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标题: 【城市交通】 20230118文一西路&天目山路隧道 [打印本页]
作者: 苍小容 时间: 2023-1-19 21:36
标题: 【城市交通】 20230118文一西路&天目山路隧道
本帖最后由 jason 于 2023-11-20 10:48 编辑
终于趁年底有时间飞一波，看看文一西路和天目山路隧道的进度
【文一西路】更新运溪高架互通、蒋墩路盾构井
www 720yun.com/t/e3vkblieOi7?scene_id=105485845
蒋墩路盾构井北线井已封顶，估计北线已贯通，南线仍在施工中，但龙门吊全部拆除，现场仍有大量管片堆积
蒋墩路两侧的匝道土建已完工，盲猜...正在机电装修，待匝道彻底完工，文一西路北侧地面道路恢复后蒋墩路匝道和紫金港出入口会同步开通，南侧的盾构井可能会重新起吊安装新的龙门吊（纯属瞎猜）
【天目山路】字不多，看图
保俶路正在吊装北线的盾构机，南线还没贯通，万塘路出发井依旧忙碌。。。
作者: 霖知夜时 时间: 2023-1-20 08:45
作者: surpasspine 时间: 2023-1-20 08:54
不知道亚运会前能不能全部完工
作者: wwwgggyyy 时间: 2023-1-20 09:59
作者: cjhhzhz 时间: 2023-1-20 10:03
天目山路亚运会前应该没问题，文一西路估计要明年
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-1-20 13:46
作者: K_ww 时间: 2023-1-21 17:06
文一西路隧道，不知道亚运会前能不能完工
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-1-22 20:21
本帖最后由 zyyz8zyyz 于 2023-1-22 20:27 编辑
文一西路之前以为就北线盾构的龙门吊拆除了，现在居然两台都拆了，可是明明北线盾构在2022.12.20（mp.weixin.qq.com/s/rlzJtD7q8UBUBs71pOYNNQ ）刚修复，进度要快也是南线更快。
我之前推测是北线蒋墩路处恢复使得蒋墩路-紫金港路这段隧道先通车，北线盾构井挪到龙章路天井处继续施工，南线维持原处施工直到洞通，现在看也不知道具体什么安排了。
作者: surpasspine 时间: 2023-1-26 11:31
坐等其他更新......
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-1-27 18:27
转自今日杭州发布
位于西湖区的钱塘快速路天目环北段工程现场，机器隆隆，工人忙碌，一派火热景象，今年春节期间有260余人在这里留守。易炼红走进项目工地，了解建设进展，与施工人员亲切交谈。易炼红说，重大项目事关全局和长远、事关发展和民生，施工人员放弃与家人团聚的美好时光，奋战在重大项目一线，感谢大家为浙江的建设发展辛勤劳动、默默奉献。他要求有关部门和项目负责人坚持质量至上、安全第一，在严把质量和安全关的前提下，全力推动项目建设提速增效。
作者: ty1999 时间: 2023-1-29 10:13
看新闻南线已经通了
作者: zgzd111 时间: 2023-1-29 10:35
好
作者: 苍小容 时间: 2023-1-30 08:38
万塘路-保俶路这段南线还没全部洞通，新闻写错了吧，主贴里有年前最新的照片
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-2-1 13:35
公开的“千项万亿”重大项目里写了今年计划建成天目山路，只字未提文一西路（甚至不在“加快推进”里面）。剩下的悬念只是前者能不能赶在亚运会之前通车了
作者: 君杨2019 时间: 2023-2-1 15:13
慢慢磨到2029好了
作者: ls2130818 时间: 2023-2-16 16:00
天目山路隧道按照二月底南线贯通、七月具备通车条件的目标推进，所以南线盾构肯定也快通了。
文一西路信息比较少，北线修复了，南线进展如何呢？
作者: usin 时间: 2023-2-18 23:01
文一西路南线不是已经贯通了吗
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-2-28 21:59
有消息来源吗？
作者: 苍小容 时间: 2023-3-1 08:34
南线肯定还没，北线倒是有可能已经贯通，盾构井已经封顶了
www 720yun.com/t/e3vkblieOi7?scene_id=105485845
作者: ls2130818 时间: 2023-3-1 08:45
天目山路隧道南线计划二月底盾构贯通的，前几天看见接收井来了吊机，但是还没有任何报道，不知道贯通了没有
作者: ls2130818 时间: 2023-3-1 08:47
封顶是不是因为已经有中间挖进去检修的口了？盾构井到检修口的部分已经挖通了
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-3-1 09:55
北线大盾构去年12月份才修好呢 mp.weixin.qq.com/s/rlzJtD7q8UBUBs71pOYNNQ
作者: 苍小容 时间: 2023-3-1 10:58
检修口在什么位置
作者: 君杨2019 时间: 2023-3-1 11:00
文一西路龙章路口附近
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-3-14 18:10
蒋墩路恢复道路居中双向通行了，蒋墩路-紫金港立交这一小段亚运前有戏。
荆长路盾构井原地种了花，道路不准备居中了，应该是要亚运后再扒开施工。
作者: ls2130818 时间: 2023-3-17 11:53
天目山路隧道已洞通，亚运前建成；文一西路隧道亚运前难以洞通，接收井临时覆盖，静待2024。。
作者: guldguld 时间: 2023-7-21 14:50
标题: 善语结善缘，恶言伤人心
天目山路隧道应该快要开了吧，有没有确切消息啊
作者: 苍小容 时间: 2023-7-21 16:33
只知道官方说是7月底具备通车条件，我看丰潭路、古翠路、中山北路几个口子的LED指示牌屏幕和探头都已经装好了，月底应该问题不大
作者: guldguld 时间: 2023-7-21 16:45
我前几天环城北路路过中河高架，瞄了一眼看到西向南匝道好像还没弄好，不知道有没有看错
作者: 苍小容 时间: 2023-7-21 17:20
有几条匝道是不打算开了的，具体的忘了
作者: zgzd111 时间: 2023-7-27 13:27
文一西路这段怎么样了，动工了没？
作者: 苍小容 时间: 2023-7-27 15:41
已经路面恢复了，待亚运会后再挖开复工
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-7-27 17:19
看卫星图，文一西路两个盾构机像是都在过了绕城的井里，其实离荆长路接收井都没多少路了。
作者: hzhzjyr 时间: 2023-7-27 20:44
再开挖
作者: 君杨2019 时间: 2023-7-28 08:08
接收井用铁板盖住，亚运后揭开即可接收盾构
作者: 苍小容 时间: 2023-7-28 08:32
天目山路快速路早高峰西向东经过花坞隧道时都会莫名其妙堵一下，虽说不堵死但速度都要降到30左右，出隧道就好了，每天如此。。。
作者: surpasspine 时间: 2023-7-28 10:02
苍老师你好去飞一下全景了，好久没更新啦
作者: 苍小容 时间: 2023-7-28 10:59
最近好多交通节点都陆续竣工了，等竣工后再考虑飞一波吧
主要也是当爹之后就很少有时间去飞了
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-7-28 16:06
恭喜恭喜
作者: weiweix88 时间: 2023-7-28 17:32
确实，是不是下坡后立即上坡的原因
作者: taoziyu93 时间: 2023-7-31 09:29
今天已经是7月最后一天了
作者: 苍小容 时间: 2023-7-31 11:27
个人推测，是因为是下坡后立即上坡并且是个弯道，再加上出隧道后就是辅道车进主道的入口，主道上又有一些车想变道出主线去红绿灯路口，车流交织也是限速因素，如果再遇上大晴天西向东刚好正对阳关，也会不自主减速的
作者: 猪猪上网 时间: 2023-7-31 11:41
丰潭路以东至中山北路隧道（天目山路隧道） 具体几号可以开通？
丰潭路、古翠路 目前堵呀
作者: 156江锦路民心路 时间: 2023-7-31 11:44
估计还要半个月吧。毕竟之前也只是说7月31日具备开通条件。
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-7-31 12:48
周末在中河立交的天桥上看了看，基本都完事了，就差道路标线还没有划了。
作者: 苍小容 时间: 2023-7-31 13:09
还要半个月这么久吗，目前工程是已经通过验收了，就差官宣
作者: 156江锦路民心路 时间: 2023-7-31 13:44
我也是猜的。
作者: hzhzjyr 时间: 2023-7-31 19:27
线画画蛮快的
作者: cjhhzhz 时间: 2023-8-1 09:02
已经8月了，放鸽子了
作者: weiweix88 时间: 2023-8-1 09:15
苍老师分析到位
恭喜苍老师升级当爹
作者: 猪猪上网 时间: 2023-8-1 14:28
还有一个地方， 预期开通后 剪刀叉 大概率也会堵： 环城北路隧道（东向西方向）中河高架出口转换，环城北路地面道路交错，加上这个位置上中河高架的车比较多，估计也会堵
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-8-1 17:39
这个位置还好是只在中河高架南向西匝道有影响，北向西匝道出地面是另外的辅路设计。
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-8-1 17:48
环北隧道由于提前开通了很多年，长时间的车流培养，天目山路隧道西往东进环北隧道的汇入口有可能出现类似文一路隧道转德胜快速路的匝道汇入的车流量比主线车流更大的情况。
作者: 苍小容 时间: 2023-8-2 15:45
小红书上刷到个工程内部人员，透露说是下周通车
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-2 15:53
钱塘快速路吗
作者: 苍小容 时间: 2023-8-2 17:09
是的，丰潭路-建国北路段，道听途说哈
作者: 猪猪上网 时间: 2023-8-2 17:11
好消息
作者: 苍小容 时间: 2023-8-2 17:51
标题: 善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 苍小容 于 2023-8-2 17:53 编辑
今日进度（图为网转，如侵删）
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-2 18:38
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-2 22:24
话说地上的线不用热熔胶吗
作者: 苍小容 时间: 2023-8-3 08:32
盲猜先应付通车，等后面隧道维保时再画热熔线
作者: cjhhzhz 时间: 2023-8-3 08:51
现在大数据真的可怕，昨天白天在单位摸鱼刷论坛，晚上回家小红书首页就给我推了
作者: 156江锦路民心路 时间: 2023-8-3 16:14
交通组织措施也很难
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-8-4 10:57
杭州的快速路还是缺少在匝道汇入到下一个出口匝道之间的路段扩宽车道的思想。天目山路隧道通车之后古荡隧道的紫金港路匝道到丰潭路这段也可能会成为堵点（这段施工都还是明挖的）。
相比上海的浦东大道地道的设计就要好一些。
作者: ascdjmaiodaoifc 时间: 2023-8-4 11:44
2车道怎么搞都没用
作者: ascdjmaiodaoifc 时间: 2023-8-4 11:45
多造一些快速路才是正道，比如余杭塘路——香积寺路；之江路之类的
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-4 15:11
但是出入口不多。古翠路下去之后环城北路几个流量大的路口比如莫干山路，湖墅南路，杭州大厦，中北桥都没有设置出入口，去这些地方的车子不走隧道会好很多
作者: ty1999 时间: 2023-8-4 16:10
现在环北隧道西向东晚高峰堵在入口
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-4 16:29
环北隧道是这样的。中河立交-艮秋立交这段估计比较讨嫌
作者: usin 时间: 2023-8-5 12:24
下周通车？
作者: 翼殁轩 时间: 2023-8-6 11:27
usin 发表于 2023-8-5 12:24
下周通车？
8.8通
作者: zyyz8zyyz 时间: 2023-8-6 11:39
环北隧道西往东，地面道路汇入直接关了。
作者: usin 时间: 2023-8-6 11:45
关于天目山路隧道开通试运行的通告经市政府同意，天目山路隧道将于近期开通试运行。为确保开通后的道路交通安全、畅通和有序，公安机关交通管理部门根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，现将开通事项通告如下：一、开通时间2023年8月8日（周二）下午14时，天目山路隧道开通试运行。二、开通后的交通组织措施天目山路隧道开通后，钱塘快速路全线贯通，现就钱塘快速路环城北路隧道以西段（包括留下隧道、花坞隧道、古荡隧道、天目山路隧道、环城北路隧道以及隧道间地面道路主线）的相关交通组织措施明确如下：（一）限制通行规定1.禁止行人、非机动车通行；2.禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行；3.禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；4.根据杭州市公安局《关于调整工作日高峰时段区域“错峰出行”交通管理措施的通告》（通告〔2021〕6号）之规定，钱塘快速路环城北路隧道以西段，禁止非浙A号牌、浙A区域号牌小客车在工作日高峰时段（7时至10时、16时至19时）通行；钱塘快速路（古荡隧道至环城北路隧道段），浙A 号牌小客车在工作日高峰时段（7时至9时、16时30分至18时30分）尾号限行。（二）速度管理钱塘快速路环城北路隧道以西段主线限速80公里/小时，进口匝道限速60公里/小时，出口匝道限速40公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。（三）其它交通组织措施中河立交的西向南上匝道、西向北上匝道采取每天7时至22时临时关闭措施；环城北路隧道西口（西向东方向）地面进入隧道实施封闭措施；石公庙路东向西上匝道采取工作日7时至9时临时关闭措施。三、夜间全封闭养护措施2023年8月8日至12月31日，以7天为一个周期，每周一、周日的夜间23时30分至次日5时30分，钱塘快速路（天目山路隧道至环城北路隧道段）实施夜间全封闭综合养护作业；每周四的夜间23时30分至次日5时30分，荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道以及隧道间地面道路主线实施夜间全封闭综合养护作业。养护作业期间，禁止一切社会车辆通行，受限车辆请选择地面道路绕行。请过往车辆按照道路交通标志标线指示通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。特此通告。杭州市公安局交通警察支队2023年8月3日
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-6 14:57
没办法。一边限速要从80降到60，还有一边要有地面的车流汇进来，如果不关就等着变成另一个文一隧道
作者: hzhzjyr 时间: 2023-8-6 15:35
中河立交改造也不晓得改造了个什么东西，高架南向东，北向东下匝道的车流仍旧需要通过地面再次分流成进隧道和不进隧道。就不能像文一西路立交一样直接分两种匝道吗——一部分匝道是去文一西路地面，另一部分是去文一路隧道，也就是说匝道直接决定了是去地面还是隧道。这么设计有两个好处：
1：中河高架可以多开几个下口，有助于快速疏散高架车流，缓解中河高架由匝道对称设计带来的毛病，缓解中河立交拥堵。
2: 从高架进入隧道的车流不用多次交汇。以中河南向东匝道为例，现在的情况是高架下来的车流需要先和环北地面交汇（第一次），向左变道进入匝道（第二次），交汇完成的车流再在环北隧道入口3变2（第三次）。这么交汇起来能不关地面汇入隧道的匝道吗？而选择地面和隧道分开匝道的设计可以在隧道避免前两次交汇，只在隧道中形成2次简单的3变2（一次地面进隧道，一次高架进隧道）。
综合以上两个因素导致现在环城北路地面禁止进入环北隧道，因为这一短短几百米环北地面吸足了来自中河北向东，中河南向东，还有本来流量就大的环北地面车流，可以说这是比文一隧道-德胜这个口子更严重的情况。现在地面汇入环北匝道关闭就势必导致自行车总厂-艮山铁路涵洞的这段环城北路更加忙，因为现在环北隧道还帮忙分担一点这段环北地面的车流，今后就没办法了。隧道西面莫干山路，湖墅南路，中北桥等路口流量有多少大家都清楚。这些流量再一加上，环北东段会更加不堪重负。
隧道，高架等快速路对流量是有吸引作用的。在这种地方建互通就应该慎之又慎，而不是横竖横地全部扔给环北地面。所以有时候马路瘫痪不是交警的错，就这设计交警也回天乏术啊。。。
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-11-11 13:02
苍老师最近有看过文一西路进展么？最近连续几天在蒋墩路北向南碰到拉盾构管片的货车，不知道离洞通还有多久
作者: 苍小容 时间: 2023-11-22 12:51
近期没去拍过，不过路过荆长路口那里时倒是看到原先绕城西侧的绿化草坪被刨开了，亚运后继续开挖
作者: zhongq03 时间: 2023-11-23 10:37
蒋村段真的是pain in the ass啊
作者: usin 时间: 2023-12-2 22:47
文一西路年底前能通吗
作者: usin 时间: 2023-12-21 23:13
决战120天，决胜保目标 | 公司杭州文一路项目南线区间胜利贯通
作者: manmanzoudaotou 时间: 2023-12-22 13:15
五一前开通？
作者: 君杨2019 时间: 2023-12-25 08:37
12月18日，文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程南线14.17米“奋进号”盾构机任务完成，标志南线盾构隧道正式贯通。
目前正在为北线最后40环掘进奋力冲刺。
作者: 苍小容 时间: 2023-12-25 12:50
好奇一点：蒋村段的路面自亚运之后就已经恢复了，盾构机和剩余的管片是在地下一直待着的么
作者: 君杨2019 时间: 2023-12-25 14:23
标题: 善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 君杨2019 于 2023-12-25 14:54 编辑
对啊，去年这个时候盾构机修复继续盾构的。因为众所周知原因，在下面睡了几个月吧
作者: randolfo 时间: 2023-12-26 13:46
还剩40环的话，那么元旦前应该就可以双线贯通了吧？
作者: 阿芬的室友 时间: 2023-12-26 16:47
西延项目一期（运溪高架——狮山路）预计2024年6月通车，有望同步开通？
作者: usin 时间: 2023-12-26 23:40
阿芬的室友 发表于 2023-12-26 16:47
西延项目一期（运溪高架——狮山路）预计2024年6月通车，有望同步开通？
那是最好的，老余杭双快速路，再加一条高速转快速路，三线直通杭州主城区
作者: cjhhzhz 时间: 2024-1-4 09:47
前天看了篇公众号，23年最后一天北线盾构也贯通了
作者: j1297332093 时间: 2024-1-4 13:35
拖了这么久
作者: zyyz8zyyz 时间: 2024-1-11 16:59
看了公众号文章，南线在亚运前差60环的位置也差点寄，还好砸钱救回来了
作者: 君杨2019 时间: 2024-1-12 09:10
太难了，给建设者们点个赞
作者: usin 时间: 2024-1-13 13:31
梁旭对中铁隧道局在杭州文一路提升改造工程隧道工程、之江路输水管廊及道路提升工程施工项目建设过程中做出的贡献表示感谢。他表示，2023年12月31日文一路项目实现双线贯通，意义重大。中铁隧道局建设者在建设过程中提高站位、勇挑重担、勇于担当、勇于克难，直面工程施工中的困难和挑战，展现了中铁隧道局专注隧道及地下工程施工领域国家队的专业实力。此外，对中铁隧道局在文一路项目困难时期给予的支持和帮助表示感谢，希望中铁隧道局持续关心，做好后续生产建设，并加强双方未来合作，实现双方互利共赢。
作者: usin 时间: 2024-1-13 20:30
“隧”难做 做则必成 |文一路提升改造工程隧道工程南北线隧道双贯通
一路隧行 2023-12-31 18:40 发表于浙江
2023年12月31日，杭州文一路提升改造工程隧道工程北线盾构隧道正式贯通，也预示着文一路提升改造工程隧道工程盾构南北线全部完成掘进任务，为项目2023年大干120天，画上圆满句号。
图片
在杭州从来没有一项市重点工程引得业内建设者的如此关注，已施工30%的杭州文一路提升改造工程隧道掘进任务要重新进行招标。这对于国内地下工程建设主力军的中铁隧道建设者来讲，既是机遇，又是挑战。机遇是不辱使命，挑战是困难重重，明知山有虎，偏向虎山行，勇争第一，敢为人先，中铁隧道建设团队昂首走来，2022年4月11日以总分第一中标杭州文一路提升改造工程隧道工程。
中铁隧道“忠诚担当”企业文化理念质量观就是：敢做最难的、勇交最好的。承担项目建设团队全体人员进场之际，交给他们手中的“盾构机”状况：地下30米盾构刀盘亟需维修（因刀盘失效，盾构机掘进全部停工）、盾构机盾尾刷失效、盾构机整体失衡倾斜；面对的地质状况“堡垒”是：需要穿越千岛湖配水管线、杭州绕城高速、高压燃气管、上软下硬不均匀地层、高承压水层、不均匀大块砾石层、毗邻机场轨道交通连续300米长的19号机场快线。面对的施工外围“环境”是：杭州2022年亚运会，极高的环保要求、制约盾构机泥浆外运、盾构机施工“上改下”重新组织；虽说已经中标，总攻在即，可是阵地还没有交给冲锋者的手上，原建设单位因为商务细节问题，仍然没有退场 ，中途接手工程千头万绪的各种商务问题像拦路虎一样困扰着五方主体。种种难题，每一项难关处理不当，都严重影响到杭州文一路隧道工程建设顺利推进，真是关关难过，关关过，沧海横流方显英雄本色，请看中铁隧道杭州文一路提升改造工程参战员工穿关历程。
面对“阵地”、他们这样做
2022年4月11日，随着杭州文一路提升改造工程隧道工程顺利招标，中铁隧道集团这支在杭州经历过庆春路、运河之江、环城北路、香积寺、天目山隧道建设团队再次披挂上阵。在他们准备怀着激情再次证明自我时刻，来到现场等待他们的不是甩开膀子，撸起袖子大干的机会，而是与原施工单位的盾构机移交、商务纠纷、物资清点、驻地移交。如此如景，真好像一次小型的“香港回归”在杭州文一路提升改造工程重新上演。为了尽快恢复文一路提升改造工程隧道工程施工生产，面对着对方提出的2.2亿元的移交清单，项目部所有管理人员不免感觉到心中一惊，稍有不慎，不仅对工程顺利开工造成重大影响，还会对国有资产造成巨大损失。立刻成立商务组、物资组、设备组、工程核算组等多个接收小组，他们从现场设备、物资、工程核量点入手，进行充分市场调研，不分白昼，连续工作三月有余，在结合研判的基础上，针对对方提出的移交清单，提出有理、有据、详实科学依据，让事实说话，让道理发言，据理力争，在建设单位多次协调下，项目部团队站在讲政治、顾大局的高度出发，与原施工单位最终双方达成一致意见，随着双方协议、三方协议、四方协议、五方协议签订，使得场地移交工作圆满解决。即保证了工程建设顺利开工，又维护了企业利益。项目场地移交达成，凝聚着全体项目团队高度的企业主人翁责任意识，是忠诚、担当、守正、创新企业核心价值观在企业员工身上的完美体现。
面对“武器”、他们这样做
开局即决战，起跑即冲刺。进场之后，用于文一路提升改造工程建设14.17米大国重器，被困在30多米的地下，默默着停在那里，仿佛诉说着心中的怨气，任凭现场工程技术人员想方设法，千呼万唤，始终岿然不动。刀盘已经出现异常严重损伤，严重磨损，无法继续掘进。常规带压进仓换刀的工法已不能解决目前的问题。截至目前，国际上仅有一例成功修复案例，常言说得好：工欲善其事，必先利其器。科学施策，制定拯救大国重器最优方案，采用微创科技，在地下30米的精准手术，在刀盘正前方成功安装直径2米钢套筒，组织了30人的先锋突击队，进入刀盘前方泥水掌子面，如同做微创手术一样，通过静脉深入心脏，仅靠2米钢套筒确保人员材料进出，在内部对损坏刀盘进行全方位的修复。最终这台14.17米在超大直径盾构机平复如故，国之重再度焕发生机。随着对盾构机的全部检查与了解，中铁隧道建设者敏锐捕捉到，两台盾构机的盾尾刷已出现严重损坏，在这种情况下，特别是对于将要穿越前方有300米的高承压水层时，将会出现盾尾漏水，会对盾构机造成不可逆转损失，严重情况会造成整个工程全部报废。在向建设者汇报后，打开后盾尾刷实际情况完全验证情况的猜想与判断，作为国内地下工程建设有着丰富经验的承包商，再次用自己的丰富经验避免了杭州文一路提升改造工程超大直径水泥盾构机可能出现恶性事故，得到业主充分认可。
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面对“堡垒”、他们这样做
凡事预则立，不预则废，没有事先的计划和准备，就不能获得战争的胜利，14.17米超大直径泥水盾构在地下掘进，面对着复杂的地质条件，项目团队都提前策划，制定出详细科研方案，组织专家讨论，确定最终的解决方案，项目从2022年4月份中标，召开专家方案论证会达80多次，对盾构机下穿不良地质条件，起到了决定性的预判作用。在实施掘进过程中，上软下硬不均匀地层，大块砾石层期间，为了确保盾构机掘进速度和带压进仓停机的矛盾，工程技术人员，每掘进50环，提前预设临时停机加固点5处，看似不经意的决策，但为盾构机临时停机和检修刀盘，节约大量的时间和费用，并且进仓人员由带压进仓，改成了常压进仓，虽说“带压”与“常压”仅有一字之差，极大降低作业人员的安全风险，一字之差，代表着项目管理团队对大直径泥水盾构机对复杂地质条件掘进的理解与掌握，使得盾构机机械设备与土木工程建筑完美结合与互补。北线盾构机刀盘修复恢复即要恢复掘进时，因毗邻机场快线，之前机场快线沉降已经多次报警，特别是现在已经投入运行后，地铁公司对杭州文一路提升改造工程隧道工程再次掘进，表示出极大的关心与担忧。对此，项目部采用了震动和沉降隔离技术，通过地下隔离措施的增加，北线盾构机掘进顺利通过相邻机场交通快线，杭州机场交通19号快线沉降与扰动为0，确保每日运营量达上万人次机场交通快线运营的安全。得到杭州地铁公司的好评。
时间的指针来到2023年8月底，当提升改造工程南线还剩余60环，北线掘进到中间风井时，南线隧道盾构机轴承腔突然被前方泥水仓的泥浆涌入，如果不及时采取措施，将会造成盾构机主轴承全部损坏，使盾构机再无法前进一步。掘进被迫停止。北线盾构掘进中间风井时因原明挖施工单位抢险措施，造成地质条件异变，大量泥渣堆积到泥水盾构机泥仓门，导致盾构机被迫停机。
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如果说把北线刀盘修复比喻成一次对人体大脑“微创科技”。此次南线盾构主轴承腔泥浆的进入。将是对人体“心脏的复苏”的抢救，施工团队找盾构机厂家要求主轴承腔体分布、结构图，聘请国内多位知名的专家，研讨、制定可行性方案，将原来油脂循环全部改为外部管路循环。每环注入液压油量达20多桶，价值10万元，像对待一位在ICU的危重患者，用“新鲜血液”确保盾构机坚挺前行。南线盾构最后60环，60、59、58、……，每环的掘进，都让团队建设者千斤重担，一丝一毫地减轻，同时也让他们信心倍增。12月6日南线盾构机最后60环掘进任务的完成，就像把一位心脏随时停止跳动ICU患者，从死亡线上又拉了回来，这技术与财力缺一不可。确保文一路隧道提升改造工程安全完工，更是体现中铁隧道建设者对杭州人民的“诤诤诺言”。
北线盾构机因泥浆门完全堵塞，被迫停机位置刀盘前方有60米地范围内有“T、L、一”型不同型号地连墙5道，左侧有直径1米高压自来水管，右侧10米有地铁快线。难题再次摆在团队建设者面前，经过对土质、刀盘的重新改良和改造，通过进仓对泥浆门堵塞物的全部清理，北线盾机重新铆足了马力，向终点发起了最后的冲刺。
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面对“外围环境”、他们这样做
工程中标之初，原定的杭州2022年杭州亚运会在2022年9月份举办，按最初的施工组织策划，从中标到商务谈判和地下30米刀盘修复，刚好亚运会之后，对工程建设施工会有好的外围条件。可是杭州亚运会的推迟举行，打乱了施工策划。同时国家对环保要求愈加规范，特别是2023年在全国人民马上过幸福祥和的春节之际，亚运专班对杭州文一路提升改造工程提出，能否把占用地面道路全部还路于民，把杭州最美的一面展示给世界各国人民。工期、环保、人民的期盼。所有外部条件，都给团队建设提出了巨大的考验。说一千、道一万，干好在建就是立企之本，让业主放心、让市民满意，让同行赞誉，是我们最终目标。面对着工期巨大压力，参战每一名员工，绷紧了弦，像上足了劲的发条，不停地运转。困扰大直径泥水盾构工程进展泥浆外运，因受到环保的严格要求，严重制约盾构机的掘进进度，项目主要管理人员看在眼中，急在心里，足迹遍布杭州、上海、嘉兴、湖州、黄山多地，寻找正规合法卸载场地，最终，在建设单位强有力的协调下，终于使得泥水盾构机排浆得到有效解决，满足了盾构机的工作能力，项目建设得以顺利推进。为全力保障民生、打好亚运攻坚战，文一西路地面道路于4月25日提前完工。结合工程现场实际，项目部创造性是将盾构作业由“地上转入地下”“立体作业”调整为“水平作业”，将“先隧道后地面”工序调整为“先地面后隧道”，盾构工作面提前一年释放作为地面道路恢复工作面；同时，通过统筹谋划、精心组织，在不增加投资情况下，有效保证地下盾构隧道稳步推进，使得“地上地下”相得益彰。充分落实民生保障，践行“人民城市人民建、人民城市为人民”重要理念。
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面对“队伍”、他们这样做
杭州文一路提升改造工程隧道工程，属于典型的“短、平、快”市政项目，工期紧、难度大、这对人员队伍精干、高效提出极高的要求，对此，项目团队始终以高昂的工作热情和积极的工作态度，投身于杭州文一路隧道建设中，项目团队人人争当“争先者”，不畏艰难，在平凡的岗位上默默挥洒汗水，奉献热血青春。
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项目党支部紧紧围绕项目生产管理中心为主线，搭建党支部助力施工一线建设的平台，以党员先锋岗为点、党员责任区为面，充分发挥党员先锋模范作用，把安全生产作为项目的底线来严守，把质量管理作为项目的生命线来抓，带领党员围绕施工生产、科技创新、方案优化等方面积极开展攻关。严控施工节点，把好工程验收关，切实把工程做精、做细、做优。成立“党员先锋队”“青年突击队”，结合各党员工作实际定人定岗，划分责任区，通过发动党员青年当先锋、作表率，把党建引领延伸到项目建设和生产经营的各个环节，以“一点红”带动“一片红”，同心聚力打造生产“快车道”，推动劳动竞赛活动出成果、见成效，让“拦路虎”变成“纸老虎”。加强“群安员”“青安岗”两支队伍的建设，定期开展安全知识培训，坚持严格考核制度，在保证工程进度的同时对生产安全质量提供了必要的保障。
项目始终坚持以为企业高质量发展输送更多优秀人才为目标，积极营造干事创业氛围，为充分发挥一线骨干人员“传、帮、带”作用，项目扎实开展了“导师带徒、工匠课堂”等活动，营造以老带新、以新促老、共同进步氛围，引导项目青年在工作中担大任、干大事、成大器。以关怀关爱提升团队凝聚力，密切关注项目员工的思想动态，为员工办实事、解难事、做好事，让员工管理更有温度，让员工关爱更有力度，不断增强员工的凝聚力、归属感和幸福感。围绕元宵节、妇女节、青年节等节日开展丰富多彩的活动，组织项目青年开展周五影院、青春就young等特色群团活动，进一步提升了青年的业务素养，丰富了青年的业余生活，提升了项目团队的凝聚力、执行力、战斗力。
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杭州文一路提升改造工程南、北线隧道贯通，更加激励全体参战员工，在杭州地下工程耕耘建设者，深知行百里者半九十的至理名言，恒心、毅力、自信、进取，时刻激励看着他们，盾构隧道贯通，预示机电安装装饰装修工作冲锋号吹响，工作重点从盾构掘进转移到精细化管理上来，这群中铁隧道人，他们坚信“事虽难、做则必成”，曙光在前，一如既往，迎接他们是一定朝阳。
文稿：段学钢
作者: j1297332093 时间: 2024-1-15 09:42
原中标单位会被杭州建设工程投标拉黑么
作者: cjhhzhz 时间: 2024-1-15 11:28
标题: 善语结善缘，恶言伤人心
原单位是西湖区自己的建设单位
作者: j1297332093 时间: 2024-1-15 14:23
工程方是自己的？不可能吧？
作者: cjhhzhz 时间: 2024-1-15 16:58
我意思没表达清楚，三阳建设是西湖区双浦镇的
作者: j1297332093 时间: 2024-1-16 10:01
嗷嗷 三阳耽误大事 工程混乱 不拉黑名单说不过去
作者: zyyz8zyyz 时间: 2024-1-18 10:49
三阳貌似之前都没有盾构施工相关经验，当时怎么中标这个关键工程的大盾构段的，都需要好好查一下。
作者: sh2016 时间: 2024-1-18 12:43
三阳可是重点扶持企
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