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标题: 【口水堂】线网规划是否有失误 [打印本页]

作者: ascdjmaiodaoifc 时间: 2023-5-4 11:25
标题: 【口水堂】线网规划是否有失误
本帖最后由 jason 于 2023-5-5 16:23 编辑

杭州在规划1、5号线的时候主城区龙翔桥站是不是拆分成解放路、庆春路更好；同理，万安桥拆分成浙二、菜市桥更好？强行在狭小的平海路口设站的结果就是现在9号线延长很麻烦

作者: mtt 时间: 2023-5-4 12:05
本帖最后由 mtt 于 2023-5-4 12:08 编辑

有啥麻烦的，9号线可以到延安路庆春路口嘛！站台可以往小车桥方向设置。

作者: 杭州*电车 时间: 2023-5-4 12:51
失误了也没办法了。也只能这样了。所以说规划很重要！

作者: 冷雪飘飞 时间: 2023-5-4 12:59
武林广场过来么，肯定凤起路设站优于庆春路设站，主城区距离不要太远。
既然凤起路设了么，庆春路再设就太近了，没必要了，当然平海路最好了

作者: cjhhzhz 时间: 2023-5-4 14:41
除了龙翔桥按普通站规模建设不合理其他都能接受

作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-5-4 17:02
7号线在市区无法直接换乘1号线，对游客来说体验也不好。

作者: 粉胖子 时间: 2023-5-4 17:57
庆春路设站，凤起路再设站？

作者: itcfangye 时间: 2023-5-4 19:57

粉胖子发表于 2023-5-4 17:57
庆春路设站，凤起路再设站？

最早是武林广场-延安路庆春路口-延安路解放路口-西湖大道中河路口的规划
后来2号线躲西湖，就改延安路凤起路口-延安路平海路口-西湖大道定安路口东了

作者: 粉胖子 时间: 2023-5-4 20:49

itcfangye 发表于 2023-5-4 19:57
最早是武林广场-延安路庆春路口-延安路解放路口-西湖大道中河路口的规划
后来2号线躲西湖，就改延安路凤 ...

所以LZ说的不可能实现，你应该回复LZ而不是回复我。

作者: taoziyu93 时间: 2023-5-5 09:23
主要还是龙翔桥站厅设计小了，出入口也一般多，平海路设站应该是和9号线、道路规划做了一体化设计的
站厅上，某些三线城市的站都吊打龙翔桥了
所以支持9号线赶紧上四修（如果有的话

作者: tonymei 时间: 2023-5-5 11:51
之前说的吴山广场-西湖大道地下商城工程好像也没有声音了。连吴山广场都杂草丛生，废弃在哪里

作者: jason 时间: 2023-5-5 16:22
并不存在失误一说，因为原本就没有龙翔桥站规划。当初也没觉得这里会有那么多人，一切都是变化得太快了。

作者: itcfangye 时间: 2023-5-11 19:53

jason 发表于 2023-5-5 16:22
并不存在失误一说，因为原本就没有龙翔桥站规划。当初也没觉得这里会有那么多人，一切都是变化得太快了。

龙翔桥不应该低估的，再怎么说都是离西湖最近车站。原先庆春路+解放路两个车站规划的时候互相能分流，调整以后两个站的客流都是可预见性的压到龙翔桥上的。
虽然那时候龙翔桥没有现在这么旺盛的商业，但也不是毫无名气来着。

作者: CBAmagic 时间: 2023-5-11 21:03
当时没把龙翔桥站建大一点，是不是当初有规划另外一条线经过湖滨地区？

作者: 之江·羊坝头 时间: 2023-5-11 23:07

CBAmagic 发表于 2023-5-11 21:03
当时没把龙翔桥站建大一点，是不是当初有规划另外一条线经过湖滨地区？

不是，当时规划2050年建成8条地铁，湖滨只有1号线。估计当时没有料到龙翔桥站现在会如此火爆，因为当时杭州只是一个旅游城市。此外，线网规划用“失误”一词是不妥的，只能说杭州发展太快了，超出预测，使现在的人觉得，好像当时的规划是有漏洞的。实际上并不是这样。站在当时当刻，没有任何错误

作者: taoziyu93 时间: 2023-5-12 09:44
前瞻性还是有点差，自武林广场一直在修以后，龙翔桥的能级一直往上走，从大概08/10年开始，就去龙翔桥逛街更多了

作者: 极品飞车121 时间: 2023-5-19 14:47
以武林门作为中心，杭州的地铁线路，东南方向密集，西北方向稀疏。

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