B4中泰线全部更换18米级车辆

pisa000

B4中泰线已经于8月15日全部更换18米级车辆，退下来的12米级车辆已经全部给B支5和B4闲林线。但B4闲林线还有少数18米级车辆。B4中泰线：早晚高峰15分钟一趟 一般情况20分钟一趟 晚上7点以后，半小时一趟   

回望的眼神

本来b4两条线 很多重合，12和18混跑 应该够用

hzbuss

平峰b4闲林线18m还是挺多了

姜峰

弱弱的问下，18米比12米多几个座位？

horatius_cheng

姜峰 发表于 2015-8-16 13:10
弱弱的问下，18米比12米多几个座位？

前两天刚数过，18米应该是40个，12米是28-29个（宽体座算1个）

海边DE梦贞

姜峰 发表于 2015-8-16 13:10
弱弱的问下，18米比12米多几个座位？

位子其实差不多吧。。双开门少了好几个。。容量大了不少，高峰期挤的时候好一些

315宇通

姜峰 发表于 2015-8-16 13:10
弱弱的问下，18米比12米多几个座位？

其实就多了十来个，不过空间大了不少

pisa000

海边DE梦贞 发表于 2015-8-16 17:00
位子其实差不多吧。。双开门少了好几个。。容量大了不少，高峰期挤的时候好一些

现在有左边开门 也不怎么方便了， 昨天坐B4驾驶员昏头了 高教路口开了左边的门 把乘客都吓死了

海边DE梦贞

pisa000 发表于 2015-8-16 17:20
现在有左边开门 也不怎么方便了， 昨天坐B4驾驶员昏头了 高教路口开了左边的门 把乘客都吓死了

留下北这个站这样的设计。。。。。。。

pisa000

海边DE梦贞 发表于 2015-8-16 17:52
留下北这个站这样的设计。。。。。。。

真心不知道 设计师干嘛这样设计

追风火焰王

闲林线就一个站中泰线不经过，所以对闲林埠的影响还是比较小的，对共有站无影响，而能有效缓解中泰线的拥挤

追风火焰王

pisa000 发表于 2015-8-16 18:08
真心不知道 设计师干嘛这样设计

为了左开门而左开门要不然这左开门的车白买了

东上米

闲林线我觉得西站到火车东站中间的站全部甩掉不用停，给中泰线去停好了

东上米

姜峰 发表于 2015-8-16 13:10
弱弱的问下，18米比12米多几个座位？

多几个座位你不用管，人能多拉不少

东上米

传说中B4是走德胜路的，现在怎么没下文了？

pisa000

追风火焰王 发表于 2015-8-16 18:20
为了左开门而左开门要不然这左开门的车白买了

当初应该就别添加左开门的   6180GM 左开门是可以添加的

pisa000

东上米 发表于 2015-8-16 19:05
传说中B4是走德胜路的，现在怎么没下文了？

谁说走德胜路的 一开始天成路公交站-汽车西站都没走德胜路呢

pisa000

东上米 发表于 2015-8-16 19:00
闲林线我觉得西站到火车东站中间的站全部甩掉不用停，给中泰线去停好了

这不可能的事

东上米

pisa000 发表于 2015-8-16 19:26
谁说走德胜路的 一开始天成路公交站-汽车西站都没走德胜路呢

B4当初的规划设计确实是德胜路，左开门也是用在德胜路的中间站，实现双向换乘。但因德胜快速路施工，所以就改道环城北路、天目山路了。现在可能不打算改回去了吧

姜峰

horatius_cheng 发表于 2015-8-16 13:20
前两天刚数过，18米应该是40个，12米是28-29个（宽体座算1个）

18米左右开门的，还有40个这么多？

姜峰

东上米 发表于 2015-8-16 19:05
传说中B4是走德胜路的，现在怎么没下文了？

估计那个屁股决定思维的规划实施不了了。

蓝瑟翼豪陆神

城西中心城镇——余杭表示我就静静看着你们这些小集镇跑18m不说话。

海边DE梦贞

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2015-8-17 00:30
城西中心城镇——余杭表示我就静静看着你们这些小集镇跑18m不说话。

余杭街道并没有如此大的公交场站的额。。。有些路也太小太堵（比如禹航路）。不像B4从火车东站出来，基本都是直线和大路。余杭街道其实规划了B6。。。但是不知道什么时候能开通。。。。。。近期倒是希望像506、356这样的能在禹航路南口这些站并一两条进去。

bustthx999

现在的感觉是为了左开门的车去造左开门的站，真是本末倒置。

pisa000

海边DE梦贞 发表于 2015-8-17 09:08
余杭街道并没有如此大的公交场站的额。。。有些路也太小太堵（比如禹航路）。不像B4从火车东站出来，基本 ...

一开始规划本来是到余杭的，后来考虑到道路问题 就只设定在中泰