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标题: 【幽篁夜谈之三】3路 [打印本页]

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 17:30
标题: 【幽篁夜谈之三】3路
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[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2010-2-23 21:58 编辑 ]

作者: PLA狙击兵 时间: 2009-2-22 17:37
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作者: keentwi 时间: 2009-2-22 17:50
好帖，原先坐过3路南线，用141的噢。现在的3路是我眼里平峰和高峰车子都比较多的线路之一，平峰顶多等个4-5分钟，就来了。平峰车多这样的线路在杭州已经相对较少了。望三公司好好珍惜3路。

以前也有3路延伸至三塘、38路延伸至大关、拉直6路、807改A卡线路的传闻。现在看来，3路延伸一点必要都没有了。

作者: weatherman 时间: 2009-2-22 18:00
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作者: GEO 时间: 2009-2-22 18:01
我对三路的印象始于到德胜新村的那个书店门口!

作者: pop1433 时间: 2009-2-22 18:08
自从94年搬到孩儿巷后，对周边印象最主要的就是8路，38路和中河路上的三路了。因为外婆家在望江门，每个星期都会去。当时还是主要选择8路的。对于3路，印象较深的就是171配车和红色的配色。那时候的3路客流真的灰常好，所以我基本不会去选择它，它只是一条经过鼓楼的线路，而8路是始发线，有座位哈。

作者: ch3cooch3 时间: 2009-2-22 18:35
大关到三廊庙时期，有“荐桥”这站吗？？印象是丰乐桥往南一站

作者: 月华夜风 时间: 2009-2-22 18:43
印象中的三路，通道车，起点站在三廊庙，旁边就是羊毛衫市场和浙江第一码头，他的沿线候车亭非常有个性，朱红色的柱子，白色的顶，绿色的栏杆，沿途在中河边，景色非常宜人

现在的三路，12M的空调车，车厢非常整洁干净，客流灰常地好，而且在198、13、26、33等线路的变态挤压下，依旧显得不屈不挠，是公交3公司的招牌线路

作者: 软盘人 时间: 2009-2-22 19:19
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作者: Pt990 时间: 2009-2-22 19:23
杭州所有的公交线路中，我对3路的感情是最深的。我坐3路车应该约有20年的历史了。

作者: 怪孩KID 时间: 2009-2-22 19:29
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作者: cb2646 时间: 2009-2-22 19:40
记得2000年夏天第一次来杭州玩的时候，地图上有个3S路来着
就是3路南吧？

作者: cb2646 时间: 2009-2-22 19:43
还有，去年夏天来的时候在城站看到一辆3路的黄色老黄海，着实吃了一惊

那老家伙还在3路奋斗啊…………

作者: 【K308】 时间: 2009-2-22 19:58
我等著看11路

作者: 双截辫151 时间: 2009-2-22 20:10

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-22 18:35 发表
大关到三廊庙时期，有“荐桥”这站吗？？印象是丰乐桥往南一站

很明显有,位置就在今天的西湖大道中河路口,这个站一直到中河路造高架才取消的.

[ 本帖最后由双截辫151 于 2009-2-22 20:25 编辑 ]

作者: 双截辫151 时间: 2009-2-22 20:12

原帖由 月华夜风 于 2009-2-22 18:43 发表
印象中的三路，通道车，起点站在三廊庙，旁边就是羊毛衫市场和浙江第一码头，他的沿线候车亭非常有个性，朱红色的柱子，白色的顶，绿色的栏杆，沿途在中河边，景色非常宜人

现在的三路，12M的空调车，车厢非常 ...

应该不算BT挤压,因为毕竟梅登高桥和联桥这两个站3路的客流是独家的~

作者: ︽陽光╄宅男 时间: 2009-2-22 20:18
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作者: K581 时间: 2009-2-22 20:23
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作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 20:40

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-22 18:35 发表
大关到三廊庙时期，有“荐桥”这站吗？？印象是丰乐桥往南一站

有，完全正确

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 20:41

原帖由 pop1433 于 2009-2-22 18:08 发表
自从94年搬到孩儿巷后，对周边印象最主要的就是8路，38路和中河路上的三路了。因为外婆家在望江门，每个星期都会去。当时还是主要选择8路的。对于3路，印象较深的就是171配车和红色的配色。那时候的3路客流真的灰常好 ...

其实8路比3路的线路绕多了，呵呵

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 20:43

原帖由 cb2646 于 2009-2-22 19:40 发表
记得2000年夏天第一次来杭州玩的时候，地图上有个3S路来着
就是3路南吧？

是的，那是3路最混乱的时期。不过你看到的那张地图肯定过时了，因为3路南线这个编码在99年就已经撤销了

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 20:45

原帖由 cb2646 于 2009-2-22 19:43 发表
还有，去年夏天来的时候在城站看到一辆3路的黄色老黄海，着实吃了一惊

那老家伙还在3路奋斗啊…………

这批黄海是2000年左右投入使用的，不过3路现在主打车型是金龙了

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-22 20:45

原帖由 月华夜风 于 2009-2-22 18:43 发表
印象中的三路，通道车，起点站在三廊庙，旁边就是羊毛衫市场和浙江第一码头，他的沿线候车亭非常有个性，朱红色的柱子，白色的顶，绿色的栏杆，沿途在中河边，景色非常宜人

现在的三路，12M的空调车，车厢非常 ...

13和26对3路根本构不成威胁的。。。

作者: K581 时间: 2009-2-22 20:54
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作者: 我讨厌你 时间: 2009-2-22 22:27
我认识一位319司机，她就是在3路分段的时候，开171的。

作者: Shinkansen700 时间: 2009-2-22 22:27
惊喜惊喜，期待期待，加油加油，顶！

作者: lcf885 时间: 2009-2-22 23:07
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作者: K581 时间: 2009-2-22 23:18
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作者: ch3cooch3 时间: 2009-2-23 00:02
刚分南北线，北线也走高架，跟198一样，联桥肯定停（当时双向都在庆春路以南），梅登高桥不停！
后来的区间大关-官巷口（也走高架），不是恢复北线，此官巷口站的遗址就在香溢大酒店以西一点，现在有个水果超市，(当时7，305，335就在停此靠）待官巷口下客，走解放路---佑圣观路（现30路经过）------清泰街，再停靠水漾桥站，返回大关！！！

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-23 10:12

原帖由 ch3cooch3 于 2009-2-23 00:02 发表
刚分南北线，北线也走高架，跟198一样，联桥肯定停（当时双向都在庆春路以南），梅登高桥不停！
后来的区间大关-官巷口（也走高架），不是恢复北线，此官巷口站的遗址就在香溢大酒店以西一点，现在有个水果超市，(当 ...

3路是先分南北线，后撤销梅登高桥的
区间的官巷口不能算遗址吧，因为那本来就是他下下客的地方，不是正宗车站

作者: 隐型人 时间: 2009-2-23 10:51
盐桥就是现在的联桥吗？
看着帖子，很怀念当年元老线路在杭城一个个公交中心站热闹辉煌的情景。

作者: 雷峰夕照 时间: 2009-2-23 11:14
据说当时跟3路交换的除了325、525、还有34路呢。

绿色171喷着3-的编码，当时感觉还是怪怪的。

当时3路的调度还是不错的，171区间朝2越联桥，城站直放联桥、城站直放朝晖二区。

现在的越站车起点很少带客了，跟那时候比比真的是退步了不少。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-23 11:29

原帖由 隐型人 于 2009-2-23 10:51 发表
盐桥就是现在的联桥吗？
看着帖子，很怀念当年元老线路在杭城一个个公交中心站热闹辉煌的情景。

是的，盐桥这座桥本身也是联桥，至于为什么这样叫，有2个原因。具体可以翻阅《传奇中河》

作者: k47 时间: 2009-2-23 19:59
一直觉得3路是条神奇的线路

作者: jason 时间: 2009-2-23 20:30
我从小对3路的印象是圆头红车，型号不知。

不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇，以前这个路口很热闹，绝对不会逊于现在的银泰和解百一带，只不过时过境迁，这个路口在经过一段时间的落寞以后又开始了逐渐繁华，只是已经不见了当年的3路和8路。

我家搬到小营巷的时候，差不多是3路车从中山路调整到了中河路。昔日的单机车换上了HZ661通道车，崭新的车辆，空旷的中河路，3路可以在这里日夜飞驰。

3路也有过一段落难的时光，因为修建中河高架，3路被斩成两段。那时，官巷口车站早晚会有一个很奇特的现象，就是可以看到不少本地乘客下了红色（蓝色）的3路，而匆匆去追赶马路对面的蓝色（红色）3路，而外地乘客看着3路站牌一头雾水，不知所措。

现在3路运营基本还算稳定，虽然没有了之前的独当一架的局面，但依旧有着庞大的客流。

作者: K581 时间: 2009-2-23 20:43
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作者: k47 时间: 2009-2-23 20:44

原帖由 雷峰夕照 于 2009-2-23 11:14 发表
据说当时跟3路交换的除了325、525、还有34路呢。

绿色171喷着3-的编码，当时感觉还是怪怪的。

当时3路的调度还是不错的，171区间朝2越联桥，城站直放联桥、城站直放朝晖二区。

现在的越站车起点很少带客了， ...

我记得34一出来就是二场的爱，葵巷始发的

作者: bustthx999 时间: 2009-2-23 20:57
34出来就是二场的，估计是原来想给三场的，后来还没开通就划给二场了

作者: bustthx999 时间: 2009-2-23 21:01
3路北线走高架是二次改道了，但是3路的这个改道真是好复杂啊，来来回回改了好几次，虽然我当时要每天坐3路的，但是实在也记不大清楚了

作者: 雷峰夕照 时间: 2009-2-23 21:14

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 20:57 发表
34出来就是二场的，估计是原来想给三场的，后来还没开通就划给二场了

恩，对的。

作者: １５５ 时间: 2009-2-23 21:20

原帖由 jason 于 2009-2-23 20:30 发表
我从小对3路的印象是圆头红车，型号不知。

不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇，以前这个路口很热闹，绝对不会逊于现在的银泰和解百一带，只不 ...

估计我还记得一点，那个时候河坊街还有38路好像（可能和叔叔记得的晚几年，毕竟我懂事的时候也90年代了），还有河坊街上那独特的铁塔式电线杆（大井巷口，胡庆余堂字墙附近）和工字型的电线杆，记得都很清楚。

作者: bustthx999 时间: 2009-2-23 21:35
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终点站，好象井亭桥和平海路也有站，此后北线基本就保持这个走向；南线走得也比较简单，中河平海浣沙解放中河（也有可能是中河开元浣沙解放中河），小环线区域和3路北线设的站也差不多，那时候北线都是171，南线都是141，全程都是171。
随着中河高架一期工程（环北~庆春）的结束和二期工程（庆春~鼓楼）的开始，3路开始第二次改道，从此开始南北分治，北线小动，南线大动，北线就是改走高架，南线的从鼓楼进入中山路，转河坊街华光巷定安路浣沙路解放路回走中河路，撤消了中河路上的站，增设南井亭桥（现开元路口），然后到官巷口，分治之后没几天，北线划给三场，同时三场增加配车，柴油SK661也上3路服役，南线就一直是141了。
后来二期结束之后就开始三期了，南线继续改动，这回走向完全就是大变样了，三廊庙出来江城路一直到郭东园巷建国路清泰街中河路平海路浣沙路解放路中河路鼓楼转到中山路，然后到万松岭路口循原线，几乎就是一个环线了；后来城站造好了，3路北线延伸到城站，走回地面（是不是这个时候忘记了），南线改13路继续走环线，而后随着中河高架三期工程和地面道路的竣工，13改成了三廊庙~文三路口。
以上描述大致正确，细节问题记不清楚了。

[ 本帖最后由 bustthx999 于 2009-2-23 21:36 编辑 ]

作者: K581 时间: 2009-2-23 21:39
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作者: 怪孩KID 时间: 2009-2-23 21:45
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作者: 雷峰夕照 时间: 2009-2-23 21:52

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
后来二期结束之后就开始三期了，南线继续改动，这回走向完全就是大变样了，三廊庙出来江城路一直到郭东园巷建国路清泰街中河路平海路浣沙路解放路中河路鼓楼转到中山路，然后到万松岭路口循原线，几乎就是一个环线了；后来城站造好了，3路北线延伸到城站，走回地面（是不是这个时候忘记了），南线改13路继续走环线，而后随着中河高架三期工程和地面道路的竣工，13改成了三廊庙~文三路口。

当时的站牌很可怜，一个大大的3前面，粘了个1，好多还都是临时站牌。

作者: １５５ 时间: 2009-2-23 22:02

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终 ...

我小时候到现在都会一直觉得说，13路是一条新线，因为当时在文三街小学上学的我，从孩儿巷出发，一般都是到武林小广场（当时叫武林门）换58的，某天我看到报纸上说，新辟13路到文三路口，我当时还激动了一下，第二天就去延安路口等新的13路，后来有一辆披着红花的6921前发汽油车，我兴高采烈的上去了，结果这司机一路上对新线路还不熟，车开得挺慢，一些站的位置也不知道，搞了半天比我坐车换58的时间还长，那次还害得我上学迟到（文三路口到学校还要走点路呢）

所以一直都记忆犹新，也就对13路竟然是3路的继承者而不是一条新线而耿耿于怀了。

作者: 逝去-冥王星 时间: 2009-2-23 22:28
绝对经典的历史典故～收藏了

作者: ch3cooch3 时间: 2009-2-23 23:17

原帖由 K581 于 2009-2-23 21:39 发表
那时候，柴油171也来过3路北线的。

柴油车怎样子的？？发动机在哪里的

作者: lcf885 时间: 2009-2-23 23:26
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作者: pop1433 时间: 2009-2-24 00:04
经典的拉杆启动

作者: miewuhen 时间: 2009-2-24 00:20
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作者: Raggie's 时间: 2009-2-24 09:27
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作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 16:51

原帖由 jason 于 2009-2-23 20:30 发表
不知道论坛还有谁记得当年的中山中路和河坊街路口，两条承载杭州太多记忆的历史线路3路和8路会在这里相遇

估计记得的人年纪也不轻咯

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 16:52

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:01 发表
3路北线走高架是二次改道了，但是3路的这个改道真是好复杂啊，来来回回改了好几次，虽然我当时要每天坐3路的，但是实在也记不大清楚了

其实3北的改道还好，3南的改道真的是复杂，具体我想写13路的时候尝试着理一下

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 16:55

原帖由 １５５ 于 2009-2-23 22:02 发表

我小时候到现在都会一直觉得说，13路是一条新线，因为当时在文三街小学上学的我，从孩儿巷出发，一般都是到武林小广场（当时叫武林门）换58的，某天我看到报纸上说，新辟13路到文三路口，我当时还激动了一下，第 ...

其实至今我也习惯把13路延伸叫成新线，因为原来的那条13路实在是太山寨了。
13路“开通”有6921？我记得好像是141么

作者: １５５ 时间: 2009-2-24 17:07

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 16:55 发表

其实至今我也习惯把13路延伸叫成新线，因为原来的那条13路实在是太山寨了。
13路“开通”有6921？我记得好像是141么

我印象比较深的，确定有6921

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 18:37

原帖由 １５５ 于 2009-2-24 17:07 发表

我印象比较深的，确定有6921

酱紫的啊，那我不记得了。不过13路延伸的同时应该是红福宝上路的日子

作者: 双截辫151 时间: 2009-2-24 19:23
我想起来有一段时间13路一圈的路线是这样的：江城路路-中河路-惠民路-定安路-浣纱路-解放路-中河路-中山南路-江城路。那时候惠民路和井亭桥(现开元路)这两个站13路和8路并站，我从高银巷这里放学回来时碰到13路还会坐一下。13绕的真是……不过那时候中山南路重新通公交满有味道的。

作者: hzbigtree 时间: 2009-2-24 19:40
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海，之后再配了15个10M的空调黄海。可惜风光很短，很快那批空调就全拉到K502上去赚钱了，再从12上拆了5个先飞过来凑合用用（一般只开3个），于是炎炎夏日，等一个K3就跟中彩票一样。幸好融资租赁的推广，才有K3的今天，于是现在等普通的3倒很难得了。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 20:28

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

26和3路经营权对换是铁板叮叮的事实。至于与38路互换终点，可没有你说的那么简单。26和38之间互换了N次。
空调车的投入不能证明一条线路的重视程度，调度方式才是最重要的。
杭州的12路有过“先飞”空调吗？

[ 本帖最后由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 20:33 编辑 ]

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 20:34

原帖由 雷峰夕照 于 2009-2-23 21:52 发表

当时的站牌很可怜，一个大大的3前面，粘了个1，好多还都是临时站牌。

我甚至怀疑或许就是因为改站牌方便才叫13路的，否则它可以叫另外名字。。。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 20:36

原帖由 bustthx999 于 2009-2-23 21:35 发表
3路的改道随着中河高架工期期数基本分成三次，第一次改道比较简单，早上6点到晚上7点分南北，这个时间外走全程撤消梅登高桥站，北线的走向是中河解放浣沙平海中河，联桥站南移，撤消梅登高桥，设官巷口（55车站）为终 ...

我没记错的话，3路南线第一次改道就应该是中河、鼓楼、定安、浣纱、解放、中河。而且3路南北分段是中午12点开始的，好诡异。

作者: 雷峰夕照 时间: 2009-2-24 20:41

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。
另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

应该是沈飞吧，4个，4721-4724。

作者: jason 时间: 2009-2-24 20:52

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 20:36 发表

我没记错的话，3路南线第一次改道就应该是中河、鼓楼、定安、浣纱、解放、中河。而且3路南北分段是中午12点开始的，好诡异。

诡异个屁啊，你忘记上次某线路改道是下午三点开始的吗？还不是一个理儿？

作者: Pt990 时间: 2009-2-24 21:01

原帖由 pop1433 于 2009-2-24 00:04 发表
经典的拉杆启动

而且经常遇到拉杆拉了几记都发动不出，然后司机把发动机盖儿打开敲两记，就可以发动的。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 21:06

原帖由 jason 于 2009-2-24 20:52 发表

诡异个屁啊，你忘记上次某线路改道是下午三点开始的吗？还不是一个理儿？

那不一样！那个只有一个站，这个涉及多少？

作者: K581 时间: 2009-2-24 21:20
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作者: K581 时间: 2009-2-24 21:21
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作者: kent2004 时间: 2009-2-24 21:27
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作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-24 21:35

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:21 发表

那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

现在抛锚都很少见咯

作者: K581 时间: 2009-2-24 21:49
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作者: 城市之风 时间: 2009-2-24 21:54
171，先飞，10M紫黄海、黄东风、沈飞、12M老黄海、12M黄海无K版、金龙

三路的发展车辆的标配，如有不对请更正。

作者: bustthx999 时间: 2009-2-24 22:12

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

另外所谓大众重视3路的说法，我看未必，3路延伸到城站不久即全改12M普通黄海， ...

26和3路百分之一百交换过经营权，这个是无庸质疑的了

另外三场是不是重视3路不知道，反正只晓得3路的配车一直算的上是中上游的，另外，有空调不一定是好车，没空调不一定是破车，空调不是评判车辆的唯一标准

作者: jason 时间: 2009-2-24 22:41

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-24 21:06 发表

那不一样！那个只有一个站，这个涉及多少？

所以就是站牌换不过来闹，或者说晚上懒得换，要白天换。

作者: jason 时间: 2009-2-24 22:45

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:21 发表

那个时候，公交抛锚，还能够看到乘客帮助推车的，现在公交抛锚，一个逃了比一个快，往往只有五、六个人在推车。

没啊，推电车的人还是有的，07年雪灾那次就不多说了。比如去年我曾爆料，某位电车司机号召乘客推着电车走右转车道到路口再挂辫，以避开前方的一起交通事故，而且居然响应者不少。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-25 15:08

原帖由 K581 于 2009-2-24 21:49 发表

上周六傍晚，我23路大关桥西下车，等我走到四叉路口的时候，这辆23路趴下的。结果在车上叫得最凶的硬盘人逃了最快，当时真当只有五、六个人在推车子，不过边上围观的人倒是挺多，可惜人太少，根本推不动。

那是你RP没有爆发咯

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-25 15:08

原帖由 城市之风 于 2009-2-24 21:54 发表
171，先飞，10M紫黄海、黄东风、沈飞、12M老黄海、12M黄海无K版、金龙

三路的发展车辆的标配，如有不对请更正。

基本差不多不过这是大众3路的车型发展

作者: jason 时间: 2009-2-25 20:03

原帖由 hzbigtree 于 2009-2-24 19:40 发表
我在84年入住朝晖5区，根据我的记忆，原26一直就是一公司的，因为当时终点就是朝晖5区，全是蓝色的车。之后不知为何，与38互换终点。

26路刚开通的时候，的确是二公司的（以前叫公交二场）。

作者: 冬腌菜 时间: 2009-2-25 21:03

原帖由 bustthx999 于 2009-2-24 22:12 发表

26和3路百分之一百交换过经营权，这个是无庸质疑的了

另外三场是不是重视3路不知道，反正只晓得3路的配车一直算的上是中上游的，另外，有空调不一定是好车，没空调不一定是破车，空调不是评判车辆的唯一标准

是的，3路和13路虽然是同出一门，但受重视程度貌似却很不一样。
至少3路的车型一直到目前都属于比较不错的，而13路估计是要把JLY进行到底了。
3、13这两条线路的性质很有些相似，但受重视程度真是不同。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-25 21:10

原帖由 冬腌菜 于 2009-2-25 21:03 发表

是的，3路和13路虽然是同出一门，但受重视程度貌似却很不一样。
至少3路的车型一直到目前都属于比较不错的，而13路估计是要把JLY进行到底了。
3、13这两条线路的性质很有些相似，但受重视程度真是不同。

忘了你是13路专家，吼吼

作者: jason 时间: 2009-2-25 21:23

原帖由 冬腌菜 于 2009-2-25 21:03 发表

是的，3路和13路虽然是同出一门，但受重视程度貌似却很不一样。
至少3路的车型一直到目前都属于比较不错的，而13路估计是要把JLY进行到底了。
3、13这两条线路的性质很有些相似，但受重视程度真是不同。

二公司有两条线路看不懂：13路和8路。两条线路走向都属于主流，客流也不俗，但却极度不受重视。配车抱歉，调度另类。

最近13路情况好了一点，但车子依然是如此憨厚古朴，如果这两条线路换在3或者8公司，早就12米低地板伺候了。

作者: bustthx999 时间: 2009-2-25 22:21
虽然13路是老掉牙的JLY，但是13路最大的特点就是速度快，有当年电场56大福宝的风范，这样的线路不多了啊，珍贵珍贵

作者: PLA狙击兵 时间: 2009-2-25 23:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: K581 时间: 2009-2-25 23:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: jason 时间: 2009-2-26 10:23

原帖由 PLA狙击兵 于 2009-2-25 23:13 发表
其实车型新旧倒无所谓，关键要车次多，速度发挥，寡人就比较喜欢13路，特别是夜间的13路，有点巴士速递的感觉

13路的确拉风，很不错。

现在3路越开越慢，汗……

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-26 10:30

原帖由 jason 于 2009-2-25 21:23 发表

二公司有两条线路看不懂：13路和8路。两条线路走向都属于主流，客流也不俗，但却极度不受重视。配车抱歉，调度另类。

最近13路情况好了一点，但车子依然是如此憨厚古朴，如果这两条线路换在3或者8公司，早就1 ...

13还好，倒是8路，真是苦尽甘不来。具体写到8路的时候再说

作者: jason 时间: 2009-2-27 08:48

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-2-26 10:30 发表

13还好，倒是8路，真是苦尽甘不来。具体写到8路的时候再说

所以说二公司很奇怪了，你还不信。

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-2-27 09:36

原帖由 jason 于 2009-2-27 08:48 发表

所以说二公司很奇怪了，你还不信。

那各个公司都有很奇怪的地方

作者: 95to98 时间: 2009-2-27 11:19
我印象中9X年时,3路都是二场的通道车.刚开始到德胜,后来延到大关了.

很期待楼主的8路.

作者: cnzjhzxhcsc 时间: 2009-3-1 20:49

原帖由 95to98 于 2009-2-27 11:19 发表
我印象中9X年时,3路都是二场的通道车.刚开始到德胜,后来延到大关了.

很期待楼主的8路.

呵呵，8路是条很难写的线路哦

作者: 钎钎结 时间: 2009-3-2 22:11
好贴 3路也是杭州市区线路中末班最迟的之一末班23点45

作者: 红黑的 时间: 2009-3-5 10:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lenove 时间: 2009-3-6 14:50
现在季节性降价,13路就空了很多,都去坐198了,反正刷卡都是5毛.
以前早上坐13路也是恶梦一样的,人多,红灯多,站头多.
13路最不合理的站就是平海路口这个了,想不通为什么不取消掉.
离联桥这个站头也没多少距离,
也没几个人在这里上下车,而且又是路口,每次都是强行从右转车道直行.
还要跟准备上高架的小车别过.

作者: lihui0252 时间: 2009-3-6 14:55

原帖由 钎钎结 于 2009-3-2 22:11 发表
好贴 3路也是杭州市区线路中末班最迟的之一末班23点45

是23：50

作者: 城市之风 时间: 2009-3-6 15:01
3 路应该来个复线——夜班车就好了

作者: 拉基米德 时间: 2009-3-6 18:25
13的速度真的现在太难得了

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