杭州东出发，南京南转车

bomguo · 发表于 2015-3-21 14:53

本帖最后由 jason 于 2015-3-21 14:59 编辑

话说杭州往武汉方向车少啊。中午杭州东出发，车站个人山人海啊。南京南换车，车站空空荡荡，候车环境还是南京好啊！
手机客户端如何上图啊？右下角的相机按钮没反应嘛。

jason · 发表于 2015-3-21 14:59

杭州东的客流量确实很厉害了。

bomguo · 发表于 2015-3-21 15:06

下午3点，南京南。客户端发不了图，网页能发。

yanxiang · 发表于 2015-3-23 11:04

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粉胖子 · 发表于 2015-3-28 17:23

yanxiang 发表于 2015-3-23 11:04
主要杭州西行没客流！看看杭黄都是往淳安建德开！临安过去都是山！
杭州和武汉基本在同一纬度！建个铁路 ...

杭黄南线250了，北线再修条350吧

yanxiang · 发表于 2015-3-30 11:07

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yanxiang · 发表于 2015-3-30 11:08

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粉胖子 · 发表于 2015-3-30 13:25

yanxiang 发表于 2015-3-30 11:07
几乎不可能。。苏嘉城际、金台、甬金铁路早有规划叫到现在了！都没开工！杭州到临安有铁路十年内想都别想 ...

这些都是区域内小线路和杭州向西的大通道不可同论。至于合福的客流你自然也不必太担心了，两个省的城际加福建的北上大通道

孤独的17岁 · 发表于 2015-3-30 14:07

粉胖子发表于 2015-3-30 13:25
这些都是区域内小线路和杭州向西的大通道不可同论。至于合福的客流你自然也不必太担心了，两个省的城际 ...

过安徽不过合肥修起来确实很难提上日程都很难

粉胖子 · 发表于 2015-3-30 14:20

孤独的17岁发表于 2015-3-30 14:07
过安徽不过合肥修起来确实很难提上日程都很难

浙江多出钱咯和当初宁杭咬住修350一样的办法

yanxiang · 发表于 2015-3-30 15:27

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yanxiang · 发表于 2015-3-30 15:30

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孤独的17岁 · 发表于 2015-3-30 17:17

本帖最后由孤独的17岁于 2015-3-30 17:23 编辑

yanxiang 发表于 2015-3-30 15:30
上铁完全可以认为现在的铁路完全可以满足杭州西进去武汉了！就是到南京去绕一下！我打这个比喻的意思是这 ...

我已经放弃和他们扯了你也放弃吧附加一句这条线路近5年不会被提上日程近十年不会开工
新沪汉350大通道已经确定了仍走长江沿线

孤独的17岁 · 发表于 2015-3-30 18:20

c00161732 发表于 2015-3-30 17:48
不矛盾。长江沿线已经有宁安--武九城际，和沪汉蓉两条通道，短期内不可能再增加。

而南面杭州这一条线 ...

最后扯一回
抛开环境代价
1、客流如何保证沿线没有什么特大城市
2、以现有线网来看
以目前的线网杭州西行就是
杭长大通道 +
商杭到合肥宁杭到南京转沪汉蓉两条通道时间上没有节省多少
杭州-绩溪（或者绩溪-黄山）-安庆-九江（接武九客运专线250的设计时速） 622公里（或绩溪-黄山 666公里）
杭州-湖州-宣城-芜湖-合肥-六安-武汉 687公里
杭州-南京-合肥-武汉 700公里也就相差了40公里新沪汉350的情况下又可以节省多少时间利益上又是否合算  即使  武汉不走武九客专直接直线走安庆在沪汉250和350两条通道的存在下利益上也会折扣
如果是长三角接黄山完全可以是现有的杭黄 250的城际速度串起沿线的旅游和人气
如果是长三角接福建完全可以  杭长在上饶中转

杭州-绩溪-黄山-婺源-兴德-上饶 371公里
杭州走杭长杭州-上饶 337公里也没有相差多少
而合福的重要客流就是福建悲伤和接入杭长沿线得来的
3、资金和政策支持呢
浙江省从11年出台的11-30浙江铁路规划里面就提过过杭黄希望他可以串起杭州-富阳-桐庐等地
杭黄城际通道的原话
原话  根据浙江省城镇体系规划，将在杭州湾地区形成杭州-桐庐-建德-千岛湖，该区域与著名黄山风景区。。。。。打造国际黄金旅游精品线路有重要意义
杭黄北线没有浙江的支持更别说上铁和国家支持了

粉胖子 · 发表于 2015-3-31 10:54

yanxiang 发表于 2015-3-30 15:27
还是需要头儿“上铁”的支持！就目前来说！上铁在江苏的投资远高于浙江！所以这个很困难！

在江苏的投资……苏北哭晕在厕所

粉胖子 · 发表于 2015-3-31 11:00

孤独的17岁发表于 2015-3-30 18:20
最后扯一回
抛开环境代价
1、客流如何保证沿线没有什么特大城市

现在也就安徽省再吵合肥-安康的概念（同样没有大城市）湖北也只是荆门和荆州的民间吵架罢了。就算沪蓉350真的确定走北线，浙江省也应该抓紧推进沪湖350，江苏的沿江城际已经是250，沪宁京沪也塞不进车，这样就促成了上海-合肥全线350走湖州的事实，里程还短。

孤独的17岁 · 发表于 2015-3-31 11:27

粉胖子发表于 2015-3-31 11:00
现在也就安徽省再吵合肥-安康的概念（同样没有大城市）湖北也只是荆门和荆州的民间吵架罢了。就算沪蓉35 ...

我是说新的沪汉通道仍走长江沿线也就是仍走沪宁合汉沪宁之间会有一条新线不是现在的京沪高铁沪宁段不是沪宁城际不是沿江（是不是会互通不知道）
现在的线路不太会因为缩短几十公里而取短

粉胖子 · 发表于 2015-4-1 10:20

孤独的17岁发表于 2015-3-31 11:27
我是说新的沪汉通道仍走长江沿线也就是仍走沪宁合汉沪宁之间会有一条新线不是现在的京沪高铁沪宁 ...

沪宁9、10线基本是看不到的
倒是350的合宁安徽规划是走滁州的，更加绕远了

bomguo · 发表于 2015-4-2 14:08

谁说杭州往西没客流。杭州来往武汉方向车几乎都是爆满，稍微晚几天车票就很难买。

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[空铁运转] 杭州东出发，南京南转车

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