杭广通道（南三龙）进入全面施工阶段（持续更新）

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4月26日，五公司南龙铁路 (南平 --三明--龙岩）项目部承建的林邦溪大桥(上行线)首根桩基开钻施工，标志着林邦溪大桥施工工作正式开始。

林邦溪（上行线）大桥中心桩号为GTSDK0+412.208m,桥梁全长139.715m，共34根桩,桩基采用钻孔灌注桩,桩基直径为Φ1.0m,最小桩长10m，最大桩长27.5m。根据地质资料勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：粉质粘土、卵石土、中砂；含砾粉质粘土；全风化、强风化砂岩与泥质粉砂岩互层,钻孔难度大。

为争取林邦溪大桥的早日开工，五公司南龙铁路项目部一方面积极与业主、铁办、设计院及监理及时沟通联系，赢得他们的理解与支持，在红线用地手续未完善的情况下争取施工时间；另一方面积极组织人员、机械修整便道，做好施钻设备调试工作，努力完善各项施工前准备工作。

林邦溪大桥的开始施工，不仅增加了一个工作面，更加激励着南龙铁路项目部全体参建人员战胜困难的信心。

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2014年1月3日9时30分，由公司路桥分局承建的南龙铁路NLZQ-6标隧林隧道鸣响了开工礼炮。

遂林隧道全长约7047米，是项目承建的20条隧道最长的一条，隧址区属于剥蚀中低山区，地形陡峭，山体连绵，沟壑纵横，沟谷深切，多呈v形谷，地质构造复杂，进出口及横洞植被发育，无道路通过，交通不便，施工难度大，也是我们项目控制性重难点工程。

路桥分局南龙铁路项目部承建6标段以来，经过全体参建人员努力，克服重重困难，以最短的时间确保了隧林隧道顺利开工，赢得了业主的认可。也为南龙铁路NLZQ-6标按期乃至提前完工打下了坚实的基础。

路桥分局局长赵红阳、南龙铁路NLZQ-6标项目部常务副经理赵宇、南龙铁路NLZQ-6标项目部书记梁华成等人参加了开工仪式。

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南龙铁路森宝隧道建设中[龙岩市人民政府门户网站]2014-04-11字号：

　　近日，位于新罗区铁山镇林邦村的南龙铁路森宝隧道建设工地一派繁忙：工人们在紧张有序地搭台、浇灌、焊接、打孔，每一个步骤稳扎稳打，每一道工序都衔接紧密。据了解，南龙铁路森宝隧道是南龙铁路的控制性工程，全长3.5公里，预计工期两年。自今年2月开工后，目前已向前推进54米。隧道路段有溶洞、断层等众多不确定因素，地质条件复杂、施工难度非常大。