其实我到现在也没明白富阳城际铁路是否换乘？

武林一号 · 发表于 2016-1-5 12:47

现在新闻都是需要到美院换乘，其实我觉得跟1号线临平是差不多性质的。6号线一边往富阳另一边往双浦。
群里的大神有了解的吗，听说车型跟6号线一致是6B

kaka龙 · 发表于 2016-1-5 12:50

我也没明白。。。。
杭州这边的新闻是美院换乘，富阳那边都是风传“直通”。
然后车型的话，临安线说的都特别清楚，富阳线的公示竟然一字都没提。。。。

枯井底污泥处 · 发表于 2016-1-5 12:55

估计还是要换乘的
不过也不排除富阳设区后有直通的理由

itcfangye · 发表于 2016-1-5 16:43

就一联络线的事情

隆吐机玛 · 发表于 2016-1-5 18:29

肯定换乘的，如果直通，那就不是城轨了，而且从来没有听说过六号线到富阳。

itcfangye · 发表于 2016-1-5 18:45

隆吐机玛发表于 2016-1-5 18:29
肯定换乘的，如果直通，那就不是城轨了，而且从来没有听说过六号线到富阳。

北京地铁大兴线

srhb18 · 发表于 2016-1-5 19:39

车型已经由4B改成6B了，环评报告里有详细说明

srhb18 · 发表于 2016-1-5 19:41

杭州至富阳城际铁路工程起始于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，在杭新路与美院南路交口处设置美院象山站，并与 6 号线双浦段实现叠岛换乘......
和6号线的换乘也从同台改叠岛了，所以看起来也不会有联络线了吧

itcfangye · 发表于 2016-1-5 19:59

srhb18 发表于 2016-1-5 19:41
杭州至富阳城际铁路工程起始于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，在杭新路与美院南路交口处设置美院象山站 ...

西湖文化广场就是叠岛式站台，不过3号线一侧用墙封住了看不到。叠岛和双岛（武林广场，客运中心）都是可以做同台换乘站的。一般如果车站所在道路比较窄会做成叠岛。

loganese · 发表于 2016-1-5 20:33

从现在的1号线来看，还是换乘好
直通利益最受损的无疑是分叉段，间隔受限。共线段不影响的

tomlingtong · 发表于 2016-1-5 22:34

按照富阳区副区长王书平在公署民评里面的回答，不用换乘

horatius_cheng · 发表于 2016-1-5 23:39

loganese 发表于 2016-1-5 20:33
从现在的1号线来看，还是换乘好
直通利益最受损的无疑是分叉段，间隔受限。共线段不影响的

如果安排妥当的话可以这么玩：富阳发车一班到转塘一班到滨江。滨江发车一班到富阳一班到双浦。
不过短期情况来看，可能只有高峰需要这么处理，平峰滨江一班富阳一班双浦应该就够了。

★蓝色的天空 · 发表于 2016-1-6 12:27

需要换乘的，你去看杭州的各类新闻，都是这么描述的。富阳地方上怎么说的恐怕有一些其他的广告因素在里面，不足信

srhb18 · 发表于 2016-1-6 13:18

itcfangye 发表于 2016-1-5 19:59
西湖文化广场就是叠岛式站台，不过3号线一侧用墙封住了看不到。叠岛和双岛（武林广场，客运中心）都是可 ...

环评里说的是叠岛式换乘，西湖文化广场和武林广场虽然可以算叠岛式车站，但是说到换乘，肯定是说同向同台换乘或逆向同台换乘的，而叠岛式换乘应该指的就是两条线路的站台分别在不同的楼层，无论哪个方向的换乘，都需要上楼或下楼一次才行，类似于上海的罗山路站16和11号线换乘站，就是属于叠落式也叫叠岛式换乘

itcfangye · 发表于 2016-1-6 17:35

srhb18 发表于 2016-1-6 13:18
环评里说的是叠岛式换乘，西湖文化广场和武林广场虽然可以算叠岛式车站，但是说到换乘，肯定是说同向同台 ...

那就以最终建成为准吧。建成西广这样大家欢喜，建成罗山路这样就换一次

srhb18 · 发表于 2016-1-6 19:38

itcfangye 发表于 2016-1-6 17:35
那就以最终建成为准吧。建成西广这样大家欢喜，建成罗山路这样就换一次

最好么是同台，这样就可以开行富阳 - 江陵路和双浦 - 丰北两个交路啦，这样从富阳过来的乘客，可以直接换乘4、5、1三条进入市区的线路，富阳进入市区，也将由多数人需要两次换乘，减少到一次换乘即可！

shyuti · 发表于 2016-1-6 19:43

参照上海11号线，可以不换乘，省时省力。

romanchu · 发表于 2016-1-7 10:53

各大媒体都这么说，有可能是还没有最终决定，而环评里有说是贯通运营，不知道这个贯通运营到底是不是不换乘，都不知道。模棱两可。

romanchu · 发表于 2016-1-7 10:56

若是换乘的，那临安线的优势比富阳线大多了。临安线一次换乘，即可抵达中心城区, 富阳线就要两次换乘，两次过江去中心城区，这时间上的优势荡然无存。假如都是1小时了。我觉得这100多亿元，还不如造个快速公路。钱也省，时间也省。

SKU · 发表于 2016-1-7 10:58

6号线贯通运营，富阳双浦1比1的发车也够用了吧

1385527 · 发表于 2016-1-7 14:11

romanchu 发表于 2016-1-7 10:56
若是换乘的，那临安线的优势比富阳线大多了。临安线一次换乘，即可抵达中心城区, 富阳线就要两次换乘，两次 ...

地铁的优势是准时，而不是快。
另外，到富阳快速路也要造的。

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[本塘快报] 其实我到现在也没明白富阳城际铁路是否换乘？