车主故事 | 一个家庭、两代车型，听听车主怎么说
我叫小桃，目前从事新媒体运营工作，平日里喜欢摄影、跑步、健身，成为第十代索纳塔车主其实是一个偶然，但却似乎早已注定。
已工作4年，正处于经验积累和事业拼搏期，跟很多年轻人一样，我一直都希望成为有车一族，同样，对汽车的需求也偏重年轻设计和新鲜配置，而这也正是第十代索纳塔的重要特点之一。https://img.xiumi.us/xmi/ua/1FeMg/i/f42fd207cca8fb71e95936e28bbf9c38-sz_2164823.jpg?x-oss-process=image/resize,limit_1,m_lfit,w_1080/crop,h_647,w_1080,x_0,y_165小桃的父亲也是一位索纳塔车主，据小马描述，他们家在2008年购入一台第七代国产索纳塔。
对于当年任职一家事业单位的父亲来说，那时候的索纳塔系列在实用性、性价比、可靠性等方面其实都很好地满足普通工薪家庭，很多人都说八代之前的索纳塔是“老爸车”，但这正是当年的消费主力，索塔纳很好地贴近当年正值壮年的主力消费群体的消费需求。
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因为已经和男朋友交往了6年多，准备明年结婚，所以我希望购买一辆空间大的车，直接一步到位，而个人又对SUV车型无感，所以最终决定购买一辆B级车，不仅如此，主流合资品牌B级车的价格多维持在20万元左右，价格也能接受，而后我就开始了选车之路。
在网络上，也是我的认知中，B级车细分市场中雅阁、迈腾绝对是最受关注的，所以我最初也将目标锁定了这两款车，不过在前往4S店看车并试驾之后，两款车都被我否决了。
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在“小黑”共处的几个月时间里，它方方面面的表现都令我非常满意，甚至完全超出我的预期，而有一位有换车打算的同事在体验了我的新车之后，居然也准备购买一辆第十代索纳塔。
这辆第十代索纳塔最令我满意的首先是它的外观设计，其线条流畅、造型别致，用“运动”、“时尚”来形容似乎还远远不够，在我看来，“优雅”、“科技”、“颠覆”都是它的代名词。
前脸处，除了大尺寸的进气格栅，扁平化的造型处理，第十代索纳塔的隐藏渐变式LED日行灯也是一大亮点，它已经不满足于仅出现在灯腔内部，而是以渐变的形式出现在机盖两侧，并与后方的镀铬饰条相连，构成一条优雅上扬的腰线，颠覆了传统日间行车的设计，同时一直贯穿至尾灯，带来极强的整体感。https://img.xiumi.us/xmi/ua/1FeMg/i/a767ddaf8a6d89222328073d56a18841-sz_87290.jpg?x-oss-process=image/resize,limit_1,m_lfit,w_1080/crop,h_652,w_1000,x_0,y_99
而在车尾部分，独特的贯穿式尾灯加之上翘的小鸭尾更营造出极强的“轿跑”气质，非常与众不同，相信没有哪个年轻消费者会不喜欢。碰巧，女朋友最喜欢的也是这辆车的车尾，用她的话来说，“‘小灰’的‘屁股’是独一无二的美”……https://img.xiumi.us/xmi/ua/1FeMg/i/9af06d67a9dd61b00425c886e6a63e28-sz_171023.jpg?x-oss-process=image/resize,limit_1,m_lfit,w_1080/crop,h_545,w_1000,x_0,y_206除了设计层面，第十代索纳塔的车身长度达到了4955mm，轴距达到了2890mm，车身长度在细分市场难觅敌手，距离C级车仅一步之遥，不经营造出更加大气的视觉效果，也大大提升了车内空间。
提车四个多月，主要工况基本为早晚高峰，而油耗表现也颇为惊喜，也就8L/100km左右，对于一款240PS的B级车来说，属实优秀。
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不仅如此，这辆车的底盘也非常扎实，NVH格外出色，是一辆开起来极具高级感的车。之前也让父亲体验了一番，他也感叹道：“如今的北京现代真的是太厉害了，第十代索纳塔真是一辆好车”。https://img.xiumi.us/xmi/ua/1FeMg/i/9fd81c596b15cba3e01b77e5a1ae041c-sz_92503.jpg
后排空间也是第十代索纳塔的优势，虽然在固有思维中韩系车不敌日系、德系车善于营造大空间，但是第十代索纳塔却给世人上了一课，要比“大”，可能雅阁、迈腾都要自愧不如。
在我看来，这辆第十代索纳塔是一辆面面俱到的车，颜值够高、动力够强、空间够大、配置够高，而如果用这样的价格买其他品牌车型，也只能买到一辆入门车型，相比第十代索纳塔甚至可以将它们称之为“空壳”。希望我的提车历程对买车的你有所帮助！
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