【亚行吐槽】铁路杭州东站仍需注意细节

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 00:29

本帖最后由亚行天下于 2013-7-2 00:51 编辑

7月1号，趁着铁路杭州东站恢复办客的第一天，亚行前去杭州东站感受一下新东站的魅力~
逛完一圈，想来谈谈我对东站的一些看法。

杭州东站在硬件上，那是绝对过硬的，部分细节方面，亚行觉得还需要完善一下。
1、由于目前只开通了东广场，乘坐公交车的旅客进出站主要集中在车站东侧，完全可以理解B1层东侧铁路售票处的火爆场面了。然而东站的其他几个售票处（B1层西侧售票处、2F北1售票处、2F北2售票处、2F南售票处）虽然购票的旅客也很多，但是和B1层东侧售票处相比，那可是压力轻多了。[PS:传说中的1F售票处找了半天没找到... {:soso_e127:}]

下图为B1东侧售票处

下图为2F北2售票处，右侧有11台自助售票机

下图为2F北1售票处，21台自助售票机，右侧4个人工窗口

下图为B1西售票处

亚行思考：能否在各售票处门口张贴整个杭州东站内六个售票处的位置图？标注各个售票处的位置所在，人工窗口及自助售票机数量。最好再配一个显示屏，播放其他售票处的实时情况，尽量分散购票的旅客，避免某一售票处人流过分集中。

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 00:50

2、把杭州东站所有的售票处统计一下，一共有28个人工窗口、79台自助售票机。亚行感觉窗口有点略少...

从目前杭州东站的客流来看，尚能维持。但试想一下今年十一国庆长江、中秋节、明年的春运、及清明五一小长假，是不是售票取票压力略大啊... 再想一想远期杭州东站的旅客发送能力，唔，我不敢想下去了...

亚行认为杭州东站售票窗口预留不足，可以逐步增加。目前候车大厅内没有任何售票窗口及自助售票机，建议逐步增加吧。希望能在候车大厅内增加人工窗口，办理改签、不挂失业务（也许，仅仅是也许旅客在候车时意外误车或遗失车票）。

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 00:58

3、杭州东站是一个巨型车站，如果不甚和朋友走失，那找起来可是相当费劲。在出发层（候车大厅）标识物较多，还能较为方便地通过电话沟通，在某一标识物附近碰头。[PS：貌似东站信号不太好，我微博都连不上去...{:soso_e118:}]
不过到达层人流密集，比较明显的标识物仅有到达处的XX出站检票口，在这些地方和朋友会合，显然不利于客流的疏散。

亚行思考：能否在到达层设置1~2个巨型显著标志作为“集合点”，并且在杭州东站内部所有张贴的地图中也清晰明显地标注这些“集合点”的位置，以便于旅客与接站亲友或旅客与旅客之间的会合，且不会影响东站重要区域的客流疏散。

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 01:22

4、B1到达层内虽说空间巨大，可居然找不到一张可以供旅客休息的椅子...{:soso_e127:} 诶哟，那么走累了怎么办啊？还顾什么雅观不雅观啊，找一个干净的地方席地而坐呗~
然后，就这样了...

亚行思考：到达层还是需要供旅客休息的座椅的，不过也需要有专人来管理这些座椅，不然供旅客休息的座椅就会成为周边居民夏季纳凉的好去处了...

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 01:26

至于这个么，也不是一朝一日能解决的...

第一次前往火车东站，亚行稍稍吐槽一下所见所想，也许有些想法不够成熟，也欢迎大家拍砖~

灰色火焰56 · 发表于 2013-7-2 08:44

细节的确很多地方待规范，移动的手机信号和网络貌似都不给力~~~PS：为毛走到出发层看着各种指示牌会有想找二号航站楼的冲动。。。。。。。

nose · 发表于 2013-7-2 09:15

{:soso_e179:}

j8417 · 发表于 2013-7-2 09:38

据说把自己名字当做“我”来用的人，都很萌……
==========================================
好，东站正式启用后我是没去过，不过你提到标志物那点，北京南站B1就有，有不少立柱，上面标有编号，还注明是汇合点什么的，方面等人。

至于杭州出租车，必须符合出租车守恒定律和出租车运动三大定律
守恒：杭城打出租车的难度，不随时间、空间的转移而改变。新的出租车不会凭空产生。（所以东站打车不会比城站容易）
第一定律：在没有发现合适乘客时，出租车总保持匀速直线运动或静止状态。（不解释）
第二定律：出租车的收益与车上乘客人数不相关，而是与车上乘客目的地数量有关。车上乘客前往不同的目的地越多，出租车收益越大。（拼车不解释）
第三定律：乘客打车花费高和出租车司机收益不高，这两个现象同时存在。

亚行天下 · 发表于 2013-7-2 11:24

j8417 发表于 2013-7-2 09:38
据说把自己名字当做“我”来用的人，都很萌……
==========================================
好，东站正 ...

萌...{:soso_e122:}
哪有啊...

慈天独厚1 · 发表于 2013-7-2 11:30

我的移动手机一进东站就没信号了

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2013-7-2 12:51

亚行天下发表于 2013-7-2 01:22
4、B1到达层内虽说空间巨大，可居然找不到一张可以供旅客休息的椅子... 诶哟，那么走累了怎么 ...

虹桥也没有椅子但从没看见有人坐在地上或者躺在地上

yhlyy · 发表于 2013-7-2 12:58

本帖最后由 yhlyy 于 2013-7-2 13:00 编辑

东站本身就是紧赶慢赶才勉强开通的，7.1能开通就是奇迹了，哪里还顾得了什么细节？

至于到达层，我觉得不设置座椅有他的目的，到达层是希望客流尽快疏散的，而不希望客流长期滞留东站，设置座椅的话，起不到这个作用了

ericma1996 · 发表于 2013-7-2 21:33

第三条很有道理，嘿嘿

陌生城池 · 发表于 2013-7-2 22:10

亚行天下发表于 2013-7-2 01:22
4、B1到达层内虽说空间巨大，可居然找不到一张可以供旅客休息的椅子... 诶哟，那么走累了怎么 ...

非常赞同。昨天我去也发现这种现象，即使硬件再堂皇，给人感觉一下LOW掉了。
偌大的到达层，至少有以下情况需要座椅：1、乘客或许在车上（特别是普速）是一路站过来的，到站后再提着大包小包走出这么大的站，已经精疲力尽，需要先休息一下；2、接客人的，一般会提前到，有时候不巧等的车晚点什么的，也需要有个地方坐下休息。

雷峰夕照 · 发表于 2013-7-5 17:44

出租车真是没话说了，当初的想法是好的，多留几个口子，让乘客少走点路。
可惜出租车不卖帐啊，既然这样，干脆一个出租车通道让给公交车用好了。。。

长木里 · 发表于 2013-7-5 20:50

``梦幻ヘF1﹎发表于 2013-7-2 12:51
虹桥也没有椅子但从没看见有人坐在地上或者躺在地上

虹桥一下车就能找到地铁。马上都疏散了。我在虹桥还不知道公交车在哪里。因为根本就不用坐公交。估计杭州也是朝这个方向看齐的。只是杭州的地铁才1条线。不给力而已。

pop1433 · 发表于 2013-7-5 21:22

``梦幻ヘF1﹎发表于 2013-7-2 12:51
虹桥也没有椅子但从没看见有人坐在地上或者躺在地上

虹桥有众多的商业配套，而且走到底的汽车站就有椅子

亚行天下 · 发表于 2013-7-5 21:44

pop1433 发表于 2013-7-5 21:22
虹桥有众多的商业配套，而且走到底的汽车站就有椅子

是的，如果要接客的话也可以就近找一家快餐店，点上一份饮品，一边休息，一边等待。

buickcxw · 发表于 2013-7-5 22:08

本帖最后由 buickcxw 于 2013-7-5 22:09 编辑

``梦幻ヘF1﹎发表于 2013-7-2 12:51
虹桥也没有椅子但从没看见有人坐在地上或者躺在地上

虹桥没有普速场，杭东有普速场，坐地上的以民工居多。普速区各种乱，不多说了。。。。

``梦幻ヘF1﹎ · 发表于 2013-7-5 22:33

本帖最后由 ``梦幻ヘF1﹎于 2013-7-5 22:35 编辑

buickcxw 发表于 2013-7-5 22:08
虹桥没有普速场，杭东有普速场，坐地上的以民工居多。普速区各种乱，不多说了。。。。

令人蛋疼的普速场啊刚开通那天我等安检前面那个民工就一口痰吐在地上我当时就想抽丫的

buickcxw · 发表于 2013-7-5 22:44

空调问题：

据说冷气已经最大，但为什么效果不好？

是不是要给顶上的“日光灯”装一个窗帘，制冷效果会好很多。

shen02323 · 发表于 2013-7-6 21:26

火车东站的信号的确不好，网都上不了，一直在搜信号.

buickcxw · 发表于 2013-7-6 21:31

shen02323 发表于 2013-7-6 21:26
火车东站的信号的确不好，网都上不了，一直在搜信号.

这个运营商会解决的

欢行天下 · 发表于 2013-7-11 11:00

吐槽的很在点子上啊~如果只搞所谓的面子工程，一味追求大，再大，更大，最大，却始终么有把人放在第一位，那就是大而无用，华而不实。

陌生城池 · 发表于 2013-7-11 11:01

欢行天下发表于 2013-7-11 11:00
吐槽的很在点子上啊~如果只搞所谓的面子工程，一味追求大，再大，更大，最大，却始终么有把人放在第一位，那 ...

说得好！

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