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用世纪巨鸟来形容本田的2001GOLD WING 相信没人会反对，这辆摩托车不仅对本田是一个突破，对世界车坛来说也是一个重要的里程碑。因为2001GOLD WING是全球第一辆拥有最大的1.832升容积的巨鸟，绝对有大鹏展翅，傲视群鸟之势！
车架比以前轻了11公斤，层摇臂选用Pro－Arm单摇臂设计，方便日后更换后胎。豪华设定当然少不了后档；连接联动及ECU监控的ABS制动系统，能提供最准确及最安全的制动性能。令人拍案的设计还包括中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉、后减震二组电脑记忆油压减震预载调校，能因速音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、车及前后机、中央遥远操控共147升行李箱开关等。现在我们公司出售的新款金翼价格20万元。
鹰气十足
仅凭她的全新面孔设计，你已经可以充份感受到她的确与众不同。全新巨鸟2001GOLD-WING，采用了鹰眼凝视式车头灯设计，真的做到何谓形神俱在。另外车头上置大风挡两侧，还加有极为醒目提神的指挥灯，不仅给车迷焕然一新的感觉，而且实际在公路上飞驰时也会给前车司机带来心胆俱裂的威吓。 车身采用半包围色设计，在这庞然大物身上，加添了不少线条和美感上的优势，再配衬上车身尾部两侧和尾方正后的行李箱，前后呼应感强而有力，远看也很有束势待发的外形美态。 正因为上身的布局，可以令车子有慑人魅力的发动机部份赤裸裸地展露人前。在欣赏这头巨鸟的同时，不得不对其宽大肥厚的座鞍给予注目礼，虽然暂无缘一试如坐意大利名厂沙发般的座鞍，但仅是凭观看所得，它是有极优越和条件令驾驶人坐得舒舒服服呢！
勇猛无疑
全新的一辆2001GOLDWING拥有全球最强大的巡航车发动机，总排气量为1.832升,比一辆本田INTEGRA跑车的容积还要大,暂时来说根本没有其他车种超过它。 一直以来本田的GOLDWING巡航车系列都可说是本田摩托车的殿堂总代表,这回这个车系又推出更勇猛的新型号。动力部份一如既往,以一台水平对向6缸发动机发展而来,当然是容积再加大!每一个汽缸的直径宽至74MM,而行程就加大到71MM。 同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统,1800ML全新GOLDWING比VTX1800更豪华,更舒适,更现代化的房车设定,采用水冷水平对向式6缸OHC12气门发动机,经历了25载,改良也好几次。这次除了有电控风挡，把风阻减少10%之外，排气量也提升至1832ML（89.73KW/169.61NM）。发动机重量更轻了1公斤，废气排放更能符合最严格的2008年加州空气资源局的要求。 另外在点火方面，采用一台COMPUTER-CONTROLLER DIGITAL WITH3-DIMENSIONAL MAPPING（CCD+TDM）电脑操控数码式三元点火系统，这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面达到一个更高水平。 一如既往，她的变速系统是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱，当然在电力全车一环是增强了力量，以应加重了车重的改变吧！
巨臂后悬
说到这辆2001 GOLDOING最令人惊叹的机械结构要算是一条粗壮的直径为45MM的防俯冲前叉，再配合一条极巨型的尾摇臂组合。这套尾摇臂是由两组本田专利的系统，分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承托庞大车身重量。而且在这组尾摇臂机件内，更包括了一个电子控制预调系统，利用电子驱动力来调校车尾的承托硬度。除此之外，这组设备更有2个记忆模式，供驾驶人士记录不同的硬度单位，这是一辆非常科技化的超级陆地巡洋舰。 还有一处地方令笔者拍案惊奇的，应该是首辆巡航摩托车，采用了特大型透气尾盘的车种。她采用了前一对直径296MM全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，尾盘则为一片直径316MM钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS安全刹车系统外，车主更可自由选择加多一套ABS防抱死刹车系统，加倍安全保障。厂方设定红色车身颜色的2001 GOLDWING，原厂随车便已加入了ABS系统，其他颜色方面就需要另行加费安装。
仍是皇者
这回在慕尼黑车展中，我们所见的每一辆全新推出的本田摩托车，已足够令在场各大车厂展品俯首称臣，更何况在这个以欧美洲顾客为主的大型摩托车展中亮相。已证明本田今天的地位，并非昔日的东洋王者那么简单，而是面向世界的皇者。这回好戏在后头，笔者企望它的对手出现，到底是来自同乡的另外三大牌子，还是沉默起革命的欧美巨贾呢！相信还看明年的东京车展便有分晓了。
石头哥，能加精华吗？ :y |
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发表于 2005-10-1 17:07
楼主
