【今日早报】10辆新“双巴”周日重回西湖

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10辆新“双巴”周日重回西湖“土豪金”闪亮上路

　　10辆新“双巴”周日重回西湖

　　“土豪金”闪亮上路

　　□通讯员 崔晓丹 见习记者 钱祎

　　2003年国庆，杭城唯一一条敞篷观光公交线路Y9线正式开通，成为西湖景区的一道亮丽风景线。

　　时隔10年，今年9月29日，Y9线敞篷车将光荣“退休”，10辆新型双层巴士将接棒Y9线重现杭城，自从2009年“老双巴”退出杭城后，杭州市民又能一睹双巴的风采了。昨天，本报记者来到杭州市公交一公司，坐上了Y9线新双层巴士，提前体验了一遍“西湖景中行”的感觉。

　　新“双巴”高端大气 极具观光性

　　此次将投入10辆Y9线双层巴士，替代原来的敞篷车。巴士外观淡金色，淡雅清新，有网友戏称“土豪金”，车型线条流畅，有上下两层，均采用大采光设计，极具观光性。

　　上层采用2+2型式座位布置，有46个座位，下层18个座位，每车共有64个座位。车辆上下层以便捷的楼梯结构设计贯通，并安装安全护手。

　　“车辆采用低地板一级踏步设计，使乘客上下车更方便舒适，并配有国5排放标准的进口液化天然气发动机，使车子更低碳环保。”公交一公司经理许建国介绍说。

　　每辆Y9线上均配备一名导乘人员，为乘客提供沿途景点讲解和服务工作。导乘员都需经过英语口语、哑语等培训，行车途中还会播放西湖观光视频，打造杭城特色温馨双巴观光游览线路。

　　在其一小时左右的车程范围内，该线串联了西湖景区内30多个景点，途经了市区繁华的商贸中心、文化中心、休闲中心，还有四通八达公交线路和地铁可以换乘，为市民游客景区出行提供便利。

　　与记者同坐一车的沈国强，是位老公交。他告诉记者，新双巴与原先的敞篷车相比有5大亮点：一是座位比原先的敞篷车多了30多个；二是坐在上层座位往下看，距地面2.5米高，很有观赏性；三是车内有空调，冬暖夏凉；四是车辆绿色、低碳、环保；五是行驶固定车道，不能随意变道。

　　游9线从黄龙旅游集散中心

　　到动物园

　　游9线线路走向：黄龙旅游集散中心始发，经求是路、曙光路、体育场路、延安路、西湖大道、南山路、虎跑路至动物园；动物园始发，经虎跑路、九曜山隧道、莲花峰路、玉皇山路、南山路、西湖大道、延安路、体育场路、曙光路、求是路至黄龙旅游集散中心。

　　中途停靠：松木场、武林门西、延安新村、孩儿巷、胜利剧院(往黄龙旅游集散中心方向)、延安路湖滨(往动物园方向)、延安南路、清波门、万松岭路口、净寺、动物园、丝绸博物馆(往黄龙体育中心方向)、阔石板(往黄龙体育中心方向)12对(只)停靠站。

　　首末班时间：黄龙旅游集散中心8:00—16:00；动物园9:00—17:00。

　　票价5元，可用IC普通卡。

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【钱江晚报】

阔别4年，10辆双层巴士9月29日重现杭州
接替Y9线敞篷车，往返黄龙旅游集散中心至动物园，票价5元这个长假，坐着“土豪金”巴士逛西湖

　　本报记者 段罗君/文 林云龙/摄

　　本报通讯员 崔晓丹

　　告别杭城四个年头的双层巴士，以一身当下最流行的“土豪金”，强势回归。

　　9月29日，10辆新双层巴士正式上路，“接棒”即将退役的10辆Y9线红色敞篷车，不过，行驶线路有所调整。

　　特别提醒下，“瘦身”后的新“双巴”，比老“双巴”矮了一截，尤其是双层巴士的上层，身高超过1米72的你，可得小心头碰着车顶喽。

　　接棒Y9敞篷车

　　双层巴士回归

　　2003年国庆，杭州唯一一条敞篷观光公交线路Y9线正式开通，10辆拉风的红色敞篷车，集“万千宠爱于一身”，开始了在杭城的环湖观光之旅。

　　时隔十年，在Y9线即将迎来10周岁生日之际，告别杭城四个年头的双层巴士，9月29日将正式“接棒”10辆即将退役的红色敞篷车，以一身当下最流行的“土豪金”，强势回归杭城。

　　此次重出江湖的“瘦身版”新双巴，配有欧5排放标准的天然气发动机，相比老“双巴”，更舒适、环保，与老“双巴”相比，座位也多了，上层46个座位，下层18个座位。每辆新“双巴”上都配有一名年轻靓丽的女导乘，不仅是个“百事通”，英语也拿得出手。

　　新”双巴“名字还叫Y9线，往返黄龙旅游集散中心至动物园，票价5元，全程行驶25公里，途经22个站点，单趟行驶时间约为60分钟左右，在这一小时车程范围内，串联了西湖景区30多个景点。首末班时间：黄龙旅游集散中心：8:00—16:00； 动物园：9:00—17:00。

　　不过，与“老Y9线”行驶线路相比，“新Y9”有所调整。具体线路可登录杭州公交网查询：http://www.hzbus.com.cn/。

　　无敌观光座

　　美景尽收眼底

　　和老“双巴”相比，新“双巴”车厢十分宽敞，绒布座椅，不仅多了空调，而且还采用一级踏步的低入口，乘客上下车更加方便。

　　值得一提的是，车窗也比老双巴更大，非常适合观光。为了尽可能保持通道畅通，车辆楼梯采用单楼梯设计，并安装了安全扶手，上下楼梯更为宽敞、安全和稳当。

　　新“双巴”外观虽是霸气的“土豪金”，内在却处处透着秀气。车厢内随处可见“新老西湖十景”的图文介绍，而且每辆双层巴士都有一个主题，昨天记者乘坐的是“一号车”，其主题便是“黄龙吐翠”，“二号车”则是“吴山文风”……公交一公司许经理介绍，巧的是，新“双巴”沿途经过的景点中，恰好“新老西湖十景”一共10处。

　　双层巴士，当然是“抢”着去坐最前面的“无敌观光座”。这一坐上，就再也舍不得离开座位了，不愧为“无敌观光座”，视野开阔，看着底下熙攘的人群，前方的景色尽收眼底，心情愉悦。

　　昨天上午10点20分，按照新双巴的行驶路线，从终点站黄龙旅游集散中心出发，沿着曙光路、体育场路缓缓地行驶，沿途浓郁的行道树“迎面而来”，偶尔，车顶还是会与树枝来个“亲密接触”。

　　有着6年双巴、20年公交车驾驶经验的司机马师傅告诉记者，“出于安全考虑，双层巴士虽然没有铺设轨道，但却有固定的‘车道’——得走中间车道，以免刮到行道树树枝。”

　　身高超1米72

　　小心碰头

　　但是，以身高为傲的那些男士们，在双层巴士的上层，便遭遇了尴尬——头顶到了车顶部。

　　记者了解到， 10辆新“双巴”，和老“双巴”相比，还“矮”了20多厘米，从过去的4.2米下降到了现在的3.98米，上层高度只有1米72，以普通女生的个头来说，并没有问题，但现场不少超过1米72个头的男生，就只能“猫”着身子行走了，这样的高度，难免让人觉得“太低了”。

　　瞧那位1米81的小伙子，来回走动始终歪着脖子，无奈之下只好“下楼”了。

　　对此，许经理解释道，新“双巴”之所以放低身段，是因为杭州道路上行道树的原因，限制了它的高度，同时，出于安全考虑，双巴的上层只能坐不能站人。

　　当上层座位坐满时，导乘员就会告知你，“二楼客满，暂时不能上楼了哦，请楼下就座。”