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[航空新闻] 华东局领导拜访浙领导 协调发展长三角机场群

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发表于 2015-4-9 13:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
319日,华东管理局党委书记姜春水就长三角机场群协调发展事宜拜访浙江省常务副省长袁家军。浙江省交通运输厅、省发展改革委,杭州市政府,杭州萧山机场集团,浙江监管局,浙江空管分局和华东局部分处室相关负责人参加会谈。
  姜春水书记首先介绍了长三角世界级城市群民航发展战略研究课题的进展情况。他表示,长三角作为我国三大城市群之一,面临着加快区域一体化进程、对外提升辐射带动效应、提高国际竞争力等方面的挑战。为在长三角世界级城市群建设中发挥民航的积极作用,努力使航空运输进一步促进区域经济社会发展,民航局决定开展长三角世界级城市群民航发展战略研究。我们期待通过加强与长三角三省一市政府的协调沟通,共建交流平台,形成合作机制,推进规划引导,促进和深化长三角机场群、城市群的协调发展。
  袁家军副省长介绍了浙江省民航规划的基本情况,并对华东局在浙江民航事业发展方面的关心支持表示感谢。他表示,长三角机场群应合理规划、综合协调,各机场应注重差异化定位、错位发展,由民航发展促进长三角城市群发展。他希望民航局和华东局能够从民航发展基金补助、国际航线、通用航空试点等方面进一步支持浙江省民航发展。
  会前,姜春水书记一行在浙江监管局与浙江省相关民航单位进行座谈,调研浙江民航发展情况,听取各单位对长三角世界级城市群民航发展战略研究以及十三五浙江民航发展规划方面的意见和建议。



发表于 2015-4-9 19:20 | 显示全部楼层
省里说的对,要在补助,国际航线开通等方便让华东局给予支持,不要老想着把隔壁第三机场搞到浙江来
发表于 2015-4-10 22:17 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2015-4-9 19:20
省里说的对,要在补助,国际航线开通等方便让华东局给予支持,不要老想着把隔壁第三机场搞到浙江来

最近迷上了超级机场的结构布局,发现未来的亿人次机场布局结构有两种,丹佛机场结构和亚特兰大机场结构。
浦东机场现有四跑道,在建的第五跑道与第四跑道是远距平行跑道,第五跑道是填海区,未来完全可以在第五跑道东侧新建第六跑道,形成三组远距平行跑道的结构。
现有浦东机场T3T4和卫星厅未建情况下已有五千余万人次的吞吐量,未来仅第一客运区就能满足一亿人次的吞吐量,而四跑道和五跑道是远距跑道,完全可以继续新建第二客运区,满足1.5亿至2亿人次的吞吐量应该不成问题。而第二货运区也可以放在第六跑道的东侧。
发表于 2015-4-10 22:18 | 显示全部楼层
zhezheng9948 发表于 2015-4-9 19:20
省里说的对,要在补助,国际航线开通等方便让华东局给予支持,不要老想着把隔壁第三机场搞到浙江来

这样一来第三机场的事就能大大的往后拖了,争取萧山机场饱和的情况下先修建杭州第二国际机场。
发表于 2015-4-11 08:47 | 显示全部楼层
icor 发表于 2015-4-10 22:18
这样一来第三机场的事就能大大的往后拖了,争取萧山机场饱和的情况下先修建杭州第二国际机场。

机场可以继续扩建啊,三跑四跑先搞起来
发表于 2015-4-23 01:25 | 显示全部楼层
可将上海与杭州正在规划的第二条高铁通过萧山机场,萧山机场可以承担上海迪斯尼乐园的游客乘飞机的服务。
发表于 2015-5-9 01:06 | 显示全部楼层
这是要开嘉兴机场么
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