杭州公共自行车推出首个“社企共建”服务点

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放眼杭城，大街小巷，总有那一抹红色的风景掠影而过，这便是杭州的公共自行车。作为城市“五位一体”大公交体系的重要组成部分，坚守六年，截至今年8月底，杭州公交集团下属公共自行车公司共建设公共自行车服务点3113个，投放公共自行车7.8万辆，公共自行车已然成为杭城市民出行非常重要的交通工具，不仅为人们带去了便利，还为舒缓杭州交通的拥堵作出了积极的贡献。

随着公共自行车系统规模和服务范围的不断扩大，为提高目前走动式服务模式处理问题的时效性，缓解公共自行车早晚高峰“潮汐”现象引起的“租还车难”问题，公共自行车公司在部分租用量较大的服务点上增设有人值守服务的同时，也在积极探索提升服务水平的新途径。2014年年初，公共自行车公司计划把公交服务真正移到市民家门口，为此专门开展了“服务点进社区”建设工作，并在此基础上进行服务延伸，着手启动公共自行车“社企共建”新模式。

所谓的公共自行车“社企共建”模式，就是指由社区负责安排人员实施服务点租还车、车辆上下架、保洁、报修等工作，公共自行车公司则提供服务亭资源供对方无偿使用的形式作为回报。

半年来，公共自行公司走访了多个街道（社区），通过多次深入沟通，与南星街道紫花埠社区达成共识，双方联合对紫花埠社区周边15处服务点进行了实地勘察，鉴于租用情况和商业价值的综合考虑，推出的首个“社企共建”服务点是位于太和广场六号的公共自行车服务点（编号：1407）。2014年8月25日，杭州公共自行车服务点“社企共建”模式正式实施，双方本着服务为民的初衷，安排了社区一户失业家庭负责该点的服务、保洁、报修等工作，并允许其免费使用公共自行车服务亭进行商品经营。为规范“社企”共建服务，公共自行车公司还特别研发“进社区服务专用管理卡”方便社区人员对服务点进行专项管理。

目前，经过公共自行车公司对服务亭的精心设计与宣传，“社企共建”服务点营运有序，仅租用量就从共建前的日均63人次提高到了近期日均82人次，日均租用量上升30%。

公共自行车公司希望能有更多的社区（街道）参与到该合作项目中来，加大对公共自行车“社企共建”模式的推广。双方通过这样一种“以亭养点”联动社区共建免费单车的形式，一方面可以扩大公共自行车有人值守服务点的范围，大大提高现场处置能力，从而有效缓解租还车难问题，而服务人员的定点管理，也可有效查找故障车辆并及时下架，方便维修工集中修理的同时，可降低故障车的上路几率，保障市民乘客的人身安全；另一方面公司提供相应的服务亭供社区免费使用，有效解决了富余人员的就业出路，双方达到了共赢共荣的目的，同时社会力量的参与，能积极扩大公共自行车的社会影响力，可以让更多的市民了解、关心、爱护公共自行车。