亚洲航空春节出行提示：请尽量采取自助登机的方式打印登机牌

jason · 发表于 2015-2-10 13:48

亚洲航空春节出行提示自助登机避人潮
来源：亚洲航空

亚洲航空2015年2月6日马来西亚讯 –亚洲航空在此恳请中国春节假期间出游的乘客采用自助登机，并于航班预计起飞时间前至少提前3小时抵达机场，以完成所有手续。

同时，亚洲航空宣布自2015年2月9日星期一起，在吉隆坡第二国际机场的亚洲航空登机和行李托运柜台将有所变动如下，提醒乘客留意：

• 凡已办理自助登机（通过网站、手机或自助登机设备），并已打印登机牌的乘客只需前往柜台T、U及V行李托运柜台（在吉隆坡第二国际机场出发楼层左边）。
• 亚洲航空长途商务舱乘客、亚航常飞客（Premium Flex）和特许旅客（Warrant
Traveler）可前往柜台X办理登机（位于吉隆坡第二国际机场出发楼层右边）。
• 未办理自助登机的乘客可到柜台Y排队办理人工登机（位于吉隆坡第二国际机场出发楼层右边）。

轮椅柜台仍在吉隆坡第二国际机场柜台V（V16柜台旁）。

登机和行李托运柜台的重新调配将提供给从吉隆坡——亚洲航空最大中转站出游乘客更佳的出行体验。更多有关吉隆坡第二国际机场柜台调配详情，可浏览www.airasia.com。

乘客可在所有亚洲航空航班起飞14天至1小时前，亚洲航空长途航班起飞14天至4小时前，办理自助登机（通过网站、手机和自助登机设备）。亚洲航空高度推荐乘客在抵达机场前先打印好登机牌，以避开假日出行人潮。

欲托运行李的乘客，行李托运柜台将在所有亚洲航空和亚洲航空长途航班起飞的60分钟前关闭。由于安检扫描和出境检查也将出现大量人潮，建议乘客提早抵达机场。

亚洲航空集团籍此恭祝各界春节和假期愉快。

zhezheng9948 · 发表于 2015-2-10 19:24

唔，亚航中国发言人说话了。。。啧啧

315宇通 · 发表于 2015-2-10 22:21

确定亚航还有人敢坐。。。

jason · 发表于 2015-2-10 22:40

315宇通发表于 2015-2-10 22:21
确定亚航还有人敢坐。。。

有空你去萧山机场国际航站楼瞅瞅吧，看看亚航FD/AK/D7三大公司的登机柜台有没有人办理登机手续

jason · 发表于 2015-2-10 22:40

zhezheng9948 发表于 2015-2-10 19:24
唔，亚航中国发言人说话了。。。啧啧

是你啊？

ilovehz123 · 发表于 2015-2-12 11:28

315宇通发表于 2015-2-10 22:21
确定亚航还有人敢坐。。。

MH连掉2个777，票价依旧不见跌

315宇通 · 发表于 2015-2-12 12:21

jason 发表于 2015-2-10 22:40
有空你去萧山机场国际航站楼瞅瞅吧，看看亚航FD/AK/D7三大公司的登机柜台有没有人办理登机手续

个人感觉是亚航垄断，杭州去吉隆坡和亚庇只有亚航一家在飞，别无选择了

315宇通 · 发表于 2015-2-12 12:22

ilovehz123 发表于 2015-2-12 11:28
MH连掉2个777，票价依旧不见跌

MH真不要脸

jason · 发表于 2015-2-12 12:28

315宇通发表于 2015-2-12 12:21
个人感觉是亚航垄断，杭州去吉隆坡和亚庇只有亚航一家在飞，别无选择了

那可以港龙+国泰或者香港航空或者胜安航空中转去吉隆坡，你用了“垄断”这个词我觉得不是太妥，如果这条航线有足够的客源，其它航空公司也可以开设这条航线的么。

jason · 发表于 2015-2-12 12:29

315宇通发表于 2015-2-12 12:22
MH真不要脸

我到觉得MH不必再降价了，想坐MH的人自然会去坐，不愿意坐的人再便宜也不会。

315宇通 · 发表于 2015-2-12 13:49

jason 发表于 2015-2-12 12:28
那可以港龙+国泰或者香港航空或者胜安航空中转去吉隆坡，你用了“垄断”这个词我觉得不是太妥，如果这条 ...

中转不方便啊

315宇通 · 发表于 2015-2-12 13:50

jason 发表于 2015-2-12 12:29
我到觉得MH不必再降价了，想坐MH的人自然会去坐，不愿意坐的人再便宜也不会。

据说MH上座率很低

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-12 20:27

315宇通发表于 2015-2-12 12:21
个人感觉是亚航垄断，杭州去吉隆坡和亚庇只有亚航一家在飞，别无选择了

那样的话杭州很多线都是垄断的了

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-12 20:29

315宇通发表于 2015-2-12 13:50
据说MH上座率很低

没有太低盈亏的话也不是亏得最多的一家东南亚里面TG亏得最多

jason · 发表于 2015-2-12 22:47

孤独的17岁发表于 2015-2-12 20:27
那样的话杭州很多线都是垄断的了

亚航怎么也没有资格在杭州搞垄断，MU和CA也都没资格。

ericma1996 · 发表于 2015-2-13 12:46

315宇通发表于 2015-2-11 20:22
MH真不要脸

MH的两次意外似乎和MH本身的管理并没有太大关系，若服务优秀的话照样能吸引不少乘客。全世界一年的空难数跟航班数的比例是很低很低的，因此这也似乎不是世界上大部分旅客选择航班时最看重的因素之一。

倒是长途大巴出事的比例挺高，因此我乘坐时都会选择大公司所营运的班车。曾经从杭州周边某地旅游回来，在汽车站特地请售票员帮我出杭州长运营运的班次的票。结果售票员弄错，帮我出了当地经营的班次，晚点半小时不说，司机满口脏话，左手一根香烟右手一只手机，坐得我胆战心惊。

315宇通 · 发表于 2015-2-13 17:38

孤独的17岁发表于 2015-2-12 20:27
那样的话杭州很多线都是垄断的了

不然呢，像曼谷线多好，这么多公司都在飞

孤独的17岁 · 发表于 2015-2-13 20:26

315宇通发表于 2015-2-13 17:38
不然呢，像曼谷线多好，这么多公司都在飞

垄断  当然此处指卖方垄断是指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者
显然杭州出发的各条航线绝对不是一家航空公司在卖  可以由转机去浦东等等方式
一个极端的例子  杭州的欧洲直飞航线只有KLM  那么杭州去欧洲的市场是不是就全部走KLM被他垄断了？

315宇通 · 发表于 2015-2-13 23:30

孤独的17岁发表于 2015-2-13 20:26
垄断当然此处指卖方垄断是指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者
...

有直飞的航线了当然最好，转机多不方便，亚航在杭州吉隆坡线是有优势的，因为直飞

jason · 发表于 2015-2-13 23:35

315宇通发表于 2015-2-13 23:30
有直飞的航线了当然最好，转机多不方便，亚航在杭州吉隆坡线是有优势的，因为直飞

所谓垄断就是行事主体在事件的发生上有排他性行为，若亚航可以有权拒绝其它航空公司执飞杭州吉隆坡、杭州清迈、杭州沙巴航线，那我们就可以称亚航在这些航线上有垄断的行为。但事实上，其它航空公司根本无意来执飞这些航线，目前只能称亚航在独飞这几条航线，而不能称之为垄断。

ilovehz123 · 发表于 2015-2-14 00:05

315宇通发表于 2015-2-13 23:30
有直飞的航线了当然最好，转机多不方便，亚航在杭州吉隆坡线是有优势的，因为直飞

真没看出来亚航飞机坐5小时的直飞比CX转机有优势。对于垄断，我建议你去了解下垄断的定义。亚航从没在杭州挤走别人，何况他也没这能力

yueqiu · 发表于 2015-2-14 12:57

孤独的17岁发表于 2015-2-13 20:26
垄断当然此处指卖方垄断是指唯一的卖者在一个或多个市场，通过一个或多个阶段，面对竞争性的消费者
...

如果其它航空公司要开去KLM的航线，但是不给他们开，那才叫做垄断。

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[航空新闻] 亚洲航空春节出行提示：请尽量采取自助登机的方式打印登机牌