【都市快报】西湖将添33辆环保中巴

lawa373610942

~Xin 发表于 2012-7-10 22:52
要真要说，我觉得Y8的小先飞蛮成功的

这个例子虽然举的不是很恰当，但是很切题。我可以认为你是在歧视非 ...

850也很成功，而且和以后转正的环1线完全一个性质！

lawa373610942

姜峰 发表于 2012-7-10 22:46
杭州历史上，有6~9米中巴成功的案例吗？我是没听说过。
7路成功的案例，大家都知道的。

7路成功 所以参照7路服务标准的线路都能成功？
所以7路晚上20分钟一班车 118路比7路更成功是吧。

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 22:46
请注意新闻报道中所写的：新车大部分将投入环线，那也就是说环1线即将转正，和普通线一样，全年运营而非双 ...

客流起决于服务水平：
1、起点站设哪？  设在西湖边人多的地方，还是避静的地方。
2、换乘是否方便？（西线与南线、北线之间的换乘）
3、服务是否固定？（学电瓶车随叫随停，是否可行）
4、首末班时间是否给力？（学游线，晚6点前收工，肯定不好）
5、乘坐舒适性？

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 22:43  那是你的认为，7路的老乘客有多少年历史了？  就西湖的地理位置，三面环城，一条单纯的环1线是很必要的 ...

那您的＂参照而不是好于＂是不是和之前说的＂环1线要具有适当超前服务理念来吸引客流＂相互矛盾呢？

我想＂好于＂和＂适当超前＂所指代的应该是一个意思，这个超前的理念没有错，但不应该仅仅停留在车辆配置上，更应体现在服务品质上，比如报道中的招手既停，就是一种超前和进步

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 22:52
要真要说，我觉得Y8的小先飞蛮成功的

这个例子虽然举的不是很恰当，但是很切题。我可以认为你是在歧视非 ...

Y8如果换成12米，会不会更好些呢？

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:05
那您的＂参照而不是好于＂是不是和之前说的＂环1线要具有适当超前服务理念来吸引客流＂相互矛盾呢？

我想 ...

服务参照K7路，是我说的，
客流好于K7路，是你说的。
你怎么会把这二句话，混为一谈了呢？  “适当超前”是针对第一句话“服务参照”。

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 22:56  客流起决于服务水平：  1、起点站设哪？ 设在西湖边人多的地方，还是避静的地方。  2、换乘是否方便？（ ...

我给你这5点按个人观点从主要到次要排列下吧：2、4、3、1、5

我们讨论的是环1线是否需要上12M，那姜老师麻烦给我分析下环1线这几个点分别是优势还是劣势？据此得出一个你的客流结论

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:05
比如报道中的招手既停，就是一种超前和进步 ...

“招手即停”：我不认同是一种超前和进步。
我觉得”招手即停“只适用于“出租车”和“慢行系统中的电瓶车”。
公交车还是车站定位停车比较好，
中巴车招手即停模式，实践证明是退出历史的。

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:12
我给你这5点按个人观点从主要到次要排列下吧：2、4、3、1、5

我们讨论的是环1线是否需要上12M，那姜老师 ...

晚上，有很多线路的12米公交很空，你觉得有必要换成6~9米吗？
白天的环1线，肯定没有问题。

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 23:08  服务参照K7路，是我说的，  客流好于K7路，是你说的。  你怎么会把这二句话，混为一谈了呢？ “适当超 ...

我何时把客流和服务混为一谈？

我知道你说的是服务超前，我也没把客流拉到你的服务里来谈啊！我分开两个帖子回，怎么能算是混为一谈？

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-7-10 22:55
7路成功 所以参照7路服务标准的线路都能成功？
所以7路晚上20分钟一班车 118路比7路更成功是吧。

所以环1线要参照7路，白天密度大一些，晚上发车间隔长一些，但也不要超过15分钟。
118路的方向是城西，晚上回家睡觉的，针对的乘客群不同，我发现你的逻辑思维很混乱的说。
环1线初期的服务，能参照K7路的服务，就谢天谢地了。

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 23:13  “招手即停”：我不认同是一种超前和进步。  我觉得”招手即停“只适用于“出租车”和“慢行系统中的电 ...

这点我同意你

招手即停也是公交提升服务水准的再度尝试。但前景并不光明

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:16
我何时把客流和服务混为一谈？

我知道你说的是服务超前，我也没把客流拉到你的服务里来谈啊！我分开两个 ...

我说，环1线服务参照K7路，
你却理解成为：环1线客流好于K7路。

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:20
这点我同意你

招手即停也是公交提升服务水准的再度尝试。但前景并不光明

曾经有一段时间，汽车站都不用了，都是司机招手即停的。
后来发现，不行，所以又创造了“快客”这个名词，直达进站的。
公共交通不同于出租车和电瓶车。
至少在中国，招手即停的公交车，我认为不可行。人多的话，那多乱呀。

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 23:15  晚上，有很多线路的12米公交很空，你觉得有必要换成6~9米吗？  白天的环1线，肯定没有问题。

你这种说法是不是极端了点？

这就是所谓的潮汐客流， 市区线很多不都是大小车混跑？客流大全部上，客流小小车跑，又有班次浪费又少。你的环1线为何有这么足的底气直接拒绝9M而直接要求12M？没强大客流事实是站不住脚的，希望还是用数据说话

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:25
你这种说法是不是极端了点？

这就是所谓的潮汐客流， 市区线很多不都是大小车混跑？客流大全部上，客流小 ...

你别误会，
同一线路，特别是新的线路，配置大小车混跑，我很认同的。
晚上，客流少的时间，这样更有利于节约，用小车还可以缩短班次间隔。这一点我是很认同的。
但统一配成6~9米车，我不认同，我觉得12米有时也很需要的。

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 23:22  我说，环1线服务参照K7路，  你却理解成为：环1线客流好于K7路。

你再去看一下29楼第一段后半句

看看我到底是说客流还是服务！！！

~Xin

姜峰 发表于 2012-7-10 23:28  你别误会，  同一线路，特别是新的线路，配置大小车混跑，我很认同的。  晚上，客流少的时间，这样更有利 ...

节假日有庞大的加班车团队，你我分歧就在于日常客流9M车能否满足。

姜老师或许可以考虑开个投票帖，针对分歧点，看看论坛里的坛友是如何看待环1线的客流问题的

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:29
你再去看一下29楼第一段后半句

看看我到底是说客流还是服务！！！

搞错了。
我把回复19楼lawa373610942 的那句话，回复到你头上了。

姜峰

~Xin 发表于 2012-7-10 23:34
节假日有庞大的加班车团队，你我分歧就在于日常客流9M车能否满足。

姜老师或许可以考虑开个投票帖，针对 ...

我相信有“固定的服务”，就能拥有“固定的乘客”。
没有“固定的服务”，那就很难说了。。。。。

315宇通

环1开起来肯定比7路差

shen02323

等新车来了后，重新开通环1线。环2线吧。

abelytm

和他说什么呀！以后客流量真的大可以再换车呀！现在就用这个车我觉得是合理的！难道7路车一开始就是12米的吗？凡事有个过程，不是每辆车用12米就是好的

abelytm

姜峰 发表于 2012-7-10 23:05
Y8如果换成12米，会不会更好些呢？

你为什么不说都换车18米的快速公交车呢

abelytm

abelytm 发表于 2012-7-12 12:21
你为什么不说都换车18米的快速公交车呢

你要考虑到西湖边的人流量，散步的人多余坐公交车的人，你觉得一辆辆长长的公交车就不会变成拥堵的原因吗