一路西进温州接轨“中三角”

城市地铁族

一个周长约800公里的高速铁路圈今天（12月26日）画上了最后一笔。金温铁路开通运营，将与杭长、杭甬、甬台温三条铁路围成一个巨型铁路环线，这意味着浙江陆地地级市城市实现动车组全覆盖。环线上的城市之间2小时左右便能抵达，犹如乘公交般便利。　　金温铁路倾注了温州人特殊的情感，承载着几代温州人对铁路的情结。它改变的不仅是出行方便，更拉近温州与内陆城市的时空距离，扩张了温州经济版图，助温州驶入一个全新的高速时代。
　　升级版的金温铁路，温州人盼了11年
　　曾经未拥有半寸铁路，贫穷的起点铸就温州人对铁路不解的情结。对金温的期待，温州人要更为热切。
　　市民潘先生说，1992年夏天，他的父母在北京务工，他与大哥北上过暑假。当时铁路未通，他们坐了一夜客车到了杭州，然后再转火车，硬座到北京，双腿都浮肿了。他是多么希望在家门口就能坐上又快又舒适的火车。
　　正是那年冬天，温州人期盼的金温铁路从图纸上走下来。
　　1998年，“老金温铁路建成通车，结束了温州没有铁路的时代。那时的金温线在全国铁路网络中仅仅是一小段“神经末梢”，但这条不起眼的单线铁路让温州火车站成为浙江仅次于杭州站的第二大站。17年间，温州站年度客流从最初不到100万，到后来日均2万人次以上，开通至今累计发送旅客5000多万人次。
　　然而，运营不到10年，当周边的铁路纷纷按照时速200公里的标准设计或者改造时，“老金温”显现出垂垂老态——运行速度低，运力趋于饱和，无法满足客货运需求。
　　2004年9月，浙江省政府与铁道部签订了至2020年的浙江省铁路建设“一揽子”合约，金温铁路扩能改造工程列入纪要，并委托中铁第四勘察设计院集团公司进行可行性研究。
　　高铁来临，金温铁路扩能改造工程也日益提速。市铁路与城市轨道交通建设领导小组办公室综合处有关负责人说，专家们对工程进行过反复论证，起初曾有意新建一条单线铁路，不过最终敲定了“全线一次建成新双线，金温通道形成既有单线+新双线的三线格局”的设计方案。
　　2009年12月30日，金温铁路扩能改造工程可行性研究报告通过国家发改委批复正式立项，第二年开建。铁路建设并不是一帆风顺，原计划4年建成的金温线开建不久工程因故一度停滞，工期推延了1年。
　　从金温铁路扩能改造工程最初动议算起，到今天开通运营，温州人足足等了11年。
　　拉近时空距离
　　温州经济版图向内陆扩张
　　从当初的“手无寸铁”，到如今成为路网交织的铁路枢纽，温州人有一种长期饥饿后突然吃饱的满足感。
　　2009年至今，温州人有了金温、甬台温、温福三条铁路，温州域内里程约200公里，按温州常住人口900万人计算，每万人拥有高铁0.22公里。
　　金温铁路连接沪昆高铁，开通运营后，有网友说，她第一个想法就是可以去湖南卫视看何炅了。确实如此，对温州人来说，到长沙度周末也将是一个不错的选择。因此，根据2016年1月10日实施的全国铁路运行图，温州出发去长沙只需5个多小时。
　　速度的提升模糊了空间的概念，高速的铁路把温州带到了更远的地方。走金温铁路，上沪昆高铁，从温州可往贵阳、长沙、南昌、武汉，对接长江中游城市群，即“中三角”。
　　穿梭在金温铁路的“子弹头”带给温州的不仅仅是增加几趟列车，出行更方便这么简单。从全国铁路网布局来看，金温铁路是华东地区内地通往沿海的一条交通大动脉。它不仅是交通圈，更是旅游圈、经济圈，将是温州的经济版图向内陆扩张的重要支撑力量。
　　老金温铁路会逐步过渡到以货运为主，整个金温线的运输能力得到大大的提升。而正在建设的乐清湾港区铁路支线将会接轨老金温线，列车将直达乐清湾港区。这条支线建成后预计近期规划货运能力可达1150万吨/年，远期1500万吨/年。
　　从事国际船务的陈先生说，这不仅促进浙西南地区社会经济发展，更是提高沿海港口的内地辐射能力，为内陆城市打开了一个快捷的出海口，将会吸引更多内陆地区的货物从温州港出口，为温州港开拓浙西南腹地资源创造了更加有利的条件。
　　温州高铁路网“大鹏展翅”
　　金温犹如“脊骨”
　　金温铁路开通，温州已呈现金温与甬台温、温福三条铁路形成“T”字形的高速路网，这枚“钉子”把温州牢牢扎在中国东南沿海铁路枢纽的位置上。
　　从地图上看，三条铁路线让温州的高铁路网形成“大鹏展翅”之势。如果说纵贯南北的“温福”和“甬台温”是“双臂”，横跨东西的“金温”则是“脊骨”。
　　向南，通过温福铁路，温州可渗透到海峡西岸经济区的腹地，与“珠三角”汇合，串连闽浙粤经济圈；向北，甬台温铁路把温州与台州、宁波等城市串联起来，融入“长三角” 的生命线；向西，金温铁路可对接“中三角”。
　　此外，杭温高铁目前已列入《国家中长期铁路网规划》讨论稿，纳入国家规划基本不成问题。这条直线北上的高铁，时速将达到300公里以上，温州到杭州1小时内便可抵达，届时温州将跻身“杭甬一小时交通经济圈”，温州的高铁网将会更加完整而丰满。
　　对区域经济发展颇有研究的温州大学商学院教授刘霞说，与南通相似的温州，北有长三角经济圈，南有海西经济区，身处其间的温州，看似占尽地利，却一度未能融入到“圈子里”。高铁的发展对一个区域经济将产生巨大影响，让温州从边缘向枢纽转变，拉近了温州与海西经济区和长三角、珠三角的时空距离，与东南沿海城市、港口紧密联系在了一起，而金温铁路的开通更是让温州的辐射开始向内陆延伸。
　　刘霞说，金温铁路通车形成的低成本交通网，提高铁路沿线企业产品的市场竞争力，而对温州来说，高铁路网建设的不断完善，将会带来低端产业的转移，吸引更多高端产业及人才，给产业升级提供丰富的机会和空间。