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地铁龙翔桥站整个三月逢周末必爆满，杭州地铁开出药方—— 高峰期广而告之，加班车随时待命 购票人数若超标，乘客将分批入站 周末出行建议：节假日避开13:00-19:00，用储值卡至少省下5分钟 本报记者 陈锴凯
上周末的朋友圈里，有一个关键词自带悲伤属性——龙翔桥站。
最靠近西湖的地铁龙翔桥站，最近是真的火了，如果你周末经过龙翔桥站，就知道人山人海是什么感觉了（详见3月29日A3版）。
昨天KK君从杭州地铁了解到，自从3月份以来，几乎每个周末龙翔桥站的客流都爆棚，进出站的客流总量几乎每次都是全线最高。
问题来了：那么以后的周末怎么办？地铁龙翔桥站还敢去吗？杭州地铁有“治堵”良方吗？
昨天杭港地铁说，针对龙翔桥站的大客流已经采取了广播、增派人手等多种措施，但是最重要的还是希望大家能够在高峰期，从凤起路站、定安路站下车去西湖。
上周末龙翔桥站的客流
两天达到34.2万
人人人人人……究竟多夸张，数据说话：从3月份以来，龙翔桥站每周末的客流数据，都是全线最高。上周末两天龙翔桥站的进出站客流达到了34.2万人次。
其中上周六进出站客流是17.44万人次，上周日进出站客流是16.76万人次。17万左右的客流量，意味着什么？地铁一号线共有31座站点，可仅仅是龙翔桥站，就承担了客流总量的14%。
上周末KK君也去现场体验感受了一番。用一句话形容：我个头小，体型胖，几乎看不到出口在哪里了。
同比去年3月份，1号线地铁开通也有1年多时间，那时候1号线工作日的全线客流量是36万人次，周末的客流超过45万人次。当时龙翔桥站的客流量也很大，可为什么没有现在这么挤？
杭港地铁公关经理祝宁的回答是：时节问题。
“杭州地铁1号线开始试运营以来，一直呈现一个趋势，每到周末、节假日，地铁的客流量就会比往常多出很多。杭州作为旅游城市，1号线的许多客流历史峰值都是在节假日创下的。现在刚好是春季，杭州西湖迎来了旅游旺季，作为最靠近西湖的站点，周末的龙翔桥站的客流量是越来越多了。”祝宁说。
另外，除了时节，龙翔桥站客流爆棚跟杭州市民的出行习惯以及线路成网，也有很大的联系。“现在越来越多的人习惯了地铁出行，加上现在线路成网后，2号线萧山人民到西湖边也是很方便，从进出站换乘的情况来看，也有很大一波从萧山来的客流。”
“吞吐差额”过5万
就会启动应急措施
一波节日在组团来袭：清明、五一……龙翔桥站还能承受住更大的压力吗？杭港地铁有没有进一步的措施呢？
昨天，杭港地铁公关经理祝宁说，措施有，并且时刻准备着。“首先是人，最近3月份以来，龙翔桥站每个周末增派了30多个人手来帮忙；其次，旅游旺季来到之后，地铁方面已经加强了引导。凤起路站内，标上了前往西湖景区的指示牌；第三，只要龙翔桥站的客流达到高峰，地铁一号线全线范围的站厅都将及时广播，告知乘客前往西湖景区避开龙翔桥，选择凤起路、定安路站。平时，列车车厢内，到西湖景区范围，都会在凤起路、龙翔桥、定安路广播告知。”
但是，大客流依然不可避免。“地铁一号线有一套应对方案。当龙翔桥站进出客流量的差额，达到5万人次的时候，应急方案就要启动了。”
比如届时延安路西侧，距景区更近的B、C口，实施单向出站；延安路东侧的A、D口，实施单向进站。 “相当于交通当中的单行线，减少不同方向客流之间的干扰，达到快进快出的目的。”
事实上，应急方案的启动，对进站客流的影响挺大。“当排队购票的人数超过250人时，我们就要对进口实施分批入站。地铁站是个封闭的空间，必须快速进出。当客流量超负荷时，我们必须保障站内的安全。”祝宁说。
客流太多
加密班次随时待命
祝宁说，上周日晚上就加了两趟加班车。“加班车一直有准备，但是要不要插入运营，是要看候车人数是不是过剩决定的，这个会根据实时现场监控来判断。”
最后给大家两条实用的建议：
●节假日、周末，13:00-19:00请避开龙翔桥站，这6个小时里，极可能持续采取“单进单出”措施。
其实，龙翔桥站到音乐喷泉，390米左右。定安路站到涌金池附近，610米左右。凤起路站到少年宫附近，730米左右。这期间，大家就自觉选择凤起路站、定安路站吧。
●尽量用储值票，至少省下5—10分钟的买票时间。
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发表于 2015-4-1 05:43
发表于 2015-4-1 14:37
