■《拉客“黄牛”，还要猖狂到几时》后续
巡逻警车驻扎火车东站大厅
“黄牛”再不敢明目张胆拉客
硬件上不够完善，违法成本太低，要想根除顽疾仍有相当难度
□实习生 毛雨茜 本报记者 吴佳妮
就因为到杭州来的外地游客不肯住店，拉客“黄牛”和旅客起了争执，“黄牛”在混乱中掏出了橡胶棍，还亮出了弹簧刀。前天，本报报道了《杭州火车东站“黄牛”与旅客上演“全武行”》一文后，引起了相关部门的高度重视。
杭州火车东站及时调整了巡防安保力量，加强了对拉客“黄牛”的打击力度，而也有类似情况的杭州汽车南站，也将由管委会牵头进行综合整治，并从硬件上进行了调整。
那么这两天，这些盘踞在车站门口的“黄牛”还敢那么猖狂吗？昨天，记者再次来到火车东站、汽车南站。
昨天上午，杭州火车东站到站大厅内人来人往。偶尔还是会有拉客“黄牛”上前轻声询问：“出租车，出租车要不要？”、“要不要住宿？”一旦对方没有理睬，“黄牛”们也不再纠缠，回到原处继续观望。
记者看到，出站大厅的安保力量明显比以前增强了，几乎每个电梯口，都有一名保安，还有身穿制服的安保人员在大厅附近巡逻，更有两辆巡逻警车停在站厅内维持治安。
在车站东广场，这里的拉客“黄牛”也比前两天少了很多，原本“拉拉扯扯”的也看不到了。
在杭州汽车南站，记者转了一圈发现，这里的拉客“黄牛”也消失了一半。
另外，本报报道的8月12日晚，在火车东站与上海游客起冲突的5名“黄牛”已经被拘留，警方仍在进一步调查中。
警车进驻东站大厅，“黄牛”不再明目张胆
杭州汽车南站的拉客“黄牛”，更多的是拉旅客去坐黑车，顺带做做旅馆生意，在南站的出口位置，常常围着大群“黄牛”，一些准备去打出租车的旅客，也要先突破“黄牛”的重重包围。
不过，这样的情况将得到转变。汽车南站已经对出租车接客通道进行了改道处理，将其从出口的马路引入了站内。
记者在汽车南站的停车场看到，在停车场西边，已经划出一条出租车通道，上面已经架起了雨棚钢架，以及旅客等候区。预计本月底，出租车将从车站的最南面直接进入专用通道，在场内候客。
这样一来，要乘出租车的乘客下了大巴车后，不出站门就可以提前坐上出租车，再也不用感受“黄牛”的“热情”了。
南站出租车候车改到站内，乘客不用再过“黄牛关”
记者从杭州火车东站管委会了解到，目前驻扎在东站的民警已经到位，原先的巡逻安保方案也有所调整，重点打击车站拉客“黄牛”，一旦有纠纷发生，安保力量反应将更加迅速。
“我们现在是看到黄牛就驱赶，平均每天都会拘留或教育30名‘黄牛’左右。”东站管委会相关负责人说。
不过，打击“黄牛”的难度依然存在。如硬件上不够完善，监控力量不足，晚间打车难，给了“黄牛”可乘之机。东站管委会相关负责人说：“一方面我们建议车站内加强基础设施建设，比如增加导向牌，增加更多的隔离设施等，另一方面，也希望加强相关立法，增加黄牛违法成本。”
由于部分拉客“黄牛”并没有直接的非法营运行为，运管难管，而公安也只能处于拘留或教育，无法形成震慑力，所以车站“黄牛”顽疾一直难以根除。
对此，杭州汽车南站管委会徐主任也显得心有余而力不足，虽然他们一直在打击拉客“黄牛”，但工作人员太少，从人力上看，治理力量难以加强。
“堵还不如疏。”徐主任说，比起前几年，杭州地铁的开通已经为整治“黄牛”做出了很大贡献。
开学季、中秋国庆等节假日即将到来，杭州汽车南站又将迎来新一波客流高峰，届时，在汽车南站管委会的牵头和协调下，运管、公安、交警等相关部门将互相配合，开展专项综合整治行动，重拳出击打击“黄牛”。
“黄牛”违法成本太低，打击难度依然存在
发表于 2014-8-15 09:15
