一场说走就走的旅行，除了是一种情怀，更是一种互联网红旗下的行为习惯。
自从2010年1月30日，12306铁路客服网站开通并且试运行起，网购火车票几乎成了每个人出行的第一选择。
在此之后的六次春运中，大家可以看到：在代售点和火车站窗口排队买票的人越来越少了，与此同时网上买票则成为了最主要的购票方式。
但与此同时，原来扰乱着购票市场的黄牛们也纷纷转战网络，一场看不见的暗战由此拉开帷幕（见图）：
铁路部门不断地完善目前的购票规定，相继推出了多条便民购票措施，与此同时也先后完善了之前遗留下的一些规则“漏洞”，尽力做到公平公正。
就比如近日，12306铁路客服网站又发布了一条火车票改签新规，进一步完善了目前火车票改签退票制度。
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开车前15天内，再怎么改签，退票费都要收了
新规规定：自2015年6月10日起，对开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。
去年12月1日起，铁路部门逐步将火车票预售期从之前的20天延长到60天后，铁路部门也推出了开车前15天以上退票不收退票费的便民措施，受到了广大旅客的欢迎。
不过铁路部门也表示，有少数囤票者利用这一便民措施改签车票，不仅逃避了囤票成本，还占用了客票资源，影响了其他旅客正常购票。
“以前有少数囤票者会先购买同方向好几天的火车票，然后在开车前几天确定最终具体行程后，再把不需要乘坐的车票，先改签到15天以后，然后再退票，这样不会产生任何退票费用，但却占用了很多票源，使其他需要乘坐列车的旅客无法买到车票。”铁路部门工作人员举了个例子：今年春运期间，有媒体就报道，上海一对夫妻为了回哈尔滨，先后囤积了21张火车票，再挑选了最合适的一天走。
这都是钻了规则的空子。
此次铁路部门调整完善车票改签服务措施，目的就在于进一步遏制囤票行为，满足旅客在春运和节假日客流高峰期的购票需求。
新规实施后，这条潜在的“漏洞”将被彻底堵死，简单一点来说，就是开车前15天内，无论你是把车票往后改签多少天再去退票，都是要收手续费的。
也有少数人会那么认为：如果在开车前15天内，把高等级席位和车次改签成低等级席位和车次再退票，是不是就能省掉一些退票费？
不好意思，新的改签规定也解决了这个问题：在办理“车票改签”时（即到站不变），新车票票价高于原车票的，补收差额；新车票票价低于原车票的，退还差额，同样对差额部分核收退票费。
限购、身份核验……这场“暗战”你经历了吗
回首这几年，网络给我们带来便捷的同时，也让大家看到了另一面：曾经火车站窗口的一些“黄牛”转战到了网络，利用抢票软件等手段继续从事违法活动；少数人也会因为个人利益从事“囤票”行为，扰乱了春运正常秩序。
而铁路部门也一直在严打“倒卖车票”等违法行为，并且逐步修改过往的购票改签规则，进一步遏制囤票行为。
就拿12306网站来说吧，当初12306刚刚开通购票服务的时候，就已经规定：每个注册账号每次最多只能购买五张车票，用以遏制囤票行为。
去年，12306网站开启乘车人身份核验，乘车人购票前身份证明需要经过国家权威部门核验，未通过核验的无法购票，这使得曾经用“西门吹雪”、“开心包子”等网络化名随意购票的行为彻底失效，有效遏制了囤票行为。
去年12月1日购票新政实施后，网上囤票的行为有所增多，为此铁路部门也采取措施：从2014年12月26日开始，铁路部门售票系统将不接受行程冲突的购票。
如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突，已购车票必须办理改签或退票，然后才能重新购票。对于那些行程不确定、囤票待发的人来说，以后至少不能选择相邻的车次了。
发表于 2015-6-10 10:57
