南京2-9接驳线
感觉这种杭州应该搞好几条的确是，杭州3号线与6号线要是有这种接驳线，城西到富阳可以缩短很长的距离。
善语结善缘，恶言伤人心
puyanhzh 发表于 2023-8-12 20:48的确是，杭州3号线与6号线要是有这种接驳线，城西到富阳可以缩短很长的距离。
2-9接驳线才几百米，3到6都多少公里了（汗颜）
2-9接驳线本身是因为2号线事故导致的，它是一种补救措施，不是一种核心设计 puyanhzh 发表于 2023-8-12 20:48
的确是，杭州3号线与6号线要是有这种接驳线，城西到富阳可以缩短很长的距离。
说出了我等心声:o
这段接驳线的意义在于，方便城西居民来往富阳，也方便大城西居民来往滨江
现在是，不得不前往 市中心，城东等地换乘，大大地降低了通行效率。
5号线转6号线，现在换成过道，站台上，高風期挤满了人〜 华家池——庆菱路；驿城路——枸橘弄；莫邪塘——城站都可以来一条 坑州的规划虽然没事故胜似有事故:@
善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 曹孟德斯鸠 于 2023-8-14 14:23 编辑ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-8-14 13:09
华家池——庆菱路；驿城路——枸橘弄；莫邪塘——城站都可以来一条 坑州的规划虽然没事故胜似有事故
后两组车站都是可以在一站外换乘一次到达的。你搞个接驳线也只能让换乘旅客在多换乘一次的情况下少坐一站路。这和2-9接驳线的情况完全不同。 puyanhzh 发表于 2023-8-12 20:48
的确是，杭州3号线与6号线要是有这种接驳线，城西到富阳可以缩短很长的距离。
不是以后有12号线了吗 海天相间 发表于 2023-8-14 18:46
不是以后有12号线了吗
5年以后吗 接驳线是单线？独立拉风箱运行还是某一条线跨线到接驳线作为支线终点。从区位和客流方向来看怎么都不像是最优方案 阿芬的室友 发表于 2023-8-15 11:21
接驳线是单线？独立拉风箱运行还是某一条线跨线到接驳线作为支线终点。从区位和客流方向来看怎么都不像是最 ...
好像是单线独立拉风箱运行 在城区里搞一条类APM也可以，反正要好好修一下现在这个残破的线网 ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-8-15 13:15
在城区里搞一条类APM也可以，反正要好好修一下现在这个残破的线网
你这个线位有个问题，没地方修车库 itcfangye 发表于 2023-8-15 14:16
你这个线位有个问题，没地方修车库
可以考虑把市民中心后面的大停车场变成TOD开发 :70) zhongq03 发表于 2023-8-15 18:45
可以考虑把市民中心后面的大停车场变成TOD开发
勉勉强强，不一定有那么多地方。
更麻烦的是华家池拆迁量、双菱路到华池南路之间那一排的拆迁量、武林广场的换乘、莫衙营的换乘和庆菱路的换乘。哦，以及观音塘应该也没地了
善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 ascdjmaiodaoifc 于 2023-8-15 22:18 编辑itcfangye 发表于 2023-8-15 19:24
勉勉强强，不一定有那么多地方。
更麻烦的是华家池拆迁量、双菱路到华池南路之间那一排的拆迁量、武林广 ...
中央公园地下挖开。APM4编组单列车50m长应该够，而且这个定位为城区小短线，车站不多，车也不用很多。
善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 ascdjmaiodaoifc 于 2023-8-15 22:17 编辑ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-8-15 22:02
中央公园地下挖开。APM4编组应该够
同理，因为4编组，车站可以挖得很小，拆迁也不多。城东段走新业路——中央公园——解放东路——采荷支路——双菱路——华家池。老城区段走体育场路。以APM系统浦江线为例，“上海地铁浦江线列车昵称小灰灰，采用橡胶轮胎庞巴迪Innovia APM 300列车，每列列车有4节车厢，总长度51米，每列列车可载566名乘客。” ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-8-15 22:09
同理，因为4编组，车站可以挖得很小，拆迁也不多。城东段走新业路——中央公园——解放东路——采荷支路 ...
您再行行好，过江把平澜路站和和2、6、15号线连一下 曹孟德斯鸠 发表于 2023-8-15 23:13
您再行行好，过江把平澜路站和和2、6、15号线连一下
这不是11号线的线位么 zhongq03 发表于 2023-8-15 18:45
可以考虑把市民中心后面的大停车场变成TOD开发
出入库线的曲线半径不大够，不如借用9号线四堡停车场 阿芬的室友 发表于 2023-8-16 13:10
出入库线的曲线半径不大够，不如借用9号线四堡停车场
也可以 主要是现在的线网太乱了，经常要换乘>=3次 ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-8-15 22:09
同理，因为4编组，车站可以挖得很小，拆迁也不多。城东段走新业路——中央公园——解放东路——采荷支路 ...
你这条线路还不如努努力接到庆春路沿线缓解浙一的老大难问题 cjhhzhz 发表于 2023-8-18 15:13
你这条线路还不如努努力接到庆春路沿线缓解浙一的老大难问题
老城区内螺蛳壳里做道场，更好的解决方式还是疏解功能，现在也在做了 富阳-城西，596、546路客流真的很一般，504带上转塘稍微好点，但是末班车太早了。
公交车都喂不饱，就不要想着上联络线了。 kaka龙 发表于 2023-8-19 23:23
富阳-城西，596、546路客流真的很一般，504带上转塘稍微好点，但是末班车太早了。
公交车都喂不饱，就不要 ...
12号线这不已经准备开始造了，初期4AH确实应该也够用
善语结善缘，恶言伤人心
本帖最后由 kaka龙 于 2023-8-22 18:16 编辑南河畔 发表于 2023-8-20 20:35
12号线这不已经准备开始造了，初期4AH确实应该也够用
12主要还是“余杭区纵贯线”+“大城西来往江南城”的意义。我那句说客流太差针对的是上面3号线-6号线的接驳线，俗称14号线南延。
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