【城市交通】杭州江南新设一座高铁站？这是个规划设想：意向选址在萧山市北
本帖最后由 jason 于 2023-11-23 14:11 编辑杭州江南新设一座高铁站？这是个规划设想，意向选址在萧山市北
最近，有一位家住萧山的橙友向我们询问：杭州的钱塘江南岸区域将新设一座高铁站？上个月底，萧山经济技术开发区在其官方社交平台发文，其中提及萧山拟新设高铁站。与此同时，网络上也流传着新设高铁站的相关消息。对此，我们咨询了相关部门，了解到在杭州钱塘江南岸区域新设高铁站是一个规划设想，最终这座高铁站能否落地，还得以最终相关规划的批复为准。意向选址在萧山市北一带设想为地下高铁站萧山经济技术开发区发文提出：将借助萧山拟新设高铁站契机，配合萧山新设站站城融合规划，编制市北区块概念规划前期研究，全面优化梳理市北区块发展空间。根据我们了解到的信息，这座新高铁站的意向选址地就在萧山市北一带，是规划中铁路望江门越江通道上的一座车站。配合萧山新设站站城融合规划，编制市北区块概念规划前期研究，全面优化梳理市北区块发展空间。根据我们了解到的信息，这座新高铁站的意向选址地就在萧山市北一带，是规划中铁路望江门越江通道上的一座车站。萧山市北处在滨江、钱江世纪城和萧山老城区的衔接之处，是杭州江南区域相对中心的位置，地铁2号线、7号线以及规划中的15号线等多条地铁线路从区域内经过，发展相对成熟，集聚了大量的人口。为了尽可能减少对周边区域的影响，这座新高铁站设想为地下车站，和深圳的地下高铁站——福田站有些类似，深埋于城市的地下，将高铁站房与周边的其他建筑融为一体，消除铁路对于城市产生的割裂效应。至于这座新高铁站的具体位置、站房规模和站台数量等相关内容，目前尚无定论，规划设想中的新高铁站最终能否落地，还得以最终相关规划的批复为准。萧山市北处在滨江、钱江世纪城和萧山老城区的衔接之处，是杭州江南区域相对中心的位置，地铁2号线、7号线以及规划中的15号线等多条地铁线路从区域内经过，发展相对成熟，集聚了大量的人口。为了尽可能减少对周边区域的影响，这座新高铁站设想为地下车站，和深圳的地下高铁站——福田站有些类似，深埋于城市的地下，将高铁站房与周边的其他建筑融为一体，消除铁路对于城市产生的割裂效应。至于这座新高铁站的具体位置、站房规模和站台数量等相关内容，目前尚无定论，规划设想中的新高铁站最终能否落地，还得以最终相关规划的批复为准。铁路望江门越江通道关系到城站火车站的未来这座规划设想中的新高铁站能否落地的一大关键所在，就是铁路望江门越江通道。铁路望江门越江通道是杭州铁路枢纽规划中的预留的重要的过江通道之一，其北端连接城站火车站，向东南方向延伸，以过江隧道的形式穿过钱塘江，进入钱江南岸滨江区境内，继续以地下隧道的形式向东延伸，经过萧山城区，最终向东可连接机场高铁，连通萧山机场，向南可连至火车南站。受到过江通道等多重因素的影响，城站火车站目前的运营能力明显受限，待铁路望江门越江通道建成后，城站火车站的南下及过江“瓶颈”将被解除，更多列车可经过望江门越江通道，从城站火车站出发，或到达城站火车站。值得一提的是，铁路望江门越江通道还可与机场高铁相接，若相关规划落地，未来从城站火车站出发就可以坐高铁到萧山机场，这可以进一步补强沪杭通道的城际运输能力，对于优化城站火车站等铁路枢纽的客运布局、激活城站火车站区位优势、提升过江通道能力，以及带动萧山区、钱塘区的发展，都具有重要的意义。因此，铁路望江门越江通道关系到城站火车站的发展，未来这座已有一百多年历史的车站有望被打造成精品车站，在承担铁路客运枢纽功能的同时，兼顾市郊和城际铁路，成为城际（市郊）铁路的中心车站，服务商务、旅游等需求的中短距离出行旅客。预计2026年可以坐着高铁去机场将在杭州钱塘江南岸地区发挥重要作用的机场高铁工程正在稳步推进中，预计将于2026年建成，待其建成通车后，杭州及周边绍兴、海宁等地的市民，就可以坐着高铁直达萧山机场了。机场高铁在杭州境内设有两座车站，一座是服务于机场的萧山机场站，另一座是位于钱塘区大江东区域的钱塘站，这是杭州的5座主要客运火车站之一，有6座站台11条轨道线，将服务于大江东、下沙等杭州市区及杭州都市区东部地区。此外，杭州还规划了多座辅助客运火车站，比如临安站、昌化站和临平北站等，未来将方便更多区域的市民出行，让他们在离家不远处，就能坐上高铁。
（来源：“都市快报”公众号） 已知，望江门通道如果有，基本只可能沿着北塘河或者临近道路通道，基本全地下。
另知，如果要中间设站，基本上就以市域出行为主，那么肯定需要地铁接驳，2035年之前唯一一个有可能的是15号线的建设一路西站。盲猜在建设一路与明星路交叉口附近？不过考虑到国铁制式可能还需要候车室等一大堆尾大不掉的附属设施，设站条件也不理想。 善语结善缘，恶言伤人心 意向选址在萧山市北一带
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