■《电动三轮遭封杀 快递哥送件犯了难》后续
杭州相关部门表态：法理大于情理，三轮上路不合法必须查处
但支持快递行业“另谋出路”
为快递货车开通专用号段
通行或临时停靠给予方便
□本报记者 陆海峰
上周起，多部门联合对杭州城区非法上路的货运正三轮开展专项整治，包括正三轮摩托车、电动三轮车、人力三轮车等。记者走访后发现，使用这些车辆的不少为快递从业人员，这也让不少快递公司叫苦不迭（详见昨日相关报道）。
不少网友认为，这类快递三轮车，无论是电动还是摩托的，经常“风驰电掣”地赶路，十分危险。而也有网友觉得，快递员十分辛苦，一味严查，也不利行业发展。希望有关部门在考虑好后续措施后，再进行整治，只有疏堵结合才能进行更好的管理。
作为路面的实际执法者，杭州交警部门表示，这批车辆的存在，一来不合法，二来一旦发生事故暴露出很多问题。
“我们希望快递行业能继续良性发展，但同时能对不良的现象进行遏制，这样才能更健康地发展。”杭州市两非办的相关工作人员说。
能否以加强监管代替“一刀切”？
交警部门：法理大于情理
在采访中，记者了解到，不少快递企业的管理人员对于整治行动表示理解，但同时希望，能不能根据相关标准，来规范快递行业的运货三轮车，为其开出一张“通行证”。
“这样一来，既不影响我们的投送，也方便有关部门的管理。”一位快递企业的管理人员说。
对此，杭州市“两非办”的工作人员表示，这一设想在杭州主城区基本上是不可能实现的。
“作为道路上的执法部门，交警部门确实一直秉承人性执法的态度，但从法理上来讲，这类车辆上路不仅违反了《道路交通安全法》，也违反了杭州市的地方性管理条例，这是不被允许的。”工作人员说。
记者了解到，目前在杭州道路上行驶的三轮车，无论其动力由何构成，但因其不合法，所以都无法上牌，更别提车辆保险之类的相关保障了。
“对于违法行驶的车辆，交警部门只能进行管理和查处。”杭州市两非办的工作人员说。
记者从交警部门了解到，目前第一阶段即对城区环城线（环城东路、环城西路、环城北路、复兴路）以内的范围整治完毕，接下来将展开第二阶段的整治。
根据计划，交警部门将在春节前，在杭州市区主要道路上清理干净这类三轮车。
为快递货车开通专用号段
对于通行证与高峰证也适当放宽
记者从“两非办”了解到，从上个月21日到30日的10天时间内，杭州市交警部门一共查处了200多辆各类三轮车。
“全市大概有3000辆左右的各类三轮车，查处的数字在我们意料之内，说明前期的宣传有一定效果。”两非办的工作人员说，“接下来，我们还是会进行常态化的管理，让这些车子在城区无处遁形。”
那么对快递小哥赖以生存的“座驾”进行整治之前，有关部门有没有为快递行业指明了另外出路呢？
交警部门给予的答案是肯定的。
记者了解到，由于货车不用摇号上牌，目前快递公司转而用厢式货车投送快件是最为理想的方式，而相关部门也为这些快递车辆准备好了相应号段，这一号段为浙A.ZX（X代表除O、I以外的24个英文字母）。
有了专用号段，相关的执法单位也会有所识别，对于车辆的临时停靠、卸货等会给予一定的放宽对待。
同时，快递企业在货车上牌后，可向交警部门申请城区车辆的通行证，如果要在高峰时段通行，还可以申请高峰通行证，“对于快递用车申请这些通行证，我们会格外宽松一些。”
“当然，要享受这些优惠政策，首先申请的相关企业必须在邮政管理局完成注册登记。”两非办的工作人员说，“我们希望通过这些政策，在打击各类三轮车的同时，促进在杭快递行业在投送方面的规范化，同时也让杭州的道路交通更加安全。”
发表于 2014-12-4 09:20