的名头的了，沪浙两地的政府之间沟通很少。

42008669

除非要上海同意，嘉兴股份给上机，浙江同意吗

杭网小浪妹

嘉兴机场是不是320国道洪合路边那个？看上去很小一个

钱新金球

联想到萧山机场的颓废。会不会另起炉灶，在嘉兴建造国际化大机场，取代萧山机场的地位？本来杭州的机场就应该建在海宁位置更好。沪杭城际会不会直接在嘉兴机场设站呢？期待下。。。

kkkkimon

钱新金球 发表于 2016-4-23 14:12
联想到萧山机场的颓废。会不会另起炉灶，在嘉兴建造国际化大机场，取代萧山机场的地位？本来杭州的机场就应 ...

萧山机场很颓废？连续好几年10%的增长了全国十大机场 现在的萧山机场位置是最好的位置。吸引了绍兴 金华等地的客流 真去海宁 会不会来还不一定呢。放嘉兴跟虹桥比没一点优势

jason

钱新金球 发表于 2016-4-23 14:12
联想到萧山机场的颓废。会不会另起炉灶，在嘉兴建造国际化大机场，取代萧山机场的地位？本来杭州的机场就应 ...

你这自黑的真是令人神魂颠倒，杭州萧山机场颓废？然后在嘉兴要修建一个现代化机场取代？你在讲故事啊。

jason

kkkkimon 发表于 2016-4-23 16:58
萧山机场很颓废？连续好几年10%的增长了全国十大机场 现在的萧山机场位置是最好的位置。吸引了绍兴 金华 ...

在我看来，哪怕发展台州机场都不应该去扶持嘉兴机场，这个位置已经决定输掉一切了。

ilovehz123

jason 发表于 2016-4-23 20:51
在我看来，哪怕发展台州机场都不应该去扶持嘉兴机场，这个位置已经决定输掉一切了。

宁波都发展不起来，何况嘉兴。

ilovehz123

钱新金球 发表于 2016-4-23 14:12
联想到萧山机场的颓废。会不会另起炉灶，在嘉兴建造国际化大机场，取代萧山机场的地位？本来杭州的机场就应 ...

多读书，再发言，切勿脑补

钱新金球

连机场高铁站都不敢设过去，还不够颓废？？？明明沪杭城际和杭甬城际都有这个条件引入的，就是不做，不是颓废是什么？你们不要以为萧山机场客流增速有多快。人家也在增长看到没有。以为排名全国第10的机场了不起了。萧山机场以前是排名第8的！你们是不是都不记得了？这不是退步了吗。还回得去吗？

ilovehz123

钱新金球 发表于 2016-4-24 07:04
连机场高铁站都不敢设过去，还不够颓废？？？明明沪杭城际和杭甬城际都有这个条件引入的，就是不做，不是颓 ...

然后呢，嘉兴建个机场有个高铁就不颓废了？就能成为浙江第一空港了？机场强弱首先看的是城市区位，地理位置，而不是高铁地铁。南京通了地铁，对客流提高有多大贡献

kkkkimon

钱新金球 发表于 2016-4-24 07:04
连机场高铁站都不敢设过去，还不够颓废？？？明明沪杭城际和杭甬城际都有这个条件引入的，就是不做，不是颓 ...

so？你以为是萧山机场不想加？你以为上海这么无私？你不知道沪乍杭铁路本来要从海宁过江经机场至杭州南的，被上海局一搞缩到海宁了。你以为机场建海宁，上海局会让你有铁路？跟虹桥直接竞争，铁路的概率比萧山还会小。萧山机场的客流靠的是杭州九区、绍兴、义乌、宁波等地，嘉湖的客流本身就少，还这么多流向上海，懂吗？

钱新金球

kkkkimon 发表于 2016-4-24 10:59
so？你以为是萧山机场不想加？你以为上海这么无私？你不知道沪乍杭铁路本来要从海宁过江经机场至杭州南的 ...

上海铁路局管的是运营，建设是要浙江省自己和铁总去争取的。自己争取不给力，为什么都要怪上海打压呢？为什么机场不能长点志气去争取苏南的客流呢。

冷雪飘飞

杭网小浪妹 发表于 2016-4-23 10:58
嘉兴机场是不是320国道洪合路边那个？看上去很小一个

这篇新闻的嘉兴机场，其实就是320国道洪合过去点那个，在国道两边都有。
国道南侧是住宿、培训、办公楼，国道北侧是跑道。我在里面军训过。
新闻的意思是把该军用机场改造并扩大为可以停民用飞机，这样当上海出现雷暴天气的时候，可以备降嘉兴。
我猜就这意思了，就算有民用，也不卖票的，只是备用以及包机专线，或者政府专机起降。
而且该机场是连有铁路的，沪杭铁路在马王塘站有分叉的铁路连到机场的，单线货运军用的。

杭网小浪妹

冷雪飘飞 发表于 2016-4-25 16:14
我猜就这意思了，就算有民用，也不卖票的，只是备用以及包机专线，或者政府专机起降。
而且该机场是连有铁路的，沪杭铁路在马王塘站有分叉的铁路连到机场的，单线货运军用的。

机场都是有铁路专线的，否则每天这么多航油靠什么运进去？笕丁路上的那个平交道口，就是机场铁路专线，还兼顾了重要人物来访的专列停留过夜，晚上专列都是进机场铁路专线过夜的，戒备森严