感觉3号线人好少啊
3号线开通后，经常会晚上从黄龙体育中心往高教路。但是基本上8点以后到处都是空位，感觉人好少啊。路上明明都是大型居住区，咋人这么点呢。感觉10万客流量都没有吧。东段人老多的 我觉得有很多可能，但是还没研究：1是职住分流，市民不再是早上进城晚上出城，2是沿途公交分担量依然不低 可能客流还需要培养培养:# 人少坐着舒服https://bbs.hangzhou.com.cn/static/image/smiley/default/3.gif 记得还没开通时，都在说会超过B型车1号线，看来真是打脸啊 笑看浮云自卷舒 发表于 2022-7-13 20:17
记得还没开通时，都在说会超过B型车1号线，看来真是打脸啊
那还是要2025年才能评判客流是大是小的 chen31xi 发表于 2022-7-13 19:08
东段人老多的
东段星桥往文一西路方向，在善贤站人就基本下完了，过了善贤基本没人，然后要到西文广和武林广场会上来一大批客人。所以东段人也不是很多，东段的大关、香积寺、潮王路这三站，和花坞、东岳、古荡新村这三站情况几乎差不多，无论在高峰还是平峰，反正基本上没有人上下车，有那么一点零星的客流基本上可以忽略不计 itcfangye 发表于 2022-7-13 19:50
我觉得有很多可能，但是还没研究：1是职住分流，市民不再是早上进城晚上出城，2是沿途公交分担量依然不低
希望89，310不要改，89客流还不错，公交需求还是有，我现在还是坐公交，地铁不方便 可能是3号线和2号线的武林门换乘站还没开通，3号线和10号线的黄龙体育中心换乘还没开通。。。这两个开通应该会带来客流量 三号线的最大问题是换乘，换十号线的黄龙体育中心站没通，换二号线的武林门站没通。 周末高教路去香积寺，差不多坐满空几个，到武林广场下了空出一大片，再后面几站也没啥人上车。不过不是有事，这天气真不想出门。 surpasspine 发表于 2022-7-13 21:42
东段星桥往文一西路方向，在善贤站人就基本下完了，过了善贤基本没人，然后要到西文广和武林广场会上来一 ...
我每天在潮王路-文一西路区间通勤。潮王路算沿线人多的站点，高峰期上下车人都不少 黄龙体育中心-高教路这段，大部分走的天目山路，除了古荡新村、古墩路外，其余都是沿线客流比较少的站点，周边的大型居住区到天目山路都要走些路，公交出现反而更方便。 黄龙体育中心-高教路这段，大部分走的天目山路，基本上只有一侧的客流，而且 天气热，本来出来的人也少一些，上班的人宁愿坐公交换公交，这样至少不要走路，公交换地铁都要走一段路，所以舍弃的人会多，等9月就会好了。 主要还是黄龙体育中心和武林门还不能换乘的原因 3号线的具体线位有问题，看起来是经过一系列大型居住区，但都离居住区有一段不近的距离，3号线走的是人相对少的路 西凌 发表于 2022-7-14 13:28
3号线的具体线位有问题，看起来是经过一系列大型居住区，但都离居住区有一段不近的距离，3号线走的是人相对 ...
3号线最好走西溪路，不过去西溪湿地就不方便了 wwwgggyyy 发表于 2022-7-14 14:20
3号线最好走西溪路，不过去西溪湿地就不方便了
走西溪路估计更没啥人，还不如天目山路人多，建都建好了就不用说走西溪路了吧 itcfangye 发表于 2022-7-13 20:31
那还是要2025年才能评判客流是大是小的
当年1号线修好也有人这么说的，3号线还得看几年后 不知道为什么，人少一点坐地铁不是很舒服，非要人挤人？ tonymei 发表于 2022-7-14 10:57
黄龙体育中心-高教路这段，大部分走的天目山路，除了古荡新村、古墩路外，其余都是沿线客流比较少的站点， ...
地铁刚通时间也没多少，就看以后的公交接驳小区巴士怎么优化 不过，晚上进城，天目山路比以前不太堵了，还有紫荆花路这段以前早上10点天天堵，地铁和隧道修好，就不太堵了这段 才刚刚通没多久，至少还要半年的时间进行客流的培养 surpasspine 发表于 2022-7-13 21:42
东段星桥往文一西路方向，在善贤站人就基本下完了，过了善贤基本没人，然后要到西文广和武林广场会上来一 ...
大关站早高峰出站的人还是很多的，大部分应该是到绿地，运河商务楼上班的。现在从星桥过来到西广，武广下车的人也很多，原来到潮王路终点的时候在善贤下车换程5号到打铁关换1号的很多，现在3号线全线通了到西广，武广
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