本报记者 吴崇远 本报通讯员 叶俊
吃着火锅唱着歌，旅行也能说走就走。这样的日子人人艳羡。
小长假眼看过了一半，但很多人的年休都还攥在手里，只不过关于目的地一直“乱花渐欲迷人眼”。
今天给大家透露的这几个消息，也许会让你幸福的烦恼就此结束——
7月1日后杭州出发的多趟列车将大幅提速，比如昨天记者从铁路部门了解到，杭成动车的开行方案基本编制完成，两地之间最快的动车只要14小时51分钟，比目前省时一半以上。
坐着火车唱着歌
15小时就能到成都
在杭州人的出游目的地中，成都和哈尔滨都属于那种“有心无暇”的地点，毕竟两地距离浙江都有2000多公里的距离，普通火车至少都要三四十个小时以上，特价机票合上税费也要800元以上，蜀道如今虽然不会难于上青天，但依然不算是省时省力的好选择。
但7月1日以后，情况可能就不同了——
杭州至成都目前有三趟直达列车，其中K529次和K1271次为始发车，K351次为过路车。这三趟车中最快的K351次要运行32小时50分钟，最慢的K1271次则要50小时多。每到春运时节，大量返乡民工都让这条热门线路的火车票被“秒杀”。
记者从铁路部门了解到，从7月1日起，杭州至成都东将开行一趟动车，车次为D2222/3、D2224/1次，列车采用朝发夕至的开行模式：
D2222/3次杭州东站7：35开车，当天22：46到达成都东站，全程15小时11分钟（见表）。
返程的D2224/1次成都东7：52开车，当天22：43到达杭州东站，全程14小时51分钟。
和现在的趟次相比，以后去成都起码能省将近18个小时，而且列车将使用CRH1B型动车组，共16节车厢，每趟车分为一等座车、二等座车和餐车，最多能载1299名旅客。
虽然目前杭成动车的票价尚未出炉，但记者根据全路动车组平均运价，大致推算杭州东至成都东的二等座票价约在590元左右。
之前有不少网友在网上询问杭成动车为什么采用朝发夕至的模式？
记者了解到，由于杭成动车停站多，采用朝发夕至的模式除了可以满足直达旅客的需求，也能照顾好沿途各地旅客的出行。当然，如果你觉得15个小时的动车还是有点累，也可以先到南京中转夜间开行的卧铺动车。
比如这一对就很适合：7月2日起，从上海虹桥至成都东开行1对卧铺动车，南京南站19：26到达，19：31开车，终到成都东站次日8：42 。
去冰城滑雪看冰雕
以后也能省13小时
当然，在7月1日实行的新运行图中，除了杭成动车外，铁路部门还给出了不少实实在在的“大礼包”。
记者了解到，有多趟普快列车将升级成为特快，还有不少现有的特快列车将更换新型25T车型，25T型客车是目前我国数一数二的普速列车车型，列车装备了集便器，停站时可不锁闭厕所；列车还采用了多种减震装置，乘坐起来更平稳舒适，其最高时速可以达到160公里。
目前杭州到哈尔滨的1470/1、1469/2次列车将在7月份升级成特快列车，车次改为T386/7、T388/5次。
其中T386/7次杭州13:48开车，次日19:51终到哈尔滨，全程耗时30小时3分钟，比目前的杭哈列车提速13小时10分钟。
目前杭哈特快的票价也未公布，不过记者根据全路特快列车基础运价，估算出杭哈特快的硬座票价在285元左右，硬卧中铺的票价大约在500元上下。
除了杭哈特快外，上海南至深圳东间将开行一趟特快列车，车次T105/6次——
杭州东站21:35开车，次日12:57到达深圳东，全程只需15小时22分，是目前杭州至深圳间最快的普速列车。
此外，杭州至包头的T282/3、T284/1次也将全程提速一小时，票价不变；上海南经停杭州东至昆明的K181/2次升级成特快，车次变为T381/2次，提速34分钟。
值得注意的是，7月1日后T381/2次将和另一趟K537/8次一起改走新建的衡茶吉铁路，这让杭州、金华、嘉兴市民前往井冈山游玩更为方便，也缓解了目前沪昆线的压力。
另外大家关心的杭长高铁建设也有好消息：杭长高铁浙江段接触网工程已经于5月29日晚全线贯通，预计杭长高铁浙江段在6月份将开始变电工程，而7月份将进入全线联调联试和动态检测试验。
顺利的话，杭长高铁浙江段将于年底通车运行。届时从杭州东站至长沙南站预计最快5个小时内，至南昌西站只要3个多小时。
发表于 2014-6-1 09:24
发表于 2014-7-8 10:34
